净宽3.0m上跨铁路人行天桥(跨度20m),主跨为简支梁结构,跨径20m,均采用后张预应力混凝土空心板(预制吊装)。桥墩采用圆形墩柱;基础采用直径%%C1.2米的挖孔灌注桩基础。
净宽3.0m上跨铁路人行天桥(跨度20m)-图一
净宽3.0m上跨铁路人行天桥(跨度20m)-图二
净宽3.0m上跨铁路人行天桥(跨度20m)-图三
净宽3.0m上跨铁路人行天桥(跨度20m)-图四
天桥采用桁架形式,主桥净宽4.0m,两侧各设3.3m梯道及1m宽上行自动扶梯。人行天桥总长43.5m,跨度为34.65m,采用桁架梁形式,桥面总宽为4.6m,净宽4m,楼梯总宽度为3.3m,另设四部自动扶梯;桥梁纵向设置双向坡,中间高两端低,纵坡为1%;保证桥下净高不小于5m。桩基N3钢板与桥墩底板焊接。1#螺栓埋入基础深度为70厘米。桩基直径10、16、20mm;单桩长2134.7cm、326.1cm、34690.4cm、2177cm。桩底标高10、15。预拱度沿跨径方向按抛物线分布。顶棚钢材采用亚光不锈钢管。顶棚钢骨架,屋盖采用10mm厚PVB夹层玻璃,钢梁与玻璃用吸盘紧固,橡胶密实;桥面及梯道、坡道均采用麻石板铺装,麻石板与桥梁结构间采用胶粘结,粘结剂需满足相关规范要求及耐久性要求;主桥桥面采用麻石板尺寸为600*600,梯道水平面尺寸为600*360,竖直面尺寸为600×120。伸缩缝处的5mm不锈钢皮一端与主桥焊接,一端搭在梯道上,应保证其可伸缩 ……共计30张,设计于2014年
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
荷载: 人群--4.0kN/m,上部结构:自锚式悬索桥。下部结构: 主墩采用高桩承台,φ800钻孔灌注桩基础。 边墩采用桩柱式桥墩,φ800钻孔灌注桩基础。桥头设螺旋楼梯,桥塔处外挑观光平台。 图纸含:楼梯桩基布置图、楼梯立柱承台配钢筋、螺旋楼梯构造与配筋图、螺旋楼梯布置图……共计4张
本工程为横跨56米大道的人行天桥图纸:主梁高1050mm,天桥宽3300mm;设计方案详细(含节点详图大样),值得借鉴。
内容简介 技术标准: 桥梁长度:36米 净跨:25米 桥面宽度:5米 ...... 图纸包括: 桥型布置图、承台结构图、盖梁外形图、主拱外形及结构图、桩基钢筋图。 ...... 设计于2006年,共9张。 盖梁外形图 承台结构图 桩基钢筋图 主拱外形及结构
环岛人行天桥---钢筋图:桥墩立面钢筋图,环岛顶板配筋图,人行天桥梯道桩柱钢筋图,A、B、C、D梯道主梁钢筋立面图,环岛底板配筋图,桩柱钢筋图,人行天桥跨线主桥钢筋图。
本工程为XX站站内一期车场迁建天桥,拆除既有天桥。新建天桥位于GLK2+732处。新建天桥总长97.32m,共两跨,跨度分别为49.05m、44.47m,天桥两端各悬挑1.9m,天桥两端各设楼梯一座。天桥采用钢筋混凝土双肢柱,每组柱由两根混凝土柱通过混凝土梁连接而成;南侧钢结构42.40t,北侧钢结构38.44t,柱下采用钢筋混凝土独立基础。