本图共4张,为渡槽结构钢筋图。本渡槽设计全长156m,由8*12+10*6组合,槽身底坡1/3000,设计流量3.23m3/s,加大流量4.04m3/s,布置45m净跨变截面肋拱一跨,整个渡槽均采用砼现浇。...
桥梁全长90.04米。设计荷载:汽-20,挂-100,人群3KN/m2。桥面净空:净-7+2x0.75m。主孔为L =50m,f /L =1/5,m=1.988箱形变截面悬链线肋拱。3号墩,4号墩,5号台位于缓和曲线上.桥梁曲线布置原则:a.行车道板弦线布置,桥面系曲线布置。b.墩台平行布置。c.正板 行车道板为正板。d.正墩 3号墩,4号墩为正墩。斜台,5号台为斜台。曲线上板缝成锯齿形,5号台板缝锯齿深度2.2cm。0号台,5号台右侧设锥体护坡。左侧为挖方,其开挖边坡,排水边沟均与桥头路堑断面顺接。0号桥台台前设开挖平台。
混凝土C20、C25、C30、15号片石混凝土。钢筋I级、II级。A3钢板φ4、10、12。120X140X21板式橡胶支座。铸造铁泄水管。7.5号浆砌片石,砂砾垫层。
1、道路等级: 城市快速路,兼有主干道功能。 2、设计菏载: 汽车荷载:城-A级。 验算: 汽车-超20级, 挂车-120级。 人群荷载:按CJJ77-98规范公式计算。 3、设计车速:主线80km/h。 4、车道数:双向六车道; 5、路面结构:三面层式改性沥青混凝土路面,道路横坡2%。 6、特大桥设计水位标高以百年一遇防洪水位起算。 7、地震荷载:按基本地震烈度7度设防。 8、防洪:重现期采用P=2(年),防洪标准采用P=20(年)计算。 9、汇水起点时间采用T=15(分钟)径流系数φ=0.5-0.7计算。 主桥采用48m+85m+48m预应力混凝土连续梁桥。 1、主梁 采用单箱双室变高度预应力混凝土箱梁,仅设纵向预应力。本桥由于腹板高度较矮,对设置竖向预应力不利,预应力损失大。竖向预应力形成腹板空洞,造成截面削弱,故不设竖向预应力,采用普通钢筋抗剪。本桥伸臂较短,故不设横桥向预应力。梁底曲线采用半立方抛物线。箱梁顶板宽17.4m,底板宽11.6m,顶板两侧翼缘悬臂长度2.9m;主梁梁高根部4.30m,跨中梁高2.20m。底板厚由50厘米到22厘米变化,箱梁腹板厚为35厘米与50厘米两种变化段,箱梁顶板中间厚25厘米。 2、主墩 采用薄壁空心矩形墩,横桥向宽度10.6m,顺桥向宽度2.5m。承台厚2.8m,群桩基础,桩直径1.6m。 边墩 采用桩柱式,桩直径1.8m,柱直径1.5m。 3、护栏为现浇混凝土,除在伸缩缝处断开外,另在每5米设置一道温度缝。 共有图纸30张
补充说明:本套图纸主要是设计了石滩干渠肋拱渡槽的平面以及结构图设计,总共有4张图纸,其中主要是包括了渡槽的平面布置图,纵断面的设计图纸,以及相应的槽身的横断面和肋拱的纵断面的设计图纸,以及相应的施工的说明,再设计上2X54+46米跨肋拱渡槽,选定为一跨95米的钢筋砼肋拱渡槽。两岸布置为排架简支梁式槽身与拱上槽身相接。进口渐变段长5米,扭面3米接渡槽,出口渐变段13米接明渠,排架基础长宽高为:3.8X1.5X0.8立方米,两边墩长宽高为:6X6X4立方米,墩上设平行双肋变截面悬链线拱,希望大家下载。
桥梁概况:
1.设计荷载公路-I级;设计洪水频率:1/100;桥位所在地区基本地震烈度:VII度。
2.主桥上部为(45+70+45)m变截面连续箱梁。
3.下部采用实体墩、钻孔灌注桩基础。
4.本桥平面位于直线内,主桥立面位于R=4700m的凸型竖曲线上,两侧引桥接坡均为3.3%。
5.桥面双向横坡(2.0%)由盖梁调整。
6.本桥总长为563.74米,引桥部分为20m简支梁,主桥为(45+70+45)m变截面连续箱梁。
7.本桥净宽为12m=(2x1.5m+9m)。
本图纸共14张,为某水利工程渡槽结构钢筋图。图纸包含:平面图、止水大样图、井柱桩顶端(中间)、井柱桩顶端(两段)、渡槽要素表、渡槽工程量表、预制砼六棱块大样图、甲大样、侧墙临水面配筋图、侧墙背水面配筋图等。