国 管 局 百 望 山 项 目百望山结构图

This study presents a nonlinear optimization technique (NOT) for conducting the back analyses of geotechnical engineering problems based on the field observations. Additional auxiliary techniques are incorporated to enhance the convergence and stability of the NOT. The developed NOT and additional auxiliary techniques are incorporated into a finite element code and then applied to the back analysis of excavation-induced wall deflection. A number of hypothetical excavation cases with various scenarios of stratigraphy and two quality excavation case histories are used to validate the developed NOT, in which the dominant soil parameters are treated as target parameters. Results show that the wall deflections of all hypothetical and actual excavation cases at each stage can be accurately and efficiently backfigured.

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各种单位转换公式

项目名称：xx县xx镇等五个土地整理项目E标段； 本工程整理土地面积62941.05亩；E标段xx县xx乡xx村等5个村土地整理项目，该项目包括蓄水池工程、维修山坪塘工程、屯水田、灌渠工程、便民路工程、沉沙池等工程内容。 工程要求： 建设地点：xx县xx等五个乡镇； 计划工期：90日历天，计划开工日期：2010年8月，计划竣工日期：2010年11月；

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工程名称：北京**等9项工程 工程性质：公共建筑 工程地点：大兴区黄村镇 建设规模：一至三层，建筑面积为7415㎡ 结构类型：砖混/框架结构，高为13.23m 砌体类型：页岩烧结实心砖、页岩烧结多孔砖 抗震设防烈度：8 度 建筑耐火等级：二级 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 开竣工日期：2007年9月26日 -2007年4月26日

牛鼻山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道，属第TJ-04合同段。隧道起点位于天鹿南路黄陂，终点位于沙垯村附近，穿越一低山，相对高差约170米，山坡较陡峻，山顶地势较平缓。 左线隧道起讫桩号：ZK6+212～ZK7+980，全长1768m；隧道平面线型进出口均为直线，洞身为圆曲线，曲线半径R=4020m；纵面线型为+1.25%的单向坡。右线隧道起迄桩号YK6+114～YK7+935，全长1821m，隧道平面线型进出口均为直线，洞身为圆曲线，曲线半径R=4020m；纵面线型为+1.319%的单向坡。 根据隧道洞口地形地质条件，隧道进出口均采用端墙式洞门。设置2处行人横洞、1处行车横洞，左右线各设一处紧急停车带。 本隧道ZK6+212~ZK7+953、YK6+114~YK7+935段左右线间距在18m到27m之间属分离式小净距；ZK7+953~ZK7+980段左右线间距小于18m属分离式小净距。 隧址区属低山地貌，山势缓和，植被发育。上部为厚层残坡积层，以左线ZK7+480和右线YK7+450为界，前段为震旦系混合花岗岩，后段为侏罗世花岗岩。隧道地下水类型为层状岩石裂隙水。隧道围岩情况见下表。

内容简介 主要工程施工方案 在认真研究了招标文件和详细勘察了施工现场后，根据水闸重建工程施工图纸，各分部分项工程实物工程量的大小、施工资源配置情况，施工总工期要求及工程施工过程中可能遇到的其他情况，通过综合分析，针对本工程的特点，提出如下总体方案： （1）进场后测量人员定出外江围堰位置，并组织人员搭设外江围堰施工平台，安排一台挖掘机修筑围堰施工道路，然后进行木桩施工，木桩完成后安排1台挖掘机、5台自卸汽车、1台小推土机进行外江土围堰填筑，预计8天完成围堰填筑。5天进行基坑排水。 （2）基坑排水后，安排2台风炮（带挖斗），1台挖掘机及10台自卸汽车作业，进行旧闸及其附属建筑物拆除，然后分层开挖，预留30CM保护层，挖至预定高程；从基坑修筑三条临时施工道路，用汽车将挖出的能利用回填的土方运至附近的空地堆放，无利用价值的废碴运走；预计拆旧闸及土方开挖20天完成。 （3）对靠近基坑边坡的已有建筑物进行必要的防护，首先在边坡脚打木桩支护，码砂包压脚，斑马布铺盖边坡防止边坡受雨淋，从而保证边坡的稳定。 （4）主体基础开挖好后，马上组织人马进行基坑排水沟开挖，完善基坑施工排水系统。 （5）主体基础开挖完毕排干水后，立即安排柴油打桩机和木桩机从出口段左岸的施工道路进入基坑，安排二台打桩机同时从上游翼墙向下游翼墙方向进行打桩，预计10天完成。采用四台打桩机进行施工，在进口段分别安排一台松木桩机在水闸左侧、右侧从主闸方向开始往外江方向打；在出口段分别安排一台松木桩机在水闸左侧、右侧从主闸方向开始往内涌方向打，预计35天完成。 （6）砼施工方案：砼全部采用泵送混凝土施工，主要施工工艺采用机械拌和, 混凝土输送泵输送混凝土进仓，人工平仓, 插入式振捣器振捣密实。各部位混凝土的施工实施遵照《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）的有关规定执行；粗骨料力学性能的要求和检验，按国家建筑工程总局标准《JGJ53-92》规范规定执行。预计43天完成闸体钢筋砼，31天完成前后扶壁式挡土墙，对进出口段悬臂式挡土墙进行分段采用流水作业用52天完成。 ......

1000吨船闸项目施工组织设计

本资料通过图片形式，向作业班组展示作业流程，目的使班组先行了解施工工艺、重难点

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