1822破碎生产线布局图骨料线

2.1工程基本概况 本次土方开挖为石灰石破碎及输送工程，基础为筏板基础，相对标高±0.000相当于绝对高程58.5米，基础底标高分为了-7.3米、-11.4米、-14.7米。基础型式如下图所示： 2.2地质情况:石灰石破碎场地为业主新征土地，施工现场平整宽阔，除东侧与老厂区相邻（其间距离较宽，对施工不产生影响），其余均三侧为空阔场地。 根据某水泥有限公司提供的由唐山中冶地岩土工程有限公司所做的《岩土工程勘察报告》，地质情况为，拟建场地地面起伏较大，钻孔最大高差在6.10米。地貌单元属第四纪冲积平原地貌。根据钻孔揭露，勘察场地地层主要为填土及第四纪冲积产生的粘性土层。在勘探深度范围内，自上而下可划分为9个主要工程地质层，各层土的特征分述如下： 第①层素填土（Q4ml）：褐黄色，松散，稍湿，以粘性土为主，含植物根系。该层厚0.50m～3.10m，层顶标高52.90m～58.80m。 第①1层杂填土（Q4ml）：杂色，松散，稍湿，以碎石为主，含粘性土及植物根系。该层厚0.40m～1.40m，层顶标高52.70m～55.20m。 第②层粉质粘土(Q4al+pl)：褐黄色，硬塑，局部可塑，以粘粒为主，切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无摇震反应，含铁锰结核。层厚1.00m～3.00m，层顶标高51.50m～58.30m。 第③层粉质粘土(Q4al+pl )：黄褐色，可塑，局部硬塑，以粘粒为主，切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无摇震反应含铁锰结核。层厚1.00 m～5.30m，层顶标高49.70m～56.20m。 第④层粉质粘土(Q4al+pl )：黄褐色，硬塑，局部可塑，以粘粒为主，切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无摇震反应含铁锰结核。层厚0.80 m～18.40m，层顶标高45.6m～53.2m。 第⑤层粉质粘土(Q4al+pl )：棕红色，硬塑，以粘粒为主，切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无摇震反应含铁锰结核。层厚0.60 m～7.70m，层顶标高27.40m～54.90m。 第⑥层全风化砂岩(Pt)：杂色，硬质岩石，岩石破碎，呈层状结构，主要由风化岩和碎块岩石组成，充填物为粘性土。层厚0.80 m～4.00m，层顶标高24.50m～54.30m。 第⑦层强风化砂岩(Pt )：灰白色，硬质岩石，矿物成分以长石石英为主，块状构造，细晶结构，节理、裂隙很发育，RQD在60%左右。层厚1.50 m～11.40m，层顶标高24.20m～53.70m。 第⑧层中风化砂岩(Pt)：灰白色，硬质岩石，矿物成分以长石石英为主，块状构造，细晶结构，节理、裂隙较发育，RQD在80%左右。层顶标高25.2m～47.0m，本次勘察该层未揭穿。 2.3水文情况 在勘察期间，地下水位埋深8.00m～10.30m左右。地下水受大气降水影响水位的升降，年升降幅度1.00m～2.00m。经甲方、总包、监理及施工方现场在石灰石破碎位置处进行复验，基坑范围内未发现地下水，开挖时可暂不考虑地下水。

该工程为埃塞ＭＩＤＲＯＣ５０００t/d水泥熟料生产线的石灰石破碎系统、矿山破碎至主厂区的石灰石输送皮带廊道土建及设备安装。主要设备有桥式起重机（50T）、破碎机、脉冲袋收尘器、板式给料机、输送皮带机（6台）。

4000平车间布局图.电气设备生产平面布置图.供大家参考后续继续完善

车身车间设备平面布置图，一条完整的车身焊装及总装生产线，布局合理可参考 部分工序 前车门铰链加强板组件（左） 前车门内板组件（左） 前车门涂胶台（左） 前车门上部框架组件（左） 后门内板组件（左）后门外板组件(带涂胶台）（左） 后门上部框架组件（左） 后门外板加强板组件（左） 玻璃导槽总成（左） 支撑罩副板总成支撑罩副板总成 后门总成（右）前车门总成（右） 玻璃导槽总成（右） 后门外板加强板组件（右） 后门上部框架组件（右） 驾驶室总成存放及返修 后门外板组件(带涂胶台）（右） 后门内板组件（右） 前车门上部框架组件（右）前车门涂胶台（右） 前车门铰链加强板组件（右） 前车门内板组件（右）

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风选破碎技术在炼焦生产的应用与展望

依据本施工图，经项目技术人员对图中各项内容进行研究，并结合工地现场状况，我们决定加强对各工序的合理安排，安排优秀的施工队伍进场，共计70天内完成工作内容。

文明施工：在规定的施工场地内施工，不得随意占用厂内的主干道。施工的临时设施、各类加工场地及堆棚、仓库的用电、用水，要符合要求，要有管理制度。