本涵洞位于直线上与线路正交,出入口均采用八字墙,基底设计应力200KPa
1-1.5米钢筋混凝土盖板涵布置图(直线段、正交)-图一
1-1.5米钢筋混凝土盖板涵布置图(直线段、正交)-图二
1-1.5米钢筋混凝土盖板涵布置图(直线段、正交)-图三
1-1.5米钢筋混凝土盖板涵布置图(直线段、正交)-图四
技术标准: 1、1-3×2的钢筋混凝土盖板涵,正交,长7.24米。 2、道路等级:四级公路。 3、设计行车速度:20公里/小时。 4、汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。 5、设计洪水频率:涵洞1/25(设计洪水位313.616m)。 6、安全等级:二级。 ...... 设计要点: 1、盖板采用简支板计算图式进行设计。按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。 2、盖板底层设受力主筋,顶层设架立钢筋,各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。 3、路面车辆活荷载对涵顶的压力按30°角进行分布;填土内摩擦角为30 °,土容重18KN/m。 ...... 设计于2014年,共8张CAD设计图,计算书10页。
设计要点:
1. 孔径大小:0.74m、0.99m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m
2. 基础类型:分离基础、高填土、整体基础
3. 装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。
4. 盖板设计为变厚度板,根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
5. 计算涵台上车辆荷载引起的竖向力时,车轮着地面积的边缘向下作30度角分布,当几个车轮的扩散线重叠时,以最外边扩散线为准。
6. 盖板顶最小填土高度为0.5米。
一、主要技术指标 1、孔径:L0×H0 =2.0×2.5,3.0×3.5,4.0×4.5 2、交角: 3、填土高度:板顶填土高度为7.5m~11.5m。 4、盖板以下路基边坡坡率:1∶1.75。 二、上部构造 1、装配式钢筋混凝土预制板按两端简支板设计,不考虑涵台的水平力。 2、计算车辆荷载引起的竖向土压力时,按车轮着地面积的边缘向下按30°扩散,当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。 3、预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制,若需要变更盖板宽度事,可按照本通用图的计算模式,按实际板宽进行设计。 4、 当为斜交涵洞时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装亦可现场浇注。 三、下部构造 1、 计算涵台内力时,将分离式基础盖板涵结构型式简化成盖板与涵底铺砌为横向支撑,涵台为上下端简支的竖梁,承受台后的水平压力;对整体式基础盖板涵洞,按上端简支,下端固定的竖梁计算。 2、台后荷载换算成土柱高度,计算台后土压力。 3、当涵洞处的地基承载能力小于本通用图中要求的地基承载能力时,不能直接使用本通用图。此时要求对地基进行处理,在基底设置砂砾石或碎石垫层或其它处理方法,提高地基的承载能力。 4、图中未附洞口、涵底铺砌及一字墙勾缝工程数量,设计时可按具体尺寸予以计算。
资料目录 说明 泄水能力及水力计算表 技术指标表(L=2、3、4、6m) 分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图(L=2、3、4m) 整体式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图(L=2、3、4m) 预制盖板构造图(一)~(三)(L=2、3、4m) 预制盖板材料数量表(L=2、3、4m) 端部现浇盖板构造图(L=2、3、4m) 分离式基础台身构造图(L=2、3、4m) 整体式基础台身构造图(一)~(八)(L=2、3、4m) 支撑梁布置及数量表(L=4m) 钢筋混凝土盖板涵暗涵一般布置图(L=6m) 涵台台身尺寸及数量表(L=6m) 预制盖板构造图(一)~(六)(L=6m) 端部现浇盖板构造图(一)~(四)(L=6m) 涵台台帽钢筋构造图(一)~(三)(L=6m) 涵台台身钢筋构造图(一)~(二)(L=6m) 基础钢筋构造图(一)~(六)(L=6m) 正交八字翼墙尺寸及工程数量表 斜交八字翼墙洞口尺寸及工程数量表(一)~(二) 跌井洞口构造图 涵洞兼人通、通道兼排水设计图 盖板涵洞、通道防水设计图 涵洞基底换填示意图 涵洞出口排水沟示意图
技术指标: 标准化跨径:1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米 交角:0°(涵洞轴线与路线法线之夹角) 汽车荷载等级:公路—Ⅰ级 地震动峰值加速度系数:小于0.05g ...... 设计要点: (1)装配式钢筋砼预制盖板按两端简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。 (2)盖板设计为变厚度板,根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。 (3)预制盖板按99cm宽的正交板设计,若需要盖板宽度小于99cm时,可参照本图的配筋根数,按实际板宽进行折算。 (4)当为斜交盖板涵时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装也可现场浇筑。 (5)计算涵台内力时,按一端简支一端固定的竖梁计算。 (6)台后活载换算成土柱高度,计算台后土压力。 (7)路面车辆活荷载对涵顶的压力:按30°角分布。填土内摩擦角为35°,土重力密度18KN/m3。 (8)当涵底地基容许承载力不满足要求时,必须对地基进行加固处理,符合设计要求后,方可采用本图。 ......共15张CAD设计图。
技术指标: 标准化跨径:1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米 交角:0°(涵洞轴线与路线法线之夹角) 汽车荷载等级:公路—Ⅰ级 地震动峰值加速度系数:小于0.05g ...... 共15张CAD设计图。
本资料为多跨径钢筋混凝土盖板涵设计图,跨径包含1-1.5,1-4,1-2,1-1,1-3,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。 ...... 共41张CAD设计图。
盖板的两端铰接支撑在台身上端,台身下端与基础固结。盖板按两端简支单向板计算,不考虑涵台传来的水平力。当涵洞结构无支撑梁时,以净跨径加板厚作为计算跨径计算弯矩效应,并以净跨径为计算跨径计算剪力效应。
涵台计算按《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)的规定:分离式基础盖板涵的涵台作为上下端简支的竖梁,整体式基础盖板涵洞的涵台按一端简支,一端固定的竖梁,验算墙身圬工在竖直荷载和水平压力作用下的承载能力(强度和稳定性)。