【江苏】某地郊区高速公路涵洞全套施工设计cad图纸

本图纸为某处的高速公路的施工监测图纸，包括了相应的施工步骤，以及现场进行验收的部分施工阶段设计，布设了一些小型的临时方案，对路面以及隧洞的边墙和洞顶进行了监测.内容详实，可供参考。

海启高速公路：高速公路的防护排水设计图，防护图纸：一般防护，桥头防护、河塘防护等；排水设计图：边沟排水、超高段排水等。

江苏省高速公路监理标准化指南，描述内容详实,可供参考与下载。

高速公路隧道图纸2008.08(CAD全套)，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

荃阜高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔8.42m，终点海拔188.88m，呈逐渐抬高之势。

该资料为高速公路施工索赔及其方法 索赔是指在合同履行过程中，对于非自身过错造成的损失，向对方提出经济补偿或工期顺延的要求。正确理解索赔要注意以下两点：1）、索赔是一种正当的权利要求，是在合同履行过程中争取合理补偿，并不是无理取闹；2）、索赔是双向的，合同双方都可以根据合同向对方争取索赔。下面以FIDIC合同条件为基础，根据高速公路施工过程中的实际经验，对FIDIC合同条件下的施工索赔进行探讨。

摘要：目前，公路投资市场投资主体多元化，尤其是高速公路PPP项目开展，律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要，高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例，探讨高速公路索赔的成因、特点、处理，共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。

XX高速公路XX段第三合同段，位于XX市郊区，主线方向为南北走向。起点桩号K9+080，终点桩号K15+040，全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时，路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采空区，矿井采空区，详细情况见下表一、表二、表三所示。铝土矿采空区位于黑土岩西约400m。主要位于K11+050～K11+250、K12+100～K12+220、K12+580～K12+680、K13+760～K14+200，总长度约为860米。其中K13+760～K14+200中杨家庄大桥采空区70米，路基总长度约为790米。主要开采方式为巷道式开采，埋深7-40m采厚1.5-2.5m。 路基影响范围内共11个井口G区有2个井口，I区有8个井口。采空区位置分布广阔，主要有深埋和浅埋两种，施工难度大，采空区的处治直接影响路基施工质量和进度。我标段精心组织，科学管理，采取有力措施，确保采空区处治工程圆满完成。

高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,高速公路绿化 具有其特别的重要性与必要性。其绿化效果的优劣,则取决于绿化工程的设计及施工与管理 的严格程度。笔者近几年来参与了几次高速公路绿化工作,下面就此谈点感想。

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。

技术标准： 　　 1. 孔径类型：1-4.0X2.2m、1-4.0X2.7m、1-6.0X3.5m 　　 2. 斜度：0、 5、 10、 15、 20、 30、 40、 45 　　 3. 荷载等级：公路1级 　　...... 　　设计于2015年，共60张CAD设计图。 箱形通道洞身构造图 洞身构造图 搭板及牛腿构造图 明通道护栏座布置图 翼墙构造图

我项目部承建的307线国道复线改造工程坡头—水峪K21+800-K28+754.961段路基、构造物工程。全长6.955Km，其中K21+800-K23+960段为石方爆破，山头高H=15m，总的爆破方量63248.7立方米，岩石为硅质石灰，硬度系数f=8—10m属于坚石。

该资料为高速公路盖板涵洞通用图，图纸包含墩台基础、台身、台帽施工图，另外附有台身尺寸及数量和工程表以及一般构造图，图纸很详细。

1）认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对,要求全体施工技术人员全面了解设计意图，当设计文件与现场实际情况差别较大，需要变更时及时办理设计变更手续；

所有外露线缆穿保护套管，进出线缆端子密封。 避雷针的安装应保证摄像机及连接缆线在转动时不会碰到避雷针，避雷引下线带绝缘套管并需加支撑夹子固定。 接地电阻测量，防雷接地电阻<10Ω；保护接地电阻≤4Ω。 参照国标《GB-50198-94民用闭路监视系统工程技术规范》进行图像等级评测: ?云台(俯、仰、摇摄)； ?镜头(变焦、聚焦、光圈调节)； ?防护罩(雨刷、开/停降温风扇、加热除霜)功能测试； ?图像切换功能测试； ?视频录像功能测试； ?具有时间汉字迭加功能测试；

建筑闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94； 防盗报警控制器通用技术条件GB12663-90； 民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92； 中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82； 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范CECS72.95； 系统接地的形式及安全技术要求GB14050-93； 2.2用户实际需求及分析

xxxx高速公路是国道主干线北京至上海、同江至三亚的共线段，是江苏省内第一条双向六车道高速公路，南接沪蓉高速，中间为江阴大桥，北连沪陕高速，全长约52公里。为了积极应对快速增长的车流量，需对xxxx、xxxx互通收费站进行扩建，增加车道。xxxx收费站目前道口为3进5出，扩建4个出口车道。xxxx互通收费站目前道口为2进3出，扩建1进1出2个车道。主要工作内容为场地道路桥涵工程、收费大棚、房建工程、交通安全设施、机电基础与附属设施等工程的监理。

为进一步规范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工质量和安全，促进路面工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升公路建设管理水平和行业文明形象，特编制本指南。本指南适用于江苏省新建高速公路项目，改扩建高速公路项目可参考使用。

部分预应力砼组合箱梁在长大桥中使用较多，组合箱梁的主要病害有：①横隔板裂缝；②底板横向裂缝；③底板纵向裂缝，O④湿接缝横向裂缝；⑤腹板纵向裂缝；⑥支座劣化、脱空、剪切变形大。 钢筋砼连续箱梁在匝道桥以及变宽、变跨的主线桥中使用比较多，箱梁的主要病害表现为腹板竖向裂缝、底板横向裂缝、以及翼缘板的横向裂缝。 在跨越航道、等级道路时，常使用大跨径的预应力混凝土连续箱梁，该梁的主要病害是腹板斜向裂缝。 板梁上部结构还有其它劣化现象，对目前结构的安全使用影响不大，但对桥梁的使用耐久性有影响，需要适当的养护、维护。这些病害有伸缩缝的老化、梁体白化水迹、梁体破损、露筋等。 下部结构中，除基础埋在地下，不易检查外，桥墩和桥台的病害主要有：墩身裂缝、墩帽裂缝、过渡墩墩顶桥台顶垃圾、桥台背墙、耳墙裂缝、挡块破损等。

本资料为[江苏]高速公路收费站安全监理计划，包含工程概况、 安全监理的方针、原则和目标 安全监理依据等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

在江苏省高速公路建设中，桥梁长度约占路线总长度的10~20%，投资额约占总投资的15%～35%，桥梁工程在高速公路建设中有着举足轻重的地位。

标准化是为了在一定范围内获得最佳秩序,对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用条款的活动。标准化工作的任务是制定标准、组织实施标准和对标准的实施进行监督。

本图纸包括了高速公路A、B级波形护栏的详细设计图纸。有图纸的设计说明，波形护栏大样图、波形梁护栏构件构造图、钢波形梁结构图、波形梁护栏横断布设及端头梁构造图、不同形式立柱安装图，有详细的材料等，可供参考。

本工程为江苏高速公路某地平板网架收费站结构施工图，包含：螺栓球加工图，网架材料表，网架腹杆安装图，网架上弦安装图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：某高速公路涵洞全套施工设计cad图纸(含平面布置图)，内容包括：尾水出口边坡(260.00m高程以下)开挖支护图(1/3)，尾水出口边坡(260.00m高程以下)开挖支护图(2/3)，尾水出口边坡(260.00m高程以下)开挖支护图(3/3)等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本资料为郑开高速公路桥梁涵洞施工cad图纸，资料内容包括钢筋混凝土盖板函布置图可供参考，值得设计师下载

涵管安装，采用挖掘机配合吊装，人工辅助精确就位。管节安装完成后，进行管节接头处理，接头用沥青麻絮填充，接头填充要紧密平顺，然后进行护管浆砌片石施工

某高速公路全套桥梁设计图纸，共121张，包括桩基、立柱、盖梁、梁板、桥面铺装、伸缩缝、排水各项，是不可多得的施工资料。

高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。

荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接101国道，全长117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。

本资料为河南高速公路设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图

本设计为路基宽度为33.0m，双向6车道高速公路毕业设计，包括详细计算书、CAD设计图、总说明、进度计划等。

本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土石方调配表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。

招标有限责任公司受业主委托，做为该项目施工招标的代理，现对资格预审申请人进行资格预审。关于本项目的工程概况，如项目所在地的气候、水文、地形、现场道路、交通与通讯设备、项目路线、预计工期以及其他有关数据详见本须知正文之后附件。 2．招标范围 本次招标范围为 高速公路项目照明工程，全长 km，按1 个合同段进行招标，为本项目之第 合同段。主要工程内容为本项目沿线收费站区、服务区的各种照明设施、相关动力、照明、控制电缆的敷设等合同要求的全部工程。计划开工时间：200 年 月 日，工期 个月，缺陷责任期为 个月。

的招标工，并在 15个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求。该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。 3．如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。 4．我们同意在从规定的开标之日起120天的投标有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。 5．在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你

2．如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工的任何投标费用。 7．随同本投标书，我们出具人民币 万元的投标担保。如果我们在本投标书有效期内撤回投标书；或在接到中标通知书后14天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位。

云南某高速公路设计图纸，包括标线设计图，路线纵断面图，路基横断面设计图供参考。

本合同段共设置框构中桥2座，小桥2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圆管涵4道，倒虹吸4道。本合同段为双向6车道全封闭高速公路，路基宽度为33.5m。

荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接101国道，全长117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。合同起点桩号为K66+030，终点其桩号为K75+870。

在本项目的起点（掇刀互通）、玉泉互通的两侧及龙泉互通各设置一套门架式可变情报板，用于发布前方相关路段的交通状况、对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路的车辆进行信息发布、交通诱导等。 通过收费广场摄像机监视高速公路出入口交通状况。 监控分中心负责本高速公路的日常管理，收集外场设备数据、图像，进行分析处理，制定控制方案，并进行报表统计、查询、打印、存储等。 在本路段出现交通异常或事故情况下，值班员可通过指令电话和调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制。

(1)缓慢打开压缩空气进气球阀，通过改变阀门开口大小来控制气封活塞对光缆的牵引力。当光缆送进的距离较近时，阀门进气口开启要小，以后要逐渐加大缆的气吹敷设作业。 (2)倒缆作业，即向“光缆倒线装置”内输送光缆，目的是将原线缆盘上剩余的光缆倒出，找出另一个端头，为向反向吹送光缆作准备。采用“光缆倒线装置”可以省去人力倒盘“8”字的工作，省时省力，提高工作效率。倒线作业中应注意不要弄脏光缆，以免影响光缆后续气吹施工。 4)开机与停机及注意事项