回型板内箱水热器结构

机电-风管附件-回风口-矩形蛋格 机电-风管附件-回风口-矩形蛋格

主要内容为农民安置回建房项目投标文件，该项目建设用地面积70274.92m2，建筑占地面积18051.56m2，总建筑面积370821.89m2，其中地下车库建筑面积73605.00m2。拟建项目由Ⅰ号地块和II号地块组成，其中Ⅰ号地块39582.2㎡，II号地块30693.72㎡。整个场地普设地下车库2层，地下车库底板面埋深为地坪设计标高以下约9.0m。地下室采用框架结构、地坪设计标高以上采用剪力墙结构。±0.00地坪设计标高90.50m～104.30m（为黄海高程基准），地下室底板厚按0.60m考虑，地下车库底板底标高为80.90～94.70m。

主要内容为农民安置回建房项目投标文件，该项目建设用地面积70274.92m2，建筑占地面积18051.56m2，总建筑面积370821.89m2，其中地下车库建筑面积73605.00m2。拟建项目由Ⅰ号地块和II号地块组成，其中Ⅰ号地块39582.2㎡，II号地块30693.72㎡。整个场地普设地下车库2层，地下车库底板面埋深为地坪设计标高以下约9.0m。地下室采用框架结构、地坪设计标高以上采用剪力墙结构。±0.00地坪设计标高90.50m～104.30m（为黄海高程基准），地下室底板厚按0.60m考虑，地下车库底板底标高为80.90～94.70m。

包含：彩板压型板系列—屋面板（U-475型（360度咬口型）、YX66-394-788型（360度咬口型）、YX35-125-750型(V125型）、YX35-280-840型(840型）），墙面板（YX51-250-750型（5125型）、YX12-65-850型(弧型瓦)、YX30-160-800型(3016型）），装饰板（YX25-210-840型、YX28-207-828型、YX15-225-900型（冲孔吸音型））；夹芯板—屋面板（960I型夹芯板屋面板、860搭接式屋面板、扣改式夹芯板屋面板），墙面板（隐藏式夹芯板墙板、插接式夹芯板冷库用板）等。

主要建筑材料 1．混凝土 预应力平板及预应力框架板混凝土强度等级C60，底座和凸形挡台混凝土强度等级为C40，混凝土材料应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关技术要求。 2．钢筋 轨道板中钢筋主要有PC钢棒、HRB335、HPB235热轧钢筋、环氧树脂涂层钢筋和低碳冷拔钢丝等；混凝土底座和凸形挡台中主要有HRB335热轧钢筋、CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网等。 3．水泥乳化沥青砂浆 水泥乳化沥青砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料、水和外加剂等原材料组成，其拌制应根据气候条件和原材料性能等现场具体条件进行配方试验。水泥乳化沥青砂浆技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的相关要求。 4．充填式垫板 充填式垫板由注入袋及树脂浇铸体组成，用于精确调整钢轨高低，其技术性能应满足《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》的相关要求。 5．凸型挡台填充树脂 凸形挡台填充树脂主要由环氧树脂、聚氨酯和聚酯树脂组成，其技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨脂树脂(CPU)暂行技术条件》的要求。 6. 水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋 水泥乳化沥青砂浆及凸台树脂灌注必须采用灌注袋施工，其技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件暂行技术条件》的要求。 7．伸缩缝填料 采用聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡胶板填缝，采用聚氨酯或沥青软膏密封。 8．接地钢缆 接地连接钢缆的材料要求应参照铁集成[2006]220号文和相关规范要求办理 9．桥面连接钢筋 桥梁连接钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋螺纹应符合《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2004)的相关规范，

本资料为：异型板岩汀步平剖面示意图，含异型板岩汀步示意图、异型板岩汀步剖面图等，内容详实，可供参考。

无砟轨道施工测量内容包括：底座板放样、底座板/支承层高程检测、定位锥/基准点放样设置、轨道基准点测量、轨道板精调、轨道板复测。

XX铁路JZ-I标正线起讫里程为DK006+000～DK068+733.34。正线桥梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座，路基26.857km，无砟轨道54.85km/双线，铺设范围DKXX+000～DKXX+820，DK1XX+200～DKXX+733.34；其余段落为有砟轨道，5.23Km/双线；全管段CRTS-I轨道板预制及安装22878块，CA砂浆12804.3m3。其中，CRTSⅠ型无砟轨道先导段位于DKXX+341～DK1XX+341,包含XX特大桥（55孔32.6m简支梁，长1806.91m）、两段路基及XX隧道（长145m），先导段长度2公里，均位于R=5500m的圆曲线上，超高值h=100mm。

NE型板链斗式提升机是由国外引进先进技术研制的新产品，主要技术参数符合机械部标准(JB3926-85)。采用自流式装料,重力式卸料.链条是优质合 金钢高强度板式链条,耐磨而可靠。驱动部分采用硬齿面减速器。NE系列板链式斗式提升机共有11种型号:NE15、NE30、NE50、NE150、 NE200、NE300、NE400、NE500、NE600、NE800。

下两层为V型板的三层木质书架书柜

机电-风管附件-风口-回风口侧接 机电-风管附件-风口-回风口侧接

机电-风管附件-回风口-铰链式 机电-风管附件-回风口-铰链式

机电-风管附件-回风口-矩形双层可调 机电-风管附件-回风口-矩形双层可调

泳池池底回水坑大样

回气管结霜问题

本资料为4回架空线钢管图细节展示图，包含配筋图，俯视图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1、除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆要根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。 2、泥浆护壁要符合下列规定 （1）施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面要高出最高水位1.5m以上。 （2）在清孔过程中，要不断置换泥浆，直至浇筑混凝±。 （3）浇筑混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重要小于1.25；含砂率≤8%；粘度28s。 （4）在易产生泥浆渗漏的土层中要采取维持孔壁稳定的措施。 3、废弃的泥浆、渣要按环境保护的有关规定处理。

本资料为图纸会审与设计变更及洽商记录回总，目录齐全，内容完整，可供下载使用

内容简介 本工程是新疆某阳光酒店项目，共分ABCD四个区，地上三层，带阁楼，地下一层，框架剪力墙结构，抗震设防烈度为8度，基础形式：柱下独立基础、柱下条基、墙下条形基础，基础设计等级为丙级。 　　 图纸包括：混凝土结构设计说明，各区基础图，地下梁板图，墙柱图，地上各层各区梁板图，墙柱图，楼梯图，柱配筋详图等共计61张图。 　　 出图时间：2014年4月。 A区一层墙柱平面布置图 A区阁楼层现浇板配筋图 C区二层梁、板平面配筋图 C区地下一层墙柱平面布置图 B区二层梁、板平面配筋图 B区二层墙柱平面布置图 D区地下一层梁、板平面配筋图 B区柱配筋详图 A区三层梁平面配筋图

本资料为钢结构金属压型板质量检查及外观质量检验批质量验收记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某钢结构金属压型板质量检查及外观质量检验批质量验收记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

主要是桥梁基面控制，为博格板的铺设打基础

本图纸为某地新型板式小高层建筑CAD图纸，其包含的内容为：平面图，立面图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考，详情请下载。

无砟轨道施工测量内容包括：底座板放样、底座板/支承层高程检测、定位锥/基准点放样设置、轨道基准点测量、轨道板精调、轨道板复测。

CRTS I型板式无砟轨道由钢轨及其扣配件、预 制的轨道板、CA砂浆填充层、混凝土底座和轨道板 之间的用于限位的凸形档台组成。

轨道精调是无砟轨道施工中非常关键的一道工序，它对轨道的几何尺寸最终位置能否达到设计及验标的要求起着决定性作用。轨道精调因轨道状态测量和检测的方法不同，分静态和动态两个阶段。无砟轨道施工完成，长轨铺设放散、锁定后，即开始了轨道静态调整阶段。静态阶段主要通过精调小车等测量设备对轨道状态进行检测和评估。静态调整达到静态验收标准后，线路开始联调联试，此时进入轨道动态调整阶段，该阶段主要通过160km/h轨检车和350km/h动车组对轨道状态进行检测和评估。通过两个阶段的调整，最终使得无砟轨道轨道状态满足动车组高速运行的舒适性和安全性要求。

轨道是列车运行的必不可少的基础设施，轨道的结构性能对列车的安全、平稳运行有重要的影响。铁路和城市轨道交通的轨道结构没有本质上的区别。它的主要作用是引导车辆运行，直接承受荷载，然后再传递给路基或挢隧。轨道结构需要拥有合理的维修周期以及足够的强度、稳定性、平顺性，以保证列车能够安全平稳运行。

本资料为某地大型A1-F户型板配筋图，含A1-F户型三层板配筋平面图、A1-F户型屋顶层板配筋平面图、A1-F户型二层板配筋平面图等，欢迎下载。

JGT513-2017 钢边框保温隔热轻型板