城市道路和建筑物无障碍设计除应符合本规范的规定外．尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定要有：1、缘石坡道：位于人行道口或人行横道两端．使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍．方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。2、盲道：在人行道上铺设一种固定形态的地面砖．使视残者产生不同的脚感．诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。3、行进盲道：表面上呈条状形．使视残者通过脚感和盲杖的触...
图纸包括： 人行道上遇障碍物提示盲道布置示意、人行道全宽式单面坡缘石坡道、道口处人行道端部单面坡缘石坡道、道口处人行道端部单面坡缘石坡道、盲道大样图、人行道铺装设计图。 ...... 共包含CAD设计图6张。
适用范围： 本图集适用于城镇各类新建、扩建和改建的城市道路、桥梁及立体交叉中的无障碍设计。 ...... 设计概况： 包含：缘石坡道设计、盲道设计。 共包含CAD设计图19张。
采用的主要技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路； 沥青砼路面设计年限：15年； 荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为： 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
