本资料为混凝土水箱节点构造详图,图纸包括:高位水池平面图、水池顶板配筋图以及水池底板支承壁配筋图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
混凝土水箱节点构造详图-图一
混凝土水箱节点构造详图-图二
本图纸为某剪力墙洞口补强、电梯、水箱节点构造详图。结构图纸:剪力墙连梁洞口补强构造详图、圈梁、剪力墙变截面处竖向分布钢筋构造详图、连梁变截面处钢筋构造详图等共一张图纸。内容详实,可供参考。
详细的节点设计,值得参考 柱为混凝土柱,主梁为高频焊接H型钢,次梁为槽钢 本结构主要用于承载一个15吨水箱,转化为集中荷载作用于两根主梁上附有计算简图和计算书 共3张图纸
(二)上部行车道板汽车荷载横向分配系数,跨中采用铰接板梁法理论计算,支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 (三)对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级,中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值,边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 (四)运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 (五)采用较宽而深的铰缝,铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起,在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接,以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 (六)预制板板顶面应设置U型剪力钢筋,浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 (七)桥面铺装:分为二层,下层为100mm现浇C40防水混凝土,上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。