上传于:2019-11-29 14:40:02 来自: 路桥市政 / 路桥工程
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二、特殊混凝土各项指标   1.桩基水下混凝土混凝土   1.1桩基水下混凝土应具有足够的流动性和良好的和易性,且在浇筑过程中不应发生离析或泌水过多等现象。   1.2 混凝土的坍落度控制在180~220mm,在可能与水接触的最初浇筑阶段,坍落度可适当减少。终凝时间为8小时以上,已确保施工顺利进行。   1.3 混凝土的配制强度应较设计要求提高15%。   1.4 水泥用量不宜小于350kg/m3;当掺用外加剂、掺合料时,水泥用量可减少,但不得小于300kg/m3。    1.5 浇筑水下混凝土的导管不应漏水,内壁光滑。已装配的导管在使用前,应先充水、加压进行检查。    1.6 准备工作检查合格后,方可开始浇筑。开始浇筑时,导管底端与浇筑基面的距离,应能使混凝土顶着球塞或其他隔水物沿导管流入水中,同时将导管内的水、空气和球塞或其他隔水物排出管外。混凝土应在导管底端形成锥体。导管底端埋入混凝土内的长度不小于1.0m。继续浇筑的混凝土不再与水接触。    1.7 水下混凝土浇筑不得中途间歇。每根导管的间歇时间应根据具体情况确定,但不宜大于30分钟。    1.8 导管埋入深度、浇筑速度和基坑内混凝土面升高等情况,应随时检查,并及时调整。导管应沿竖向徐徐提升,每次提升高度应与混凝土浇筑速度相适应,且导管内应经常具有足够高度的混凝土。浇筑过程中基坑内的水位应保持不变。   1.9 浇筑完毕的水下混凝土顶面,应高于设计高程1m;顶面松弱层凿除后,仍应达到设计高程。   2.大体积承台、墩身混凝土   2.1 大体积混凝土是指混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m,或易由温度应力引起裂缝的混凝土。   2.2 根据设计图纸,全桥的承台和墩身、台身都属于大体积混凝土。在混凝土施工时,采取了以下措施来减少水热化:   

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