某地铁车站暗挖段防水施工
内容简介 1.防水具体技术要求 根据招标初步设计要求: (1)暗挖隧道主体结构全部采用防水混凝土进行结构自防水,防水混凝土的抗渗等级为S8。 (2)防水混凝土结构裂缝宽度不得大于0.2mm,并且不得出现贯通裂缝。 (3)结构自防水混凝土在施工过程中,要采取切实有效的防裂、抗裂措施,掺入适量的具有补偿收缩作用的混凝土抗裂防水剂,并保证混凝土良好的密实性、整体性,减少结构裂缝的产生,提高结构自防水能力。 (4)除结构自防水外,在喷射混凝土初衬和模筑混凝土二衬之间设置全包柔性防水层,防水层兼做隔离层。柔性防水层采用400g/㎡无纺布+厚度2mmECB防水板+PE泡沬保护层。 (5)选用的柔性防水材料具有优异的耐久性和较高的物性指标、适应混凝土结构的伸缩变形、方便施工并具有一定的抗微生物和耐腐蚀性能。 (6)对结构施工缝和变形缝(伸缩缝)等特殊部位进行特殊处理,做到多道设防,防止这些部位出现渗漏水。 2.车站暗挖段的结构防水施工 (1)防水材料 采用厚度为2mmECB塑料防水板进行全包防水处理。 缓冲层采用单位质量为400g/m2的土工布。底板保护层采用PE泡沬板及80㎜厚C15细石混凝土,顶拱及边墙保护层采用4㎜厚PE泡沬板。 (2)结构全包柔性防水层的施工 ①工艺流程 由于地铁工程对防水等级要求很高,准备采用技术上比较成熟的无钉孔铺设防水板施工工艺。铺设方法采用垫块焊铺法。 防水板施工应根据量测数据在初期支护变形基本稳定和二次衬砌灌注混凝土施工前进行。