鱼塘清淤工程施工方案

本资料为：某地清淤整治工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为：环保疏浚清淤工程施工组织设计，共39页，内容详实，可供参考。

河塘清淤回填施工的质量和进度直接关系到路基土方填筑的质量、进度及路基的整体稳定性。河塘清淤回填为隐蔽工程，为保证施工质量，消除质量隐患，可采用以下施工工艺流程进行：测量放样→围堰抽水→三方联测淤泥顶面高程→组织清淤并运到指定位置→检测淤泥清除程度并联测淤泥底面高程→回填自然土→整平路拌→碾压成型→检测报验。

某区清淤保洁二期工程施工月报，设计详实，供设计师参考。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

1.1、宁杭铁路客运专线工程路基施工图。 1.2、国家和铁道部现行的设计、施工、验收所采用规范、技术指南、标准。 1.3、施工现场的施工调查及勘察资料。 1.4、宁杭铁路客运专线工程XX标指导性施工组织设计。 1.5、《路基工程专用图全一册规定要求》

宁杭铁路客运专线路基施工段为XX站场DKXX～DKXX，共1423 m、路基段位DKXX～DKXX，全长1498m。该管段区属于丘陵区，地势平坦，开阔，水系发育，地下水空隙潜化，局部坳谷区分部淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土，间夹腐质物，周围水塘、鱼塘零星分布，上述软土地基拟采用抽水疏干清淤后回填土或改良土夯实；

厦门钟宅湾清淤整治工程(清淤、护岸部分)施工组织设计，内容详实，可供广大网友参考下载。

是一种砼刚性接缝，适用于不宜设置柔性变形缝以及后期变形趋于稳定的结构。

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续刚构桥，沿河互通设计叉方式为：主线上跨，互通形式为：变异单喇叭，收费站为6（三进三出），本互通设计桥梁共计六座。下部主要结构形式为桩基、圆柱墩、空心墩、实心墩、系梁、盖梁、垫石、挡块，其中承台共计44道。

南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案

胡埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段建设内容为龙延河、王典桥浜、前家浜、下场浜、淀溪环浜、姚巷浜、席巷浜、潘贵庄浜、西头浜、东盛巷浜、巷头岸浜、楼下浜、后吴浜），主要内容为：河道清淤、沿线清理障碍物等。

武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。

某河清淤疏浚工程位于 ，建设规模280万元。 对图纸表明的范围内的河道按照设计标准进行清淤，使河道顺畅、无淤积。 工程建设单位及招标单位为某风景名胜区管理处。

、树、草种需有质量鉴定书，进口树、草需有海关、商检、植物检疫证等相关技术材料

本标段SW匝道12#-15#墩、25#-28#墩，WN匝道12#-15#墩位于鱼塘中。SW匝道12#-15#墩跨径为3*31m，SW24#-27墩跨径为3*24m，WN匝道12#-15#墩跨径为3*29m。匝道承台基础为2.7×2.7×2m正方形承台，SW匝道、WN匝道路面各宽8.5m，两条匝道间距离为2m，为了满足桩基施工、现浇箱梁施工的要求，需在两侧各增设施工便道24m，并沿上述两条匝道线路前进方向填筑施工便道并对搭设脚手架的部位进行场地硬化。

本工程东湖施工区采用抓斗清障船实施清障，清障后的中东湖区域采用环保绞吸式挖泥船进行清淤，清淤后的土方通过全封闭管道输送和接力泵设备加压输送后吹填入堆场内，堆场余水采用“物理+化学处理”的组合工艺进行净化处理，达到规定指标后通过退水口排出。

河道清淤工程施工组织设计 本工程清淤采用水力将淤泥冲挖成泥浆，由泥浆泵抽吸集中后经高压浆泵加压泵送至滩面。因此施工过程中用水量较大，考虑到该过程用水对水质要求不大，我方将利用高压泵抽取水补水进行先期冲挖施工，并开挖1m×0.8m排水沟将集泥池泌水回流利用。

工程概况： 河道清淤整治本工程位于杭州市滨江区，主要为河道清淤治理工程，永久河（浦沿排涝泵站-四季河）总长约2.7公里，河道宽度约33米，水深约2米，淤泥厚度约1.2米。四季河及永久河（四季河-永久河闸）总长约5.1公里，河道宽度约14米，淤泥厚度约0.6米。铁路河及部份支流总长约8.2公里，河道宽度约19米，水深2-2.5米，淤泥厚度约0.4米，其中相交河道全长共约3.2公里，淤泥厚度约0.4米。

1．工程概况 某河清淤疏浚工程位于 ，建设规模280万元。 对图纸表明的范围内的河道按照设计标准进行清淤，使河道顺畅、无淤积。 工程建设单位及招标单位为某风景名胜区管理处。 2．工程内容 本标段整治的主要工程内容：河道清淤疏浚及淤土弃置至指定的位置。 设计清淤范围72000m2，清淤设计河底高程0.000m，清淤方量61200m3.

河道清淤整治本工程位于杭州市xx区，主要为河道清淤治理工程，xx河（xx排涝泵站-xx河）总长约2.7公里，河道宽度约33米，水深约2米，淤泥厚度约1.2米。xx河及xx河（xx河-xx河闸）总长约5.1公里，河道宽度约14米，淤泥厚度约0.6米。铁路河及部份支流总长约8.2公里，河道宽度约19米，水深2-2.5米，淤泥厚度约0.4米，其中相交河道全长共约3.2公里，淤泥厚度约0.4米。

某区清淤保洁二期工程施工月报

本方案主要说明：道路排水施工、换土、回填、基础处理等方面施工技术及安全措施。

沟塘清淤回填施工的质量和进度直接关系到路基土方填筑的质量、进度及路基的整体稳定性。沟塘清淤回填为隐蔽工程，为保证施工质量，消除质量隐患，可采用以下施工工艺流程进行： 测量放样→围堰抽水→三方联测淤泥顶面高程→组织清淤并运到指定位置→检测淤泥清除程度并联测淤泥底面高程→逐层回填素土→整平→碾压成型。

内容简介 长春市伊通河污水截流干管工程施工时间分别为1988年～1989年及1995年，管线南起长春市自来水公司第一净水厂东墙外，北至长春市北郊污水处理厂，起点至终点单线长度为14km，管线总长约为19km（部分为双线铺设），其中长春市自来水公司第一净水厂至自由大桥段长2.5km及叠梁闸至北郊污水处理厂段长度为3.5km，铺设在伊通河沿岸；从自由大桥至叠梁闸的管线铺设在伊通河河道内，全线设排水检查井117座。 管线原设计为d1000～d2500钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆摸带接口，180度砼基础，设计管道平均坡度为0.6‰。 泥浆泵进行清淤工作。

河 坎 、清 淤 施 工 方 案 河坎起点位于铁路桥，终点与兴宁路桥相接，设计河道中心线全长162m，桩号K0+000~K0+162。工程堤线全长324.6m，挡墙结构主要采用浆砌石重力式挡墙。本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。

本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。 根据《宁波市东部知名地产防洪评价报告》（2007.08）、《甬江流域防洪治涝规划》（2011.12），新杨木碶河规划面宽40m，河底高程-1.87m，最小过水面积123.9m2。高程基准采用1985国家高程基准（二期），平面坐标系统采用宁波市独立坐标系。

武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。

12390米河道疏浚，即招标图纸范围。本项目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。

本文档为某地区清淤保洁二期工程施工月报。内容有工程施工月报。内容详尽，可供参考。

本文档为某市区清淤保洁二期工程施工月报。内容包括清淤保洁二期工程施工过程的进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

内容简介 该工程属于河道清淤工程，河道断面较宽，施工期间处在汛期，难度较大。河道较宽约23米~40米不等。现状水位较高，接近沿河挡土墙顶。水深约4~6米。估计淤泥深度约0.8米~1.5米，具体以抽水后实际测量的淤泥顶标高计算。 【清淤施工方案】 具体做法为：按照河道长度将河道分段进行清淤，具体见分段清淤图。采用泥浆泵将两头围堰范围内，泥浆抽至中间沉淀池内。再采用泥罐车运输至制定土场。 【清淤施工方法】 1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料、机械； 2、根据实际情况，定出清淤范围； 3、在河道内设置围堰分段，再利用污水泵抽排水；

本资料为排涝河清淤整治工程施工组织设计，共27页。 简介：河道的水利冲挖清淤、垃圾翻挖外运、河岸修整等，河道总长815米，桩号K0+000~K0+815.0，清淤方量为14995.65立方米。 由于河道边坡有杂树、树枝、生活垃圾众多，河底枯枝烂根很多，且部分河底及岸滩沉积厚度不等的瓦砾、建筑垃圾等，如直接进行水力冲挖则大大降低了冲挖的效率，而且容易损坏机械及输送泵。所以需在水力冲挖前对该部分面积进行清运。

本资料为河道清淤整治工程施工组织设计，共40页。 简介：河道清淤治理工程，永久河（浦沿排涝泵站-四季河）总长约2.7公里，河道宽度约33米，水深约2米，淤泥厚度约1.2米。四季河及永久河（四季河-永久河闸）总长约5.1公里，河道宽度约14米，淤泥厚度约0.6米。铁路河及部份支流总长约8.2公里，河道宽度约19米，水深2-2.5米，淤泥厚度约0.4米，其中相交河道全长共约3.2公里，淤泥厚度约0.4米。

本资料为厦门市某湖泊清淤工程施工组织设计，输泥管为优质钢管，钢管直径450mm，壁厚8 mm，新管，耐压1.0Mpa以上。内容包括：疏浚土方工程 ，湖区护岸加固工程，何厝弃泥库防渗处理及尾水处理 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

河道清淤工程施工组织设计 本工程清淤采用水力将淤泥冲挖成泥浆，由泥浆泵抽吸集中后经高压浆泵加压泵送至滩面。因此施工过程中用水量较大，考虑到该过程用水对水质要求不大，我方将利用高压泵抽取水补水进行先期冲挖施工，并开挖1m×0.8m排水沟将集泥池泌水回流利用。

武汉站人工湖位于黄鹤路以东，团结大道和和谐路之间，全长约1045米 宽度约8~28米，总面积1.67ha。由于长时间未得到有效的清理疏浚，水生植物的疯长和腐败以及部分落入湖中的垃圾杂物等导致人工湖出现不同程度淤积，阻塞了过水断面。本次疏浚的主要目的是加大人工湖过水断面，提高防洪排涝能力，改善人工湖水质和生态环境。

根据xx路xx清淤工程施工招标书文件编制施工组织设计，本工程为xx湖底清淤环境整治项目，主要施工内容为xx600亩湖底约30万立方米淤泥外运工作。现有xx存在水质差、水体深度较浅等状况，严重影响湖景亲水性及滨水景观效果。设计因地就势就环保、自然、生态和可持续发展等方面着手解决以上几个方面的问题。 工程工期紧，工作量繁重。为了利用秋冬季晴天气，本工程要求在90天(我们通过对进度计划的优化后施工工期为81天)的施工工期内完成600亩湖底约30万立方米淤泥外运工作。其中在正式进行淤泥外运工作前必须对湖底的大量渗水进行合理组织引流和抽排工作，同时在湖内修筑环型的运输便道来满足淤泥运输车辆的场内通行等工作。施工中我们将进行科学组织、合理安排，确保施工环节紧凑，以确保工期目标的实现。