双180混凝土站场地及设备总体布置

分输站 站场区域阴极保护设施布置图(一)分输站 站场区域阴极保护设施布置图(一)分输站 站场区域阴极保护设施布置图(一)

主要从碳纤维布补强加固技术特点、加固技术原理、施工工艺、施工注意事项、施工质量检验与验收这几个方面进行阐述。

本文主要介绍了碳纤维片材的技术特点、加固原理及其在各类混凝土结构构件加固中的机理作用。

碳纤维布加固技术具有高强度、性能稳定、重量轻、施工简便等特点。申鑫国际广场主体结构加固工程采用碳纤维布加固技术进行加固钢筋混凝土主体结构，取得了良好的经济效益和社会效益。碳纤维布加固技术值得推广。

本文主要介绍了碳纤维片材的技术特点、加固原理及其在各类混凝土结构构件加固中的机理作用。

本资料为超高180米混凝土烟囱cad结构工程图，其包含的内容为烟囱平面图，基础布置图，基础详图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为超高180米混凝土烟囱结构施工工程图，内容包括：灰斗平面图、爬梯埋件图、烟道孔加筋图等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为超高180米混凝土烟囱建筑结构施工图，内容包括：爬梯埋件图、积灰平台平面、烟囱航空标志色环立面布置图、烟囱航空标志色环立面布置图、避雷针布置示意图等内容，内容详实，可供参考

本资料为某工程同拉养护站总体图CAD图，含同拉养护站总体图等，欢迎下载！

本图西安某垃圾压缩站及办公楼总体建设设计方案，采用框架结构设计，共有3套建设方案，建筑物包括：综合办公楼、附属用房、垃圾压缩站、厕所和门卫等，图纸包括总平面图、每个建筑物各层平面图等。

分输站 站场区域阴极保护设施布置图(二)分输站 站场区域阴极保护设施布置图(二)

分输站 站场区域阴极保护通电点安装图分输站 站场区域阴极保护通电点安装图

分输站 站场区域阴极保护站接线原理图分输站 站场区域阴极保护站接线原理图

该资料为新建铁路站前工程钢筋场地临建方案 二标段线路位于湖北省黄冈市浠水县、蕲春县境内，线路起于浠水特大桥黄梅台尾DK32+009.85，终于范家岗特大桥黄冈台尾DK64+762.06，标段全长31.083km。包含双线桥梁18座/22.379km，隧道4座/2.059km，路基22段/6.646km，1个梁场，车站2座：浠水南站、蕲春南站。 ······ 1、工程概况 2、钢筋场规划 3、1#钢筋加工场建设 4、2#钢筋加工场建设 6、钢筋加工场人员岗位职责 7、钢筋加工场管理制度汇编 8、复垦方案 9、附件 ······ 共39页

本图纸为：脱硫场地零米设施及设备基础施工图，内容包括：沟道及设备基础平面布置图、井,排水沟及电缆沟详图、设备基础详图、5#;6#脱硫装置低泄露风机及其他设备基础详图等，内容详实，可供参考。

本资料为：某工程混凝土梁碳纤维布加固节点cad构造详图；内含：中间支座边梁顶截面受弯加固详图、梁斜截面受剪加固详图、剖面图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

针对外贴碳纤维增强复合材料(CFRP)布加固钢筋混凝土构件通常发生CFRP布与混凝土之间的剥离破坏，使得CFRP布的抗拉强度得不到充分利用的问题，提出了一种将外贴法与机械锚固法相结合的新型复合粘结技术，由1个钢片和2个螺栓组成的锚固件对外贴在钢筋混凝土构件上的CFRP布进行锚固，并进行了7根钢筋混凝土梁的试验，主要研究CFRP布的粘贴层数及锚固件间距对加固效果的影响。分析结果表明：新型复合粘结技术可以有效地阻止剥离破坏的发生，使梁的极限承载力得到显著提高，提高程度随CFRP布粘贴层数的增加而增加。

检查粘贴位置，迅速判断碳素纤维布端，对准粘贴位置(参照图4)。如果剥下已粘贴碳素纤维布，纤维会零乱，叠贴很难，要对准划线位置粘贴

碳纤维单向布具有高强度、高弹性模量和耐久性好等优点。应用专用的树脂和碳纤维布，按设计要求粘贴于砼表面，从而达到结构物加固补强效果。通过对梁、板、柱等进行加固前后大量对比试验，力学性能显著得到提高，据试验研究统计粘贴一层碳纤维单向布的梁板，其抗弯性能可提高5～8%。此技术与其他粘钢、喷射砼等加固技术相比，具有自重小、施工简便、施工周期短和耐久性好等特点。

受设计、施工、使用在内的各种因素的影响，混凝上结构不可避免的产生并存在着 各种损伤及缺陷，为此需进行加固和修复，碳纤维外贴片材加固技术(CFRP)是其中重 要的方法之一。本文在己有研究基础匕共进行了34根混凝土梁的试验研究，研究内容 包括碳纤维布加固损伤混凝土梁受弯性能、预应力碳纤维布加固损伤混凝仁梁受弯性能、 碳纤维布加固损伤混凝1几梁受剪性能等。在试验研究的基础上，对加固梁受弯承载力、 刚度、裂缝宽度以及受剪承载力计算方法进行了理论研究。

原地下室负一层商场部分局部承载力不够五、七层局部区域使用功能发生改变,导致局部区域承载力不够，需要加固,根据原设计单位的图纸及业主提供的改造方案图，进行改造复核。对其加固改造.梁加固采用粘钢法及贴碳纤维布法。

本资料为：JTT 736-2009 混凝土工程用透水模板布，内容详实，可供参考。

设计技术标准 　　1）. 主桥桥宽：4m（人行道）+5m（慢车道）+4m（分隔带）+16m（快车道）+4m（分隔带）+5m（慢车道）+4m（人行道）=42m； 　　2）. 设计荷载：城-B级； 　　 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行； 　　3）. 设计纵、横坡：桥面竖曲线R=3000米； 　　 纵坡2.5%； 　　 双向横坡：1.7%； 　　4）. 航道标准：六级航道，设计水位3.80米（黄海高程）； 　　5）. 抗震设防：抗震设计按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防； 　　6）. 桥面铺装：8cm沥青混凝土； 　　7）. 过桥管线：设计时考虑各种通讯管线过桥（人行道板下）； 　　

本资料为某超高180米混凝土烟囱cad结构施工工程图，其包含的内容为基础平面布置图，基础详图等内容，设计详实规范，可供下载参考。