二、工程概况 本桥中心里程GK0+606.7,为30m + 40m + 30m公路桥,全长111.04m。本桥位于直线上,全桥宽32米,两侧防撞护拦2×0.5米,两侧人行道2×3米,左右幅非机动车道2×4.5米,左右幅机动车道2×7.5米,公路中心线与通道法线斜交50度,桥面设2%横坡。上部结构采用30m与40m预应力混凝土T型梁,桥面连续构造,支坐采用板式橡胶支座。本桥结构简支,于0号台与3号台顶处设置伸缩缝。 梁上部设防撞墙式护栏、桥面铺装、台后设2块8米长的搭板,在两台台尾处路堤边坡较高一侧设置路堤检查台阶。 下部结构采用钢筋混凝土扩大基础,桥台采用U型桥台,桥墩采用双柱式桥墩。本桥地质由粗圆砾石、花岗岩、砂岩组成。
二、数据验算: (一)、梁重 本桥T梁分中梁和边梁两种,其中中梁体积稍大,现按中梁计算梁的重量。 1、混凝土:体积*混凝土密度=28.61*2.45=68.664吨 2、钢筋:按设计图一片梁的钢筋重:9.567吨,考虑所占混凝土体积,钢材密度按7.8*103计算,则9.567*(7.8-2.40)/7.8=6.623吨。 一片梁总重:68.664+6.623=75.287吨。 (二)、吊机选择: 现拟分别用两台吊车进行吊装,考虑吊车在起重过程中的不均衡系数对梁重进行安全保证,按1.2的系数进行考虑,加上吊车吊钩重量(按100吨吊钩考虑吊钩重:1.017吨),则单侧梁重应为: (75.287+1.017)*1.2/2=45.8吨 按上述所计算的梁重和现场工作面的距离,对应起重吊车的技术参数选用吊车: 1、吊运T梁至托板车验算:根据现场情况,由于是在预制场吊装,起重幅度在4米范围可以满足吊装需要,根据起重机械QY70K(70T)(两块配重)的技术参数,在5米工作幅度和11.2米的伸臂范围内的最大起重量为47吨,大于计算的45.8吨的计算梁重,满足起重要求。采用两台QY70K(70T)(两块配重)吊车进行吊运至托板车后运输。 2、T梁的吊装验算:运梁车运送T梁至吊装现场,根据最长伸臂12.8米,最大工作幅度7米进行计算,先选用QY100K(100T)(19.2吨平衡重)的技术参数进行验算,在7米工作幅度和12.8米的伸臂范围内的最大起重量为47吨,大于45.8吨的计算梁重,满足吊装要求。采用两台QY100K(100T)(两块配重)吊车进行吊运至托板车后运输。
某中桥位于某河左岸某河谷谷坡上,中心为桩号K2529+806.5,为1-25米的T型梁桥。基础采用12根直径1.2米、深度20米的排桩,桥台为轻型桥台。由于桥下净空不高(4~5米),现拟采用桥心填土做预制场的方法进行上部T型梁的预制与安装。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的小型水闸结构剖面配筋设计图纸,总共有4张图纸,其中主要是包括了闸室的剖面的设计图纸,闸室以下的溢洪道的结构设计,以及相应的钢筋图的设计图纸,在设计上溢洪道的宽度是3米,采用的是浆砌石的结构,两边的边坡采用的是1::05,在钢筋图中采用的是双层配筋的设计,希望大家下载。
某灌区16m跨渡槽结构及配筋设计图纸
渡槽全长37.12m,过水断面2.5m×2.3m
图纸包括吐槽平面图、纵剖面图、横剖面图、进口细部图,及槽身、支墩盖板等配筋图。
其中:3张结构图,6张钢筋图,合计9张。
本图对渡槽配筋有一定参考作用。
本资料为:某地单栋六层住宅楼标高梁配筋结构设计图,内容包括:18.950m板平面布置图、屋面柱平面布置图 、二层梁配筋图,内容详实,可供参考。