大型深基坑开挖施工cad现场平面布置图纸

本资料为深基坑开挖安全专项施工方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

深基坑土方开深基坑土方开挖安全施工方案深基坑土方开挖安全施工方案挖安全施工方案

本文档为楼深基坑开挖专项施工方案，本工程场地较宽，附近无建筑物，实测土质较好-55m以上为土，-5m以下为粉细沙层，经计算采用错台放坡法开挖。 土方开挖时要做好标高控制，严禁超挖。该工程地下水位较高，根据实测软塑粘性土，地下水位埋深5m（自然地坪始计），土方开挖前须做好基坑降水。

xx地铁6号线xx站位于xx与迎水道交口处xx西半幅下，线路为南北走向。本站与3号线T形换乘，为地下三层岛式站台，换乘结点（长36.3m）位于6号线xx站中间位置，在3号线施工时已施做。6号线xx站起讫里程为DK24+134.295～DK24+280.345，长146.050m，车站中心里程DK24+209.195，站台宽12.7m，左右线间距15.7m，有效站台长118m。标准段主体结构采用双柱三跨三层框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约2.2m。车站共设四个出入口，东西各两个（其中西侧两个出入口与3号线共用，已施工）；风道两座(1号风道、2号风道)，均在车站两端的西侧，两座风道已与3号线出入口同期施工。

1、在本基地内设计有地下二层一个整体地下室，在地下室上部建有51、52、53、54号房四幢高层住宅，51、52、53号房为地上29层住宅，54号房为地上27层住宅。 2、场地内均设置2层地下室，采用板筏基础。 3、基坑规模： 基坑总面积约为12991㎡，周边总延长米约为468.8米。 4、基坑开挖深度： a、主楼部位的基坑开挖深度为自然地面以下 H=14.6-1.2=13.4m；局部集水井位于基坑围护边，其开挖深度为自然地面以下H=15.8-1.2=14.6m。 b、裙房、车库部位的基坑开挖深度为自然地面以下H=13.9-1.2=12.7m；裙房、车库部位的局部集水井位于基坑围护边，其开挖深度为自然地面以下H=14.9-1.2 =13.7m。

护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三

1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高 0.6米；②基坑垫层底面相对标高一7.05米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.4米；④基坑开挖深度6.95米(含坑底排水沟 300*300) 2、周边环境 : 基坑南侧北侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况 土质分别为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土其厚度分别为 1.4 米、 0.7 米、5.9 米 。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。

编制依据及原则，施工方案，施工进度保证措施

工程概况，施工准备，作业准备

本工程基坑支护采用9米长钢板桩配合内支撑进行支护，钢板桩施打深度以进入承台底2-3米为准，施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。

本工程为光山康恒环境生物质热电联产工程综合水泵房土方开挖工程，根据信阳市建筑设计勘察院提供的《岩土勘察报告》（工程编号17-053光山康恒），-0.6m~-2.8m为素土层，-2.8m~-8m为粉质粘土层，综合水泵房区域场地标高约为-0.6m，开挖的深度有吸水池、消防水池、吸水池、压缩清水池、污泥池、反洗缓冲池池底设计标高-5.800m、-5.100m、-6.600m、-5.600m均在粉质粘土层上。

本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，与开挖有关的土层依次为（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥质粘土、（3-1）软塑粉质粘土、（3-2）软塑粉质粘土、（3-3）软塑粉质粘土、（4）硬塑粘土、（5）硬塑偏可塑粘土。坑底只要位于（4）、（5）层中。场地工程地质条件在坑底较好，但上部软土层较厚，对边坡稳定不利。

深基坑工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；或者开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

大源核心区公建配套工程，项目总用地面积7299.96m2，总建筑面积28831.26m2，其中地上建筑面积：13322.86m2，地下建筑面积：15508.40m2；建筑层数：地上6层，地下3层；建筑高度为27.35m。

深基坑土方开挖专项施工方案.本工程基坑面积小深度较深，周围环境严峻，地下室基坑呈不规则状态，主楼基坑面积约501.14平方米，裙楼基坑面积约516.75平方米。主楼基坑开挖深度为8.71M，局部为11.11M，总土方约5812立方米，其中主楼土方约2861立方米。

中电投垣曲风电200 MW项目新建工程站址位于 处，东西长约为 千米，南北 宽约为千米。 场址区地形复杂，高程落差较大，可利用范围有限。

机械挖土时，随时用经纬仪将轴线打到基坑内，防止基坑挖大或挖小。

施工准备工作　 　　基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：　 　　1．查勘现场，摸清工程实地情况。 　　2．按设计或施工要求标高整平场地。 　　3．做好防水排水工作。 　　4．设置测量控制网。 　　5．设置就绪基坑施工用的临时设施。

车辆行车主要经过地段区域内场地，铺设临时道路。行车时，车辆应远离围护结构边行走。配置2台挖掘机及10辆自卸车，视天气及交通与深度进展情况增减机械设备。

本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度约3438.6米

本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度约3438.6米。

根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高，掌握设计内容及各项技术要求，熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。

根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高，掌握设计内容及各项技术要求，熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。 2.1.1对施工现场场地上的障碍物进行全面清查，包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、坟墓、土洞、垃圾、树根、地面下施工范围内的障碍物和堆积物，供水、供电、通讯线路，防洪排水系统等；制定排障计划和处理方案幷采取有效地防护加固措施，综合考虑工程的现场情况、进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题，划分并确定土方的最优调配区，减少重复倒运。

本工程为邹城市XXXXXX有限公司污水处理程项目，位于邹城市西部开发区内，场区地形较平坦，地面标高最大值65.38m，最小值64.67m，地表相对高差0.71m。场地所处地貌类型为河流冲积平原，椐地质资料表明：基坑周边有两条地下混凝土供、排水管道对取土施工带来不便，南面有一条Ф1m的市政污水混凝土管道，西面有一条Ф0.6m至热电厂的供水混凝土管道。地基土自上而下分为8层，地下水位随季节有一定变化，现处于多雨季，近期较高。本项目池体规格（Фm×Hm）直径为16m×12.5m×2套；底板外径为19.0m，结构形式为弧形剪力墙，基坑呈“∞”型状，埋深为6.485米，土方开挖量大，为防止隐患发生，减少施工上的困难，特订如下方案，效果良好。

拟建工程位于 运乐路以南、金丰路以西地块，场地南侧为西厍里港。本工程建设用地面积约34955m2，总建筑面积约86519m2，其中，地上建筑面积约48440m2，地下建筑面积约38079m2。 本工程建筑±0.000相当于绝对标高+4.350，场地自然标高均为+4.250，即相对标高-0.100m。

杭州电气工程位于凤川工业园区。4#厂房位于办公楼的北侧。4#厂房深基坑作业开挖部位为17~22轴/A~F轴，其中以22轴处开挖深度最深，基坑开挖深度12~22轴/ A~F轴为-2.6~-7.3米不等。由于深基坑开挖作业施工难度大、影响因素较多，下面为4#厂房局部深基坑开挖施工措施。 4#厂房结构物轴线尺寸为27.66m×100m，基坑开挖深度1~12轴/A~F轴为-1.9米，土质稳定。12~22轴/ A~F轴为-2.6~-7.3米不等。根据地质勘察报告，4#厂房地基土主要以第2含砾粉质粘土层为持力层，因该山区土质比较不稳定，根据现场开挖和附近百姓了解，12~22轴/ A~F轴区域为山坳，后用塘渣回填至现在的平整度。地下水位在-5.35米。经建设单位、设计及地质勘探综合商讨决定大开挖直至挖到符合要求的土层，按照深基坑开挖经验，决定4#厂房开挖采取放坡开挖进行施工。

本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】，Word格式，113页，编制于2014年。 工程概况： 该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m，标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m，底板埋深约16.38～17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道，总建筑面积为11362.27㎡。

本工程为大型深基坑土方开挖工况CAD图纸设计（cad，18张图纸），包含南一区桩基、基坑围护施工现场总平面布置图、说明、 挖土分区平面图、剖面工况1、剖面工况2等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程地处上海市静安区北京西路与江宁路交界处，基地周边环境复杂，地下管线密集，基坑挖深20．1 m，最深处24．7 m。属超深基坑施工，周边建筑保护要求高，工期紧，施工难度大。

主要总结了沙漠地区深基坑的开挖及过程中的排水措施及注意的问题。适用于西北地区。

地下室一层，建筑面积为8610.47m2，开挖深度6.3m，基坑四周采用水泥搅拌桩帷幕挡水、混凝土灌注桩护壁，方案已经专家论证。

挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按设计要求制作。

本图纸为：深基坑土方开挖顺序工序图，图纸共三张，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

关健，挖掘过程中’，抓斗距围护体至少30cm以上，避免撞击。 ② 挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按设计要求制作。 ③ 对围护体和管线进行监测，

本资料为深基坑土方开挖顺序工序图，其包含的内容为第一步土方开挖施工示意图，第三步土方开挖施工示意图，环撑支护结构拆除顺序示意图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本工程为双桥东路京秦铁路桥桥区积水治理中古雨水泵站升级改造工程，新建泵房位于双桥东路与京秦铁路交界处。 新建中古泵房及调蓄池为地下深基坑工程，调蓄池长度为59.8m，宽度为18.7m，底板筏型基础，基底深度为12.6m，上部覆土3.9m。围护桩顶采用冠梁连接成整体。 围护挡土结构采用围护桩+钢管支撑的形式。 基坑采用旋喷桩止水帷幕。 钻孔灌注桩孔径800mm，桩长19.1m,嵌入土层8m.平面间距按1500mm布置共107颗。桩混凝土强度等级为C30。桩顶设置混凝土强度等级为C30的冠梁将排桩连成整体。 钢管支撑采用φ609*16钢卷管，平面间距不大于3m，竖向两层钢支撑，二层钢支撑均支撑在钢围檩上，二层撑与第一层钢支撑竖向距离6m。钢支撑按设计要求施加预加压力。 桩间土采用挂钢筋网喷射混凝土的方法封闭土体。

节流井、粗格栅及提升泵房位于污水厂的西南角。拟建节流井、粗格栅及提升泵房下部为钢筋混凝土池体，上部为框架结构形式。节流井基础垫层底设计标高为-16.42m，粗格栅基础垫层底设计标高为-16.22m，提升泵房基础垫层底设计标高为-17.77m。本次开挖范围包括节流井、粗格栅及提升泵房、进出节流井和粗格栅及提升泵房的管道以及管道检查井。

控制要点： 1、选基础开挖深度的最深部位：出口段设备基础（-7.55m）、入口段设备基础（-7.10m）做基坑开挖设计，其他部位有开挖深度超过4m（包括4m）的，也按照此施工。 基坑施工的总体部署：入口段设备基础土方开挖→出口段设备基础土方开挖。