一级汽车客运站站房楼建结水电暖图纸

本工程为某汽车客运站建筑结构施工CAD图纸，包含侧立面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

站址选址，总平面设计，旅客流向分析

本工程采用TN-S系统，凡正常不带电、绝缘破坏时，可能带电的电气设备金属外壳、穿线钢管、电缆金属外皮、支架等均应可靠与接地系统连接。

本资料为：【宜昌】长途客运站站务楼结构CAD施工图，资料内容包括：五,六,七层楼面梁配筋图、五,六,楼面板配筋图、墩基孔定位平面图、楼梯结构详图、框架柱配筋图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为：某-1+7框架长途客运站站务楼结构施工cad图，建筑长33米，宽27.2米，内容包含：墩基孔定位平面图、2号楼梯结构剖面图、31.450八层楼面梁配筋图等，内容详实，可供参考。

本工程为汽车客运站及配套公交枢纽站-主站房项目，主站房总建筑面积：26413.86平方米，（地上建筑面积：15831.48平方米，地下建筑面积10582.38平方米),建筑高度：23.85米，主站房为框架结构，地上五层，地下一层，本站级别为一级站，日平均发送旅客20000人次，最高聚集人数为1600人次,日平均客车班次300次，发车位24个。

　　 本工程采用柱下独立承台桩基础加抗水板，基础设计等级为乙级，抗震设防烈度为6度。

　　 结构专业图纸包括：结构施工图设计总说明，主站房桩平面布置图，主站房桩基承台和柱下独立基础平面布置图，承台大样，柱平面图，结构平面图，梁平法施工图，大样图，共计31张图。

　　 建筑专业图纸包括：施工图设计说明，装修材料做法表，消防设计专篇，节能专篇，平面图，立面图，剖面图，门窗表、门窗详图，各种详图等24张图。

本文为客运站房施工临时用电施工方案，内容详实，可供参考。

本资料为：某客运站房施工临时用电施工方案，本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；

本资料为武汉某大型客运站主站房电气施工图，设计包括：防雷接地平面图，照明平面图以及消防平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程钢结构为螺栓球网架结构，网架总面积3628.24 m2，最大跨度43.4m；本工程钢网架结构材质为Q235B，钢网架杆件采用喷砂进行表面除锈处理，除锈等级为Sa2 1/2级，环氧富锌底漆和环氧云铁中间漆和氟碳面漆。

本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。 本资料为福建客运站房临时用电施工方案，共13页。

XX西站位于XX省XX市境内，XX西站中心里程为DK165+400，站场规模最高旅客聚集人数为2200人，属于中型旅客车站。为线侧平式站型布局，旅客进出站流线采用基本站台“平进下出”；中间站台主要通过旅客天桥与出站旅客地道“上进下出”流线模式来组织进出站人流。 本工程钢结构为螺栓球网架结构，网架总面积3628.24 m2，最大跨度43.4m；本工程钢网架结构材质为Q235B，钢网架杆件采用喷砂进行表面除锈处理，除锈等级为Sa2 1/2级，环氧富锌底漆和环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆。

建筑规模:包括主体育馆.训练馆.游泳馆三部分.总建筑面积:15900.62平方米.总坐席数为3920席.建筑层数与总高度: 主体建筑为一层,局部地下一层,建筑总高度:29.10米. 体育馆建筑施工图纸包括坐席层平面图、屋盖平面图、观众层平面图、幕墙展开图、幕墙及天窗展开图、观众层平面图、游泳池平面图、屋盖平面图等

本图为江苏省某地某汽车客运站结构施工图。图纸内容包括：客运集团变更说明及目录、南侧6.550~12.050梁平法施工图-2015.4.14发电子版、南侧地下室顶板~27.500板柱结构图-梁调整-幕墙及电影院调整2015.7.26、南侧地下室顶板-梁配筋图2015.4.14、南侧地下室顶板配筋图2015.4.14等图纸

本图为安徽省某地某汽车客运站建筑结构施工图。图纸内容包括：建筑、结构全套图纸。其中建筑专业包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

本工程为某市汽车客运站车站建筑CAD布置图，包含平面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：《汽车客运站节能评价方法》(JT∕T868-2013)，内容详实，可供参考。

本工程位于山西省晋城市，主站房分为一区和二区，其中一区1~3层，二区2~3层组成，总建筑面积17056m2;安检车间建筑面积为:770.59m2.本专业的设计范围包括建筑物的冬季和夏季舒适性中央空调、通风和防排烟设计。 　21张图纸。

本资料为 2层1202.1平米汽车客运站设计CAD图，图纸包括：总平面布置图，道路交通图，立面图，车站平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 泸州某汽车客运站环境影响报告书 工程内容及建设规模 1. 建设项目名称、性质和地点 ① 项目名称：泸州某汽车客运站建设项目 ②项目性质：新建 ③项目地点：泸州市江阳区蓝田重湾国地园小区 2. 建设规模、内容 工程规模：标准一级汽车客运站一个。 建设内容：工程占地面积41109m2，总建筑面积6180m2，其中站房建筑面积（分一、二、三层）4487.8 m2，发车停车广场9913 m2，站前广场8182 m2，生产辅助房（包括员工宿舍、车检）一幢，生活用水锅炉一台，污水处理站以及车站内道路绿化和给排水系统等配套的基础设施。 3.工程投资: 项目总投资2980万元，其中环保投资120万元。 4. 劳动定员和工作制度 项目建成后需劳动定员173名，全年工作日为360天。采用两班工作制，每班工作时间为8小时。 5. 项目组成见表1，施工期主要原（辅）材料耗量见表2，施工期能源消耗见表3，营运期能源消耗见表4。

汽车客运站空调及通风暖通施工图纸包括地下室通风排烟平面图、一层空调通风平面图、一层夹层空调通风平面图、二层空调通风平面图、三层空调通风平面图、屋顶层空调通风排烟平面图、三层空调水系统平面图、二层空调水系统平面图、一层夹层空调水系统平面图、一层空调水系统平面图、地下室空调水系统平面图、空调水系统原理图等

本工程为某镇汽车客运站暖通规划参考平面图，包含主站房制冷机房配管平面图、主站房一区一层空调水管平面图、主站房制冷系统原理图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图为某市汽车客运站建筑设计图。该图纸共有3张，其中包括首层平面图，二层平面图，三层平面图等。内容详细，可供参考。

本图为某市四层汽车客运站建筑设计图。该图纸共有5张，其中包括立面图，剖面图，一层平面图等。内容详细，可供参考。

本资料为08四层3200平方米长途汽车客运站，资料内容包括：南立面（沿安福路）图、西立面图、三—四层平面图等，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为某地区三层汽车客运站建筑平面图，资料内容包括：二层平面图 、首层平面图 、三层平面图 等，内容详实，可供设计师下载参考。

JTT868-2013 汽车客运站节能评价方法

本图纸为：无锡某汽车客运站全套施工设计cad图纸，内容包含：一层平面图，二层平面图，立面图，剖面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

架空线路段地形条件较差，施工水泥杆及铁塔运输困难，不能用吊车，且铁塔基础施工困难，施工前我公司将对道路进行必要的路面铺垫或拓宽，以满足工地运输

阆中火车站客运站房施工组织设计，包括施工部署，施工准备，工程施工方案，保证措施，安全体系及措施等

本资料为：客运站房施工临时用电施工方案文本，内容完整，详细，可供参考。

某住宅小区幼儿园建筑结构设计图（含水电暖）内含建筑图纸，结构图纸，给排水图纸，电气图纸，暖通图纸供大家参考。

工程为综合服务楼（食堂），地上四层。由市政给水直供。市政供水压力约为0.25MPa。给水系统：本工程生活用水 1~4层市政直供。排水系统：室内污废合流，卫生间采用单立管排水系统。厨房含油废水独立设置排水管，并汇集后经一层油水分离器处理后，排至室外污水管网。建筑屋面采用重力式,热水系统：本工程屋顶设置集中太阳能热水系统，电辅助加热，提供本建筑厨房热水。

大概面积：20000平方米。性质：公交枢纽站5层主站房（汽车客运站）。长宽：164X51。特殊：汽车客运站及配套公交枢纽站，波浪型钢结构屋面。所含专业：建筑、结构。建筑面积：26413.86m。建筑占地面积：m。建筑层数：地上5层地下1层。建筑高度：23.85m。结构类型：框架。抗震设防烈度：6度。图纸内容包括：建筑、结构全套图纸。其中建筑专业包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

资料目录 一、强电设计说明 二、弱电设计说明 三、配电箱系统图 四、照明平面图 五、弱电平面图 六、防雷接地平面图 七、火灾自动报警平面图

本设计为三门站站房电力设计，图纸内容主要包括：电气设计说明，照明及动力平面图，系统图，希望对大家有所帮助。

本工程钢结构为螺栓球网架结构，网架总面积3628.24 m2，最大跨度43.4m；本工程钢网架结构材质为Q235B，钢网架杆件采用喷砂进行表面除锈处理，除锈等级为Sa2 1/2级。

XX西站位于山东省XX市境内，XX西站中心里程为DK165+400，站场规模最高旅客聚集人数为2200人，属于中型旅客车站。为线侧平式站型布局，旅客进出站流线采用基本站台“平进下出”；中间站台主要通过旅客天桥与出站旅客地道“上进下出”流线模式来组织进出站人流。