某高层大厦深基坑人工挖孔桩及内支撑施工设计图纸

根据本工点特点，实行一级管理，建立以项目经理为首的安全管理体系。按照施工总平面布置图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等措施，同时应符合防火、防尘、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。施工现场应足够的照明，不得有黑暗死角。

该工程包括深基坑支护、土方开挖和人工挖孔桩工程，其中深基坑支护工程包括护壁钻孔灌注桩、锚杆土钉墙。东、北两侧先施工树根桩作超前桩，

本工程拟建10栋50层1栋幼儿园4层。本工程+0.00相当于黄海标高23.75m，全场地设有两层地下室，底板面黄海标高为14.15m。基坑周长约688m。基坑南路为观音山北路，北侧和东侧为已建城市道路，西侧为空路。

井下工作人员必须戴好安全帽、安全带，穿好绝缘鞋和绝缘手套，要保证用电安全。井上工作人员应专心致志，绝对保证井下工作人员的安全性，防止一切地面高空掉物，并时刻注意井下人员生产情况，一有情况马上采取可靠措施。

黎房地产开发（北京）有限公司提供的招标文件 2、现行国家施工规范、标准及规程 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204－2002） 《钢筋焊接及验收

方巴黎房地产开发;（北京）有限公司提供的招标文件 2、现行国家施工规范、标准及规程 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204－2002） 《钢筋焊接及验

摘要：人工挖孔桩具有机具设备简单，施工操作方便，占用场地小，无泥浆排出，对周围环境及建筑物影响小， 施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点，因此，近几年得到广泛运用，特别是在扩大头的桩基施工中，人工挖孔桩施工更有其优越性，可以弥补机械施工的一些不足。在此我想以某高层建筑工程为例一边编制孔桩施工方案，一边谈谈人工挖孔桩桩基的施工。

应查明周边地下管线埋设位置及深度，确保管线安全，基坑超红线支护部分应征得有关部门同意后方可进行。开挖前做好施工组织设计，确保围护结构的安全。

xx路站～xx中心站区间从xx路站出发后，下穿过xx大道的xx路，沿创业一路直行，到达xx中心站。 明挖段施工里程：右DK3+012.0～DK3+153.101，长141.101m，左DK3+009.56～DK3+153.101，长143.541m；明挖盾构接收井里程：右DK2+996.994～DK3+012.0，左DK2+994.53～DK3+009.56，盾构井主体结构内轮廓尺寸为18.4×13.4m。 基坑西端深约23.4m，宽约20m；东端深约24.75m，宽11.75m。根据基坑功能，结合地质及周边环境，及xx地区建筑基坑支护的有关技术规范和规定，本区间主体围护结构安全等级为一级；基坑支护结构安全等级为一级；施工阶段围护结构最大变形：围护结构最大水平位移≤0.25H%（H为基坑开挖深度），且≤30mm；基坑侧壁重要性系数1.1；地面最大沉降量≤0.15%H，且地面变形沉降量控制在30mm以内。 区间主体围护结构标准段及盾构井均采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙基本幅宽为6.0m，幅间采用接头管接头。淤泥深度大于2m的地段，地下连续墙两侧布置φ550＠500mm双排水泥搅拌桩加固土体。基坑支撑共设置5道，第一道撑和斜撑采用600×700mm、500×600mm、1000×800mm钢筋混凝土支撑，其余4道支撑采用Ф600mm，t=14mm、t=16mm钢管支撑，第4道支撑为双拼钢管支撑。

某高层公寓深基坑支护（CFG桩+锚杆）计算书，内容详见，供参考

本工程基础结构为剪力墙结构，地下四层；地上为十一层（局部九层），结构为框架-剪力墙结构。北侧纯地下室（局部地上1层）基础埋深为±0.00以下为19.20m相当于绝对标高26.7m，主楼与南侧纯地下室（地下1层为下沉花园）基础埋深±0.00以下17.40m相当于绝对标高28.5m。本工程建设的±0.00 标高为45.90m。 工程施工及地质条件：拟建场区在地貌单元上位于XX冲洪积扇的中部。拟建场地地形基本平坦，场地北半部分原有建筑已基本拆除，并进行了初步整平工作，场区南半部分尚有未拆除建筑，且堆有建筑垃圾。勘察期间量测的钻孔孔口处地面标高为44.70～45.55m。 根据XX市勘察设计研究院提供的《岩土工程勘察报告》，在最大孔深36.00m深度范围内地层按成因类型、沉积年代划分为人工堆积层和一般第四纪沉积层两大层，并按岩性及工程特性进一步划分为7个大层及亚层，分述如下： 表层为人工堆积之一般厚度为6.20～9.60m的人工堆积之房渣土①层及粉质粘土填土、重粉质粘土填土①1层 人工堆积层以下为第四纪沉积的粘质粉土、粉质粘土②层、粘质粉土、砂质粉土②1层及细砂②2层；细砂、中砂③层；卵石、圆砾④层，细砂④1层，粉质粘土④2层；重粉质粘土、粘土⑤层、粘质粉土、砂质粉土⑤1层及粉质粘土⑤2层；卵石⑥层及细砂、中砂⑥1层；重粉质粘土、粉质粘土⑦层，粘质粉土、砂质粉土⑦1层及细砂⑦2层。

本工程拟建10栋50层1栋幼儿园4层。本工程+0.00相当于黄海标高23.75m，全场地设有两层地下室，底板面黄海标高为14.15m。基坑周长约688m。

本图纸为人工挖孔桩复合土钉墙深基坑支护施工图，图纸包含着支护设计总说明、围护结构平面布置图、支护剖面图(一)、支护剖面图(二)、监测点平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

严格按照施工技术交底及安全方案进行桩基础施工。

某高层大厦深基坑围护结构施工设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

车站横跨三环路东五段，呈东、西向布置。为三层（局部单层）三跨明暗结合岛式站台车站。车站有效站台中心里程为YCK40+047.000，暗挖段宽度23.78m，明挖段宽度22.70m，车站总长182.30m，有效站台长120m，暗挖段两侧站台有效宽度3.80m，站台两侧通过2个4m宽的联络通道连通。车站总建筑面积11565㎡。车站主体建筑总面积为8740㎡，其中明挖部分面积为7150㎡，暗挖部分面积为1590㎡；出入口通道及风道、风亭建筑面积为2825㎡。

人工挖孔桩的安全技术措施 　　摘要：针对人工挖孔桩的特点，叙述孔口围护、孔中防毒、防触电、防孔壁坍塌和涌水等安全技术措施。

3# 、4#楼基础设计为人工挖孔灌注桩，桩身直径φ0.8 m、φ1.00 m、φ1.10 m、φ1.40m，桩顶标高为-4.00m，桩端持力层为中风化砂岩，桩端支承于中风化8层，桩底进入8层内深度不小于1000mm。桩底标高较低的挖孔桩应优先施工。桩护壁厚度100～150mm、砼强度C30。 3#楼桩长5m～14m，4#楼桩长为6m～20m，桩芯均为C30砼。人工挖孔灌注桩3 #楼为93根，4#楼为76根，总计169根。 1、工挖孔桩由具有相应资质的专业队伍施工。明确项目技术负责人和专职安全员。 2、按施工方案中制订的安全技术措施，以及有关的安全技术规范、规程的要求，开工前由项目经理部向全体管理人员和操作人员进行安全技术交底，并做好书面的交底工作。 3、参加挖孔作业的工人是18～35岁男性青年，事先必须进行身体检查，凡患有精神病、高血压、心脏病、癫痫病、聋哑及其他不宜井下作业的人等不能参与施工。 4、现场设专人做好挖孔桩施工记录，并负责对安全施工实施跟踪监督，做好监督记录。 5、保持护壁高出地面250mm，专人平整场地，并用铁皮铺设通道做到文明施工。由于存在桩净距小于2倍桩径且小于2.5m的情况，桩分两期进行跳挖，当第一批桩孔浇灌桩芯砼后才可以开挖第二批桩。 6、挖孔进度安排如下：每桩每天进尺0.8～1.0m，如遇淤泥层厚度大于1m时，第二节及以下每节不能超过0.5m进尺。

1、基坑土方开挖必须配合支护结构的施工,先进行人工挖孔桩、钻孔桩、搅拌桩、旋喷桩施工，待护坡桩及止水桩施工完后，进行土方开挖至第一排锚杆标高下500mm，施工完成后土方分段预留300厚分层开挖至预应力锚索标高下500左右，进行预应力锚索和腰梁施工。依次进行至土方开挖至基底。 2、土方开挖严禁超挖，开挖时挖斗严禁碰撞锚杆锚头和腰梁。 3、施工时须做好基坑内滞水和雨水的排除工作。

工程南起成灌高速公路，北至都江堰市壹街区，道路全长5026.75米，道路规划红线宽度为62米。设计路面结构为沥青砼路面。工程内容为道路工程及道路范围内的给排水、桥梁、涵洞、市政配套管网，绿化、交通、路灯等工程。

、人工 3）、粘质粉土素填土①2：褐～褐黄色，稍湿，稍密，含少量砖块及灰屑，本层以薄层或透镜体形式出现，厚度为0.60～1.40m。 2、一般第四纪沉积土层 1）、卵石②：杂色，湿，中密～密实，一般粒径30～80mm，最大粒径大于140mm，含漂石，主要成分为岩浆岩和沉积岩，磨圆度较好，充填30％左右的细中砂。夹细中砂②1、圆砾②2和粉质粘土②3薄层或透镜体。本层厚度为5.20~10.70m。

1、本工程相关单位名称： 建设单位：厦门XXX有限公司 设计单位：厦门XXX设计有限公司 勘察单位：中国XX勘察设计研究院 监理单位：XX工程监理有限公司 厦门XXX监理有限公司 施工单位：XXXX有限责任公司 2、工程规模 本项目9栋建筑带一个地下室，除S-7#楼（2层）、S-8#楼（2层）不在地下室范围内，其余8#～14#楼建在地下室顶板上。8#楼（27层）、9#楼（30层）、10#楼（27层）、11#楼（27层）、12#楼（27层）、13#楼（22层）、14#（22层）、带一个地下室（地下1层）组成。 本项目建筑主要功能有：9#、12#、13#、14#楼为塔式高层住宅,8#、10#、11#楼为单元式住宅,S-7#、S-8#楼为商业用房。总投资额约18000万元。总建筑面积：108398.66平方米；地上建筑面积：90762.66平方米；地下建筑面积：17636.00平方米。

本工程拟建10栋50层1栋幼儿园4层。本工程+0.00相当于黄海标高23.75m，全场地设有两层地下室，底板面黄海标高为14.15m。基坑周长约688m。基坑南路为观音山北路，北侧和东侧为已建城市道路，西侧为空路。

xx路站～xx中心站区间从xx路站出发后，下穿过xx大道的xx路，沿创业一路直行，到达xx中心站。 明挖段施工里程：右DK3+012.0～DK3+153.101，长141.101m，左DK3+009.56～DK3+153.101，长143.541m；明挖盾构接收井里程：右DK2+996.994～DK3+012.0，左DK2+994.53～DK3+009.56，盾构井主体结构内轮廓尺寸为18.4×13.4m。 基坑西端深约23.4m，宽约20m；东端深约24.75m，宽11.75m。根据基坑功能，结合地质及周边环境，及xx地区建筑基坑支护的有关技术规范和规定，本区间主体围护结构安全等级为一级；基坑支护结构安全等级为一级；施工阶段围护结构最大变形：围护结构最大水平位移≤0.25H%（H为基坑开挖深度），且≤30mm；基坑侧壁重要性系数1.1；地面最大沉降量≤0.15%H，且地面变形沉降量控制在30mm以内。 区间主体围护结构标准段及盾构井均采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙基本幅宽为6.0m，幅间采用接头管接头。淤泥深度大于2m的地段，地下连续墙两侧布置φ550＠500mm双排水泥搅拌桩加固土体。基坑支撑共设置5道，第一道撑和斜撑采用600×700mm、500×600mm、1000×800mm钢筋混凝土支撑，其余4道支撑采用Ф600mm，t=14mm、t=16mm钢管支撑，第4道支撑为双拼钢管支撑。

整个小区坐落于XX路西侧，西、南面均为浔峰山环抱，北面为恒大地产正在开发建设的金名都项目。经过实地勘察和地勘查明对现场了解为：场地地形略有起伏，周边场地无影响工程稳定性的不良地质现象以及无古河道和人工地下设施，距离周边重要建筑都较远，且暂时无人居住，位于广三断裂以南，距主断裂带较远，工程施工对其影响不大。施工条件很好，环境优美，交通极其便利。 2.1.2.1、场地地层从上至下按成因类型可分为1、第四系人工回填土（Q4ml）土层编号为1-1，杂色，稍湿稍密，主要由建筑垃圾、黏性土及少量碎石组成，层厚为0.6--3.5米。 2.1.2.2、第四系坡积层（Q4dl）土层编号为2-1，灰色，流塑，土质黏滑，含少量有机质及粉细砂，层顶高程5.56-17.56米，层厚在0.9-6.4米。 2.1.2.3、第四系残积层（Q4el）土层编号为3-1，黄色，硬塑状，土质较均匀，土质黏韧，层顶高程3.96-14.81米，层厚在1.4-20米，平均厚度为5.45米。 2.1.2.4、基岩层（C）强风化砂岩，岩层编号为4-1，灰褐色，黄褐色，层顶高程-6.41--15.56米，层厚在1.5-26米，平均厚度为10.72米。 2.1.2.5、微风化砂岩，岩层编号为4-4，灰色，黄砂质结构，层状结构，岩石节理裂隙较发育，岩石较完整，岩心呈短柱状、柱状，岩石新鲜，锤击声脆，层顶高程-17.04--1.12米。 本工程施工时应注意：在开桩头前场地已基本挖到中风化层，岩面起伏强烈，因大部分桩从开始开挖就是岩石层，开工前应做爆破准备，由于工期很紧，我公司考虑爆破炸药来不及，所以采用风镐人工凿岩和爆破两种方法结合进行施工才不影响工程进度。

本资料为：某基坑工程人工挖孔桩支护（圈梁）设计cad施工详图；内含：支护结构平面图、剖面图与详图、大样图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

编制单位：成都建工路桥建设有限公司 都江堰民丰路(2.5环)市政道路工程项目经理部

本项目9栋建筑带一个地下室，除S-7#楼（2层）、S-8#楼（2层）不在地下室范围内，其余8#～14#楼建在地下室顶板上。8#楼（27层）、9#楼（30层）、10#楼（27层）、11#楼（27层）、12#楼（27层）、13#楼（22层）、14#（22层）、带一个地下室（地下1层）组成。

某高层深基坑工程施工方案，主要内容为：场地工程概况等，以供参考。

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人工挖孔桩工安全岗位交底人工挖孔桩工安全岗位交底人工挖孔桩工安全岗位交底

适合手工做设计的朋友,人工挖孔的直径大小的确定

本工程为华侨城广场承台下的承压人工挖孔桩，桩径为1400，护壁厚为100，桩底进入微风化岩，全断面的入岩深度大于0.3米，地质条件确定