土建工程施工合同补充协议

基础工程 ①在施工单位自检基础上，复核模板中线、标高及几何尺寸。 ②对地梁与承台连接处钢筋稠密处仔细震捣。 ③浇砼前对钢筋进行隐蔽验收。 ④扎地梁及承台钢筋前，检查桩顶浮渣是否清除干净。

本资料为：附属土建工程施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

井田属黄河流域三川河水系，井田范围内无常年性河流及其它水体，但沟谷纵横，大小沟谷中雨季有短暂流水通过，向北汇入三川河。井田东边界外有一条常年性河流，水量不大.

为满足各厂房、主要构筑物的施工放线的需要以及提高邻近生产区轴线联结的精度， 其布置根据一级控制成果及各厂房施工图和总平面图进行，二级网直接沿四周方格网边 布置，方格网四周角点作为二级网的高一级控制，减少二级网轴线测量层次，并提高了 二级网的测设精度。二级网的控制边与方格网的边一并布设，便于定期作桩位复测和桩 位位移后的点位修正，保证了相邻轴线的连接。

广东某学院天河学院8#教学楼土建工程施工合同

本资料为水利水电土建工程施工合同条件，内容详实，可供参考。

合同：指由发包方与承包方签订的为完成本合同规定的各项工作所列入本合同条件第３条的全部文件以及其它在协议书中明确列入的文件。

《北京市家庭居室装饰装修工程施工合同》补充协议条款 补充北京装饰合同的不足

本资料为某房地产项目工程设计补充协议， 甲乙双方经协商，就工程设计未尽事宜形成共同意见，签署协议如下： 一、 项目委托总体诉求 二、工程项目设计的范围及内容 三、设计阶段划分

石岗东商城基础土方工程补充协议

本文为某枢纽船闸土建工程施工组织设计，主要项目施工方法包括测量与放样等，可供参考。

本施工组织设计是根据某商住楼工程施工图纸进行编制的。工程合同中要求2003年2月16日开工，2004年8月31日竣工。实际是2003年4月1日开工，在保证总目标不变的前提下，工期很紧，因此施工组织设计中采用了多种措施来缩短工期，尽量采用新工艺、新技术保证预期工期的实现。但如遇风、雨等自然因素，工期则相应调整。

a、底板▽69.153m以下砼约10000m3，钢筋制安235t，分二和三层浇筑，于2001年1月上旬开始做仓面准备工作，元月中旬从1#机尾水管和进水口段底板开始浇筑。于2001年2月28日浇筑完成，穿插进行基础固结灌浆施工。 b、1#~3#机组段（▽79.1m以下）：砼约21300m3，钢筋制安760t，于2001年3~5月浇筑。其中3月1日开始安装1#、2#机尾水渐变段下半部分模板，3月中旬开始安装钢里衬，3月30日尾水段砼浇至机中，4月初开始安装尾水上半部分模板，此时至尾水顶板砼▽79.1m，分三层，至5月中旬浇筑完成。视洪水情况，下游墩墙继续施工，力争在汛期前浇至▽89.0m。机组上游墩墙4月下旬至▽78.35m，5月浇至▽85.0m以上。副厂房滞后施工，2001年汛期继续施工下游墙和尾水构架。

发生塌方等事故时，承建单位应及时采取应急措施，防止事故范围的延伸和扩大，记录事故的发生、发展过程和处理经过，并立即报告监理部。同时，会同设计、地质人员和监理工程师查明原因，及时提出处理措施报监理部批准后执行。

、专业监理工程师在开始施工前应审查本部位工程使用的钢筋、钢筋接驳器、焊条、焊剂、膨润土外加剂等供应厂家资质、出厂质量合格证、复试报告，并对现场实体材料及半成品进行检查验收，签署相关验收文件同时做好质量证明文件的留存整理工作。特别对膨润土应对供应商的生产质量，数量进行实地考察，确定能否满足本工程的设计要求。

****水利枢纽主体工程于 1993 年 9 月正式开工，至 1998 年 5 月已完 成工程的主要面貌及工程量有：右岸 1#、2#接头砼重力坝已达▽99~101m 高程，3#~6#闸墩已到▽97.5 m 高程，2#~6#孔堰面、护坦已浇完，厂房主 机间底板已浇筑 1 m 厚的砼，安装间底板已覆盖 0.3m 厚的砼，1#、2#导墙 有的已达到设计高程，船闸上游导墙及靠船墩已完成。总共完成土石方开 挖（或填筑）约 87.05×104m3，清淤 2.53×104m3，钢筋制安 1182t，砼浇 筑约 12.45×104m3，灌浆 13086m。

厂区BOP土建工程，其范围包括： 灰库、除灰车库等、除灰管架；燃油泵房、提升泵房、综合水泵房及蓄水池、生产办公楼，生活综合楼等所有厂前区建筑物及其附件。全文共有96页。

1.0 GENERAL 3 2.0 METHOD STATEMENT OF EMBANKMENT 3 2.1 GERENAL 3 2.2 MATERIALS 3 2.3 PLACING AND COMPACTION REQUIREMENTS 4

本文档为新建铁路土建工程施工组织设计。内容有土建工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

方工程施工前应进行挖方、填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短。

2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：采用425号硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，或矿渣硅酸盐水泥，严禁使用过期、受潮、变质的水泥。 2.1.2 砂：宜用中砂，含泥量不得大于3%。 2.1.3 石：宜用卵石，最大粒径不宜大于40mm，含泥量不大于1%，吸水率不大于1.5%。 2.1.4 水：饮用水或天然洁净水。 2.1.5 U.E.A膨胀剂：其性能应符合行业标准《混凝土膨胀剂》（JC476—92），其掺量应符合设计要求及有关的规定，与其它外加剂混合使用时，应经试验试配后使用。 2.1.6 主要机具：混凝土搅拌机、翻斗车、手推车、振捣器、溜槽、串桶、铁板、铁锹、吊斗，计算器具磅秤等。 2.2 作业条件： 2.2.1 钢筋、模板上道工序完成，办理隐检、预检手续。注意检查固定模板的铁丝、螺栓是否穿过混凝土墙，如必须穿过时，应采取止水措施。特别是管道或预埋件穿过处是否已做好防水处理。木模板提前浇水湿润，并将落在模板内的杂物清理干净。 2.2.2 根据施工方案，做好技术交底。 2.2.3 材料需经检验，由试验室试配提出混凝土配合比，试配的抗渗等级应按设计要求提高0.2MPa。 2.2.4 如地下水位高，地下防水工程施工期间继续做好降水，排水。

本工程施工前应进行挖方、填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短、运程合理和各个工程项目的合理施工程序等，做好土方平衡调配，减少重复挖运

本文档为庄上煤矿土建工程施工方案。内容详尽 ，可供参考。

一期土建工程施工进度计划,内容详细丰富，可供网友参考下载。

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的配置与校核，测量数据的演算处理，施工场地测量等。

【广东】2018粮食及通用码头筒土建工程施工合同word151页，建设内容主要有：包括总图工程、所有子项的土建施工（不含钢结构栈桥部分），给排水、消防工程的施工，以及所有的照明用电、消防用电、防雷和变配电工程等电气工程的施工。可参考。 【目录】 第一部分 协议书 第二部分 通用条款 第三部分 专用条款 第四部分 附件 第五部分 补充条款

本资料为某花园二期高层住宅A2号楼土建工程施工劳务合同。 内容包括： 第一条、工程概况 1.1工程名称：某花园二期高层住宅A2#楼 。 1.2工程地点：青岛市李山东路以东，金家岭以西。 1.3工程内容：建筑面积5500平方米，框架剪力墙结构，地下1层、地上11层，高度35米。 第二条、劳务承包范围 承包范围：机械挖余土方清理、砼工程（包括钢筋、模板）、砌体、垫层、找平层、保温层、抹灰、油漆、涂料、脚手架及土建零星工程等（具体项目由甲方现场代表安排）。按包工包定额材料消耗承包施工。 第三条、合同工期 开工日期：2002年6月25日 竣工日期：2003年3月26日 总日历天数：275天。 本工程设立如下工期控制点： （1）2002年7月30日地下室结构完； （2）2002年10月30日主体结构封顶； （3）2002年12月30日粗装修完； （4）2003年3月26日全部竣工。 第四条、 质量标准 工程质量标准：优良。 第五条、 合同价款 金额（人民币大写）：暂定贰佰捌拾万元整（￥：280万元），以最终审定的结算为准。

石岗东商城项目木工班组补充协议

0.1工程简介 　　本合同段为贵州省**（桂黔界）至**公路土建工程第**合同段，线路起点桩号ZK0+000，起于黔贵两省交界的贵州省黎平县**乡，经厦罗、必义、美样至归格，终点桩号为K6+800，全长5.535km。本合同段主要工程有：路基挖填方及防护、大中桥、涵洞及通道、分离式隧道及双联拱隧道。 　　0.3 工程特点、重点 　　0.3.1工程特点 　　⑴周边环境复杂，交通运输不便。 　　本合同段沿线地势起伏大，山高坡陡，进场困难，施工场地布置受限；沿线无高速公路、铁路通过，且远离国道，交通运输不便。 　　⑵T梁预制数量大，预制场布设困难。 　　本合同段T梁预制558片，桥梁多为大跨高桥，山峰与河谷高差较大，岸坡陡峻，T梁预制场设置困难。 　　⑶沿线施工对环保、水保、文明施工要求高 　　施工中严格保护自然生态资源，严禁乱砍乱伐，废水、废液经处理达标后方可排放；弃渣场按要求进行防护，防止水土流失；同时严格遵守当地环保部门的法律法规，作到文明施工。 　　0.3.2 工程重点 　　⑴变截面空心高墩施工 　　本标段变截面空心高度有24个，最高的达70m，高墩施工及墩身的测量控制是本标段的重点。 　　⑵美样双连拱隧施工 　　美样隧道埋深浅，围岩为全风化、强风化砂质板岩，岩体破碎，节理裂隙发育，呈碎、裂状结构，围岩稳定性差，施工中易产生坍塌，施工防坍塌要求高。