内容简介 [浙江]生态城市经济开发区道路景观设计方案(北京著名景观设计公司) 设计理念:“链”链条的折线肌理融入到场地中,形成折线肌理的步道和构筑物。 目录:第一部分 项目背景研究 第二部分 总体概念 第三部分 场地问题与对策 第四部分 总体方案与特色 第五部分 总体规划设计 第六部分 专项设计 第七部分 投资预算,像素是2245*1587,共119张图纸。 总平面图 景观效果图 局部鸟瞰图 局部鸟瞰图 局部鸟瞰图 景观效果图 景观效果图 景观效果图 景观效果图 景观效果图 景观效果图 景观效果图 总缩略图
[浙江]生态城市经济开发区道路景观设计方案(北京著名景观设计公司)-图一
[浙江]生态城市经济开发区道路景观设计方案(北京著名景观设计公司)-图二
[浙江]生态城市经济开发区道路景观设计方案(北京著名景观设计公司)-图三
[浙江]生态城市经济开发区道路景观设计方案(北京著名景观设计公司)-图四
[浙江]生态城市经济开发区道路景观设计方案(北京著名景观设计公司)-图五
资料目录 101道路施工图设计说明1 102道路总体布置图1 103道路标准横断面1 104道路线位图1 105相交道路标准横断面1 106道路平面图24 107道路逐桩坐标表1 108道路纵断面13 109~110交叉口竖向1 111路基结构设计图1 112道路路面结构图2 113道路无障碍设计1 114锯齿形偏沟大样图1 115~116土方表1 117公交停靠站大样图1 118道路工程数量一览表1 封面目录1
1. 工程规模
本工程起点位于与金港大道交叉口(交叉口不包括在本次设计范围内),设计终点位于与滨海北路交叉口(交叉口
包括在本次设计范围内)。本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。本工程含道路、雨污水管设计。
2.本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。城市主干路Ⅱ级标准,车行道计算行车速度50Km/h(交叉口内计算行车速度为:直行车35Km/h,转弯车25Km/h)。路基设计时考虑平均清除15cm厚的地表耕植土,并清除路基范围内的杂草、树根腐植物及其他杂物,清表的土处理后作为绿化带的表层用土。对于位于机动车道部分的路基,对清表后的一般路段开挖到路槽底标高继续挖除45cm,原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压,碾压后形成2.0%的横坡后分三层回填15cm6% 石灰土碾压,压实度达到相应的标准。对于位于非机动车道部分的路基,对清表后的一般路段开挖到路槽底标高后,原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压,碾压后形成2.0%的横坡,压实度达到相应的标准。根据道路沿线地质勘测报告,道路沿线的不良地质主要为沟塘段以及1-1和2层土。沟塘段路基处理可根据现场情况如有必要,采用井点或深井降水的方法进行排水、降水,然后进行清淤,挖至好土为止,河、塘陡坎(陡于1:5)挖成宽度大于100cm,高度小于50cm台阶。后根据沟塘段路基处理图进行填筑,每层厚度不大于20cm,压实度符合城市道路路基设计规范要求。填筑至原地面或路基处理层底处……共计25张,设计于2011年