350km／h铁路工程软土地基路堤的设计与施工

本资料为设计速度350kmh铁路工程软土地基路堤的设计与施工（文字部分83页，CAD图3张），其包含的内容为路基横断面图，CFG桩分布示意图，路堤坡面防护等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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铁路工程地基处理技术规程，设计过程中可以参考的设计规范标准。

本资料为：市政道路工程软土地基处理施工方案2011，内容详实，可供参考。

【工程概况】 　　 道路等级：城市次干路 道路长度：2482.612米 　　 工程内容：设计内容：内容包括道路（包含外侧绿化带土方工程）、结构、排水、绿化（不包括外侧绿化带）、亮化、交通工程、管线综合等 　　【图纸内容】 　　 道路平面图；道路横断面图；道路纵断面图；道路标准横断面图；软土地基平面图;安全岛设置大样图;主线标线布置图；交通平面布置图；箱涵平面位置图；箱涵布置图；箱涵防水设计图；道路排水平面图；道路照明工程布置图…… 　　 共59张CAD图纸，2013年设计

铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本文首先阐述了软土地基尤其是铁路软土地基的特点，对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，然后提出适合高速铁路软土地基处理的方法，并发展和提出了高速铁路软土地基处理的新技术，对高速铁路软土地基常用的处理方法及其施工工艺进行详细介绍。

通过黎钦线和京九复线的勘察对软土特性进行了阐述，提出了软土勘察评价的内容、勘探点布置原则、钻进取样及试验方法，总结了软土地基的处理方法。

本标段起讫里程为D1K114+664.20～D1K116+256.31、DK130+243～DK149+773.274、DK157+690～DK183+035.86。标段内共有路基43段，总长43.46km，最短段路基1.428m，最长段路基707.863m。

本文根据工程实例介绍CFG桩施工工艺，包括施工机械的配备、选用材料和配合比、施工工艺流程、及质量控制要点。 【CFG桩施工工艺】 1、平整场地；2、施工放样；3、钻机就位；4、钻进；5、灌注混凝土；6、钻机移位；7、清除钻泥；8、成品保护；9、截桩头和开挖桩间土；10、桩基检测 55页，编制于2010年。

本文档为TB10046-96铁路工程地基土旁压试验规，文档内容详尽可供参考

工程地基持力层为含水量高、透水性差、压缩性高、强度低、固结慢的软土层，工程地质条件差。为控制变形及坝体稳定，必须对地基软土层进行加固处理。本文阐述了塑料板排水法加固软基技术在漩门工程中的应用。

我单位（XX建设集团路桥工程有限公司）负责进行中标承建的XX标段第一项目部测量任务，其中桥梁39座，特大桥9座，大、中、小桥30座，总长18.96km；路基38段，总长7.024 km，涵洞11座，梁场1处。起始于怀集县蓝钟镇（与九标DK628+043.27相接）葵扇大桥，前行进入马宁镇后经梁村镇，跨新塘水库后进入冷坑镇，穿越规划汕昆高速公路（梁场附近）后再次进入XX镇，前行跨XX河、XX省道后进入XX镇，横跨规划XX高速公路至大沙大桥止（DK654+027.46），往肇庆方向延伸。沿线位于丘陵区边缘地带，地形起伏较大，地面高程40～110m。其中测量的主要任务是：复核精密控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）及加密控制点；路基、桥涵的沉降变形观测；测量资料的整理归档；竣工测量的移交等工作。

铁路BIM联盟发布的铁路工程实体结构分解指南，铁路工程实体结构分解指南_1.0版

本工程为某铁路工程涵洞详细设计图，包含明涵铺装、圆管涵八字墙尺寸图、圆管涵布置图、支撑梁等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

设计阶段：施工图设计
出图时间：2010
设计内容：中央空调
CAD版本：CAD2000
地上层数：3层
采暖方式：空调系统
空调形式：风机盘管加新风系统

内容简介 本设计为某车站站房空调施工设计图纸，系统选用地缘热泵，风机盘管加新风系统，大空间系统设计

本资料为铁路工程特殊岩土勘察规程，内容详尽，可供参考借鉴。

本文档为：铁路工程电气施工组织方案。内容详实，可供参考。

本资料为：铁路工程基交-4-1（水准基点表），本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

我公司详细了解了《招标文件》提出的福厦铁路莆田站疏站道路市政工程的地理位置、地质情况、工程范围和对工程质量、工程进度的要求，并组织人员到工程现场进行了认真的实地踏勘，对工程地质情况、施工条件和周围的施工环境作了全面的调查了解，我公司完全响应招标文件的各项条款，合理配置驻地监理机构人员及设备仪器，对工程可能出现的各种不利情况作了充分的估计，我们愿意在《招标文件》所规定的期限内开始本工程的驻地监理工作，并保证完成监理合同的驻地监理任务。

内容简介 1 概述 某铁路路基试验段设计总长度90米（K0+000～K0+090），宽度30m。路基填高4.5m。根据试验现场填筑研究的目的、内容，试验工点的地形条件及工程地质条件，该工点K0+040～K0+090选择了CFG桩复合地基桩网结构地基处理方案。其中K0+040～K0+060设计为悬浮桩，桩长17.5m；K0+060～K0+090设计为穿透软土层桩，桩长27.0m。桩直径500mm，桩间距2.0m，呈正方形布置。桩顶铺设0.3m厚碎石垫层，最大粒径不超过3cm。垫层内铺设一层双向土工格栅，设计抗拉强度大于120kN/m。施工采用振动沉管成桩机成桩，28天无侧限抗压强度不小于5MPa。 2 CFG桩施工工艺 2.1 工艺流程 CFG桩施工工艺流程为平整场地，测量放线，桩机就位，振动沉管，成孔检查，（拌和CFG桩混合料）灌注混合料，振动拔管，移位施打下一根桩，按上述工序施打完全部CFG桩后打桩结束，成桩检查。 2.2 CFG桩施工 2.2.1 施工准备 （1）平整施工场地，并进行碾压和晾晒。防止桩机进场和施工陷入泥泞中。 （2）进行桩位放样，施放的桩位应明显、易找、不易被破坏，采用有一定直径和深度的白灰点中间钉竹钉来表示桩位。 （3）确定施打顺序。采用预制钢筋混凝土桩尖时须埋入地表以下300mm左右。 （4）根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度并进行设备组装。桩机就位须水平、稳固，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。 （5）试成孔不应少于两个，以复核地质以及设备工艺是否适宜，核定选用的技术参数。

路基基底应符合：《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》 （铁建设函[2005]285号）（以下简称《暂规》）中路堤填筑地基条件。对于高度小于基床厚度（<2.5m)的低路堤，当基床范围内的地基细粒土静力触探比贯入阻力Ps值<1.5MPa或基本承载力σ/0<0.18MPa时，应采取换填等措施处理。当基床范围内地基土满足Ps值≥1.5MPa或基本承载力σ/0≥0.18MPa，但不满足《暂规》表4.3.2－2条及表4.3.3的有关规定时，按下列情况分别进行处理：

　　 1、H≤0.6m时

　　 （1）基床表层采用级配碎石填筑。

　　 （2）当地基为粘性土、全风化岩层时， 在基床表层底面下换填厚度不小于0.5m（0.4m厚A、B组填料＋0.1m厚中粗砂）， 碾压至基床底层的压实标准。路基两侧设置排水沟，排除基床表层积水。当地下水位距路肩<2.0m时，排水沟底设置纵向盲沟 ,并于换填底部0.1m厚中粗砂间设置一层复合防排水板，如图一；当地下水位距路肩≥2.0m时，于换填底部0.1m厚中粗砂间设置一层复合土工膜，如图二。

　　 （3）当地基为砂性土或碎石类土地层时， 在基床表层底面下翻挖回填厚度不小于0.5m，并整平碾压至基床底层的压实标准。 路基两侧设置排水沟，排除基床表层积水。当地下水位距路肩<2.0m时，排水沟底设纵向盲沟，并于换填底部0.1m厚中粗砂间设置一层复合防排水板，如图三； 当地下水位距路肩≥2.0m时，如图四。

　　 （4）当为岩石地层时，视风化情况处理，坚硬岩石可不处理。将其整平后直接在其上填筑。

　　……

　　共计4张，设计于2009年

本资料为软土地基的确定和处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为水泥粉喷桩加固软土地基，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

顶进箱涵是解决道路横穿铁路既有线的有效途径之一,箱涵顶进施工工艺在我国已得到广泛应用。但在软土地基上进行的顶进箱涵施工,因施工时需考虑对软土地基的处理,其施工难度大为增加。

1.1.选择研究课题的原因 武广铁路客运专线正线全长968公里，设计时速350km/h，全线铺设无碴轨道，是目前我国已开工建设线路路程最长、技术标准最高的客运专线铁路。中铁十八局集团公司承建的武广铁路客运专线先建段Ⅰ标线路全长37.46公里，位于武昌至江夏地段，该段岩溶发育、软土地基较多、地质特征及其复杂,分析研究软基处理施工技术是保证基底沉降要求的关键。

本合同段为改建铁路滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程（新穆棱至绥芬河段）。包括路基工程、桥涵工程、隧道工程及排水防护工程。工程包括大桥1座；涵洞5道；隧道1座；混凝土总量14.22万方。

会议内容： 一、监理组长主持召开并介绍各参会单位人员。 二、各项目部围绕安全、质量、进度汇报工作：1、六月份工程完成情况；2、目前施工中存在的问题；3、下月的工作计划与落实措施等作了汇报（后附：各项目部汇报的材料、见附录三）。 三、总承包商（建总指挥部）代表发言：

本资料为某铁路工程预防监控措施和应急预案，识别危险性较大分部分项工程及施工现场易发生重大事故的部位、环节，制定预防监控措施和应急预案。内容详实，值得参考下载。

本标段点多线长、工程量大，使用大型机械施工，可以充分发挥大型机械质量好、效率高的特点，确保工程质量和工期。在既有线施工的最大特点就是要保证正常的运输秩序，保证行车安全和人身安全，在这个大目标下，我们要合理组织施工，与铁路局有关部门密切配合，圆满完成施工生产任务。

本文档为某地铁路工程试验检测月报。内容有检测月报。内容详尽，可供参考。

本应急预案内容包含安全生产应急救援预案，触电事故应急预案，防洪、防汛应急预案，高空坠落事故应急预案等。