本图为50mT梁刚构墩顶连续段钢筋布置节点详图
50mT梁刚构墩顶连续段钢筋布置节点详图设计-图一
50mT梁刚构墩顶连续段钢筋布置节点详图设计-图二
50mT梁刚构墩顶连续段钢筋布置节点详图设计-图三
50mT梁刚构墩顶连续段钢筋布置节点详图设计-图四
50mT梁刚构墩顶连续段钢筋布置节点详图设计-图五
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。
二、设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
本套图纸主要是设计了某处的冲沙闸闸墩钢筋布置以及剖面图，总共有4张图纸，其中主要是包括了闸墩的钢筋的平面布置图，钢筋的纵断面的设计图纸，以及相应的钢筋的剖面图的设计，闸墩的宽度是1.5米，闸口的宽度是50cm，采用的是双层配筋的设计，闸墩的总长度是11.39米，钢筋的接头可优先采用机械套接，当采用搭接焊时，应双面焊缝，采用的闸门的形式是采用的是弧形闸门的设计，希望大家下载。
在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
线路等级：城市二级主干道；桥全宽：30m；汽车荷载： 城-A级 人群荷载：3.5kN/m2；主线速度：50 km/h；主河道6级航道通航净空≥6m 最高通航水位63.00m(黄海高程)；百年一遇流量水位67.94m(黄海高程) 地震烈度：基本烈度6° 按 7°度设防 普通钢筋与预应力钢束若有相碰之处，可适当挪动普通钢筋位置或弯折钢筋。钢筋网间应设置拉筋，拉筋按梅花型布置，间距50x50cm。本图共两张，应相互配合使用。 共计2张
