二、技术指标 ： 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 2、环境类别：Ⅰ类； 3、结构重要性系数：1.1； 4、跨 径：30m； 5、斜交角度：0°； 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。
预应力混凝土T形连续梁桥上部顶板齿板钢筋构造节点详图设计-图一
预应力混凝土T形连续梁桥上部顶板齿板钢筋构造节点详图设计-图二
二、技术指标 ： 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 2、环境类别：Ⅰ类； 3、结构重要性系数：1.1； 4、跨 径：30m； 5、斜交角度：0°； 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。
二、技术指标 ： 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 2、环境类别：Ⅰ类； 3、结构重要性系数：1.1； 4、跨 径：30m； 5、斜交角度：0°； 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。
二、技术指标 ： 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 2、环境类别：Ⅰ类； 3、结构重要性系数：1.1； 4、跨 径：30m； 5、斜交角度：0°； 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。
本设计为公路预应力连续梁桥的上部结构设计，采用的是中跨160米和两个边跨86米的桥跨布置，采用桥面为21m宽的四车道，分为双幅，设计时只考虑单幅。截面采用单箱梁变截面。梁高从中跨4m到边跨8m。 桥梁的设计是一个复杂的过程，包括很多方面的内容，但作为毕业设计不可能像实际设计那样做到面面俱到，通过本设计主要解决五个方面的问题：桥梁横截面的拟定、桥梁结构的内力计算、主梁预应力钢筋、截面应力验算、工程量计算。 在设计利用桥梁结构分析软件MIDAS/CIVIL完成了结构分析，它是采用有限元分析方法。用户建立截面尺寸后，然后建立桥的基本模型，进行内力分析，根据计算结果配筋，然后进行施工各阶段分析及截面验算，同时，必须要考虑混凝土收缩、徐变次内力和温度次内力等因素的影响。最后的结果也证明了所得的数据是符合要求的。 除MIDAS/CIVIL软件之外，还利用了其他如：word, Excel, AutoCAD等计算精确又高效率的软件来进行预应力损失的计算以及截面的检算
内容简介 二、技术指标 ： 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 2、环境类别：Ⅰ类； 3、结构重要性系数：1.1； 4、跨 径：30m； 5、斜交角度：0°； 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。
跨 径： 30 米 斜 交 角： 0° 设计荷载： 公路－Ⅰ级 桥面宽度： 2×净－11.5 米
资料目录 主要材料数量表（一） 主要材料数量表（二） 主要材料数量表（三） 施工程序图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四） T梁预应力钢束布置图（一）
资料目录 工程材料数量表（一） 工程材料数量表（二） 工程材料数量表（三） 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（0°） T梁一般构造图（三）（0°） T梁一般构造图（四）（0°） T梁一般构造图（一）（15°） 。。。。
资料目录 工程材料数量表（一） 工程材料数量表（二） 工程材料数量表（三） 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（0°） T梁一般构造图（三）（0°） T梁一般构造图（四）（0°） T梁一般构造图（一）（15°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（15°） T梁一般构造图（四）（15°）。。。。
资料目录 说明 工程材料数量表（一） 工程材料数量表（二） 工程材料数量表（三） 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（0°） T梁一般构造图（三）（0°） T梁一般构造图（四）（0°） T梁一般构造图（一）（15°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（15°） T梁一般构造图（四）（15°） T梁一般构造图（一）（30°） T梁一般构造图（二）（30°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四）（30°）。。。。
资料目录 工程材料数量表（一） 工程材料数量表（二） 工程材料数量表（三） 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（0°） T梁一般构造图（三）（0°） T梁一般构造图（四）（0°） T梁一般构造图（一）（15°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（15°） T梁一般构造图（四）（15°） T梁一般构造图（一）（30°）。。。。
设计要点：
1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。
3、设计参数详见设计说明。
......
适用范围：
1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。
2、本册图纸采用80型伸缩缝或160型伸缩缝，80型伸缩缝设置在桥墩处时，可采取增加封锚段长度、移动梁体或增加梁长等方法，使梁端间距为80mm。
大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
一、技术标准与设计规范 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006) …… 二、主要技术指标表 公路等级：高速公路 路基宽度：23m 汽车荷载等级：公路－Ⅰ级 行车道数：4 桥面宽度：2×11.25m 跨 径： 30m 斜 交 角： 0° 荷 载： 公路-Ⅰ级 桥面宽度： 2×净-10m …… 三、设计要点： 1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。 2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对比分析。 …… 共计17页
资料目录 说明 工程材料数量表（三） 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（四）（0°） T梁一般构造图（四）（15°） T梁一般构造图（四）（30°） T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束定位钢筋布置图(二) T梁梁肋钢筋布置图（二）（0°） T梁梁肋钢筋布置图（二）（15°） T梁梁肋钢筋布置图（二）（30°） 翼板钢筋布置图（四）（0°） 翼板钢筋布置图（四）（15°） 翼板钢筋布置图（四）（30°） T梁梁端封锚钢筋布置图（二）（0°） T梁梁端封锚钢筋布置图（二）（15° T梁梁端封锚钢筋布置图（二）（30°） T梁梁端锚下钢筋布置图（二） 端横隔板钢筋布置图（二）（0°） 端横隔板钢筋布置图（二）（15°） 端横隔板钢筋布置图（二）（30°） 中横隔板钢筋布置图（0°） 中横隔板钢筋布置图（15°） 中横隔板钢筋布置图（30°） 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图（0°） 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图（15°） 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图（30°） 桥面现浇层钢筋布置图（四）（0°） 桥面现浇层钢筋布置图（四）（15°） 桥面现浇层钢筋布置图（四）（30°） 桥面连续构造图（0°、15°、30°）
设计要点：
1、现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。
2、桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。
适用范围：
1、本通用图未考虑伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属工程，相关预留预埋构造应根据项目具体情况进行调整。
2、本册图纸伸缩缝预留槽口尺寸按80型伸缩装置的尺寸设计，使用本通用图时，应根据实际情况验算联端伸缩量，以确定伸缩缝的具体型号，并相应调整伸缩缝预留槽尺寸。
3、本册图纸设计荷载等级为公路-Ⅱ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应措施。
设计要点：
1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。
适用范围：
1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。
2、本图设计荷载等级为公路Ⅰ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应措施。
技术指标： 跨 径：35m 斜 角：0°、15°、30° 荷 载：公路－Ⅱ级 桥面宽度：二级公路10m 路基宽度：10m 行车道数：2 ...... 设计要点： 1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数详见设计说明。 ...... 适用范围： 1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。 2、本册图纸采用80型伸缩缝或160型伸缩缝，80型伸缩缝设置在桥墩处时，可采取增加封锚段长度、移动梁体或增加梁长等方法，使梁端间距为80mm。 共70张CAD设计图。
资料目录 说明 主要材料数量表（一） 主要材料数量表（二） 主要材料数量表（三） 施工程序图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四） T梁预应力钢束布置图（一） T梁预应力钢束布置图（二） T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图（一） 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图（二） 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图（三） T梁梁肋钢筋布置图（设80型伸缩缝） T梁梁肋钢筋布置图（设160型伸缩缝） 边跨翼板钢筋布置图（设80型伸缩缝）（0°） 边跨翼板钢筋布置图（设160型伸缩缝）（0°） 边跨翼板钢筋布置图（设80型伸缩缝）（一）（15°） 边跨翼板钢筋布置图（设80型伸缩缝）（二）（15°） 边跨翼板钢筋布置图（设160型伸缩缝）（一）（15°） 边跨翼板钢筋布置图（设160型伸缩缝）（二）（15°） 边跨翼板钢筋布置图（设80型伸缩缝）（一）（30°） 边跨翼板钢筋布置图（设80型伸缩缝）（二）（30°） 边跨翼板钢筋布置图（设160型伸缩缝）（一）（30°） 边跨翼板钢筋布置图（设160型伸缩缝）（二）（30°） 中跨翼板钢筋布置图（0°） 中跨翼板钢筋布置图(一）（15°） 中跨翼板钢筋布置图（二）（15°） 中跨翼板钢筋布置图（一）（30°） 中跨翼板钢筋布置图（二）（30°） T梁梁端封锚钢筋布置图（0°） T梁梁端封锚钢筋布置图（15°） T梁梁端封锚钢筋布置图（30°） T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图（0°） 端横隔梁钢筋布置图（15°） 端横隔梁钢筋布置图（30°） 中横隔梁钢筋布置图（0°） 中横隔梁钢筋布置图（15°） 中横隔梁钢筋布置图（30°） 腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图（0°） 腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图（15°） 腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图（30°） 设160型伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图（0°） 设160型伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图（15°） 设160型伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图（30°） 墩顶现浇连续段钢筋布置图（一）（0°） 墩顶现浇连续段钢筋布置图（二）（0°） 墩顶现浇连续段钢筋布置图（一）（15°） 墩顶现浇连续段钢筋布置图（二）（15°） 墩顶现浇连续段钢筋布置图（一）（30°） 墩顶现浇连续段钢筋布置图（二）（30°） 桥面现浇层钢筋布置图（一）（0°） 桥面现浇层钢筋布置图（二）（0°） 桥面现浇层钢筋布置图（一）（15°） 桥面现浇层钢筋布置图（二）（15°） 桥面现浇层钢筋布置图（一）（30°） 桥面现浇层钢筋布置图（二）（30°）
