链输顶动力头座结构

本图纸为：某市动力站建筑结构施工图纸（全套），其中包含：平面图等，内容详实，可供参考。

【摘要】框架-剪力墙结构是高层建筑中应用较为广泛的一种结构体系，其抗震性能及弹塑性位移研究正处于发展阶段

绍了开展弹塑性时程分析研究的必要性、现代集团结构分析与设计研究学科中心开展此项研究的情况，并结合实际工程阐述了在计算分析过程中需要重点注意的几个具体问题及一些工程感受，最后展望了今后开展工作的方向。

建筑功能：工业建筑 高度类别：单层建筑 地上层数：1层 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：丙级 抗震设防烈度：7度抗震 风压：0.30kN/㎡ 图纸张数：8张 内容简介 混凝土结构总说明、基础平面布置图、基础大样图、柱平法施工图、梁平法施工图、板平法施工图、消防水池结构平面布置图共8张图纸。

深业上城高塔为一大型酒店和办公的超高层建筑，地上 80 层，结构高度 388 米。塔楼采用了巨型框架+核心筒结构体系，其中巨型外框架由巨柱、带状桁架组成、双层环梁及型钢混凝土连接梁组成。采用型钢混凝土连接梁联系外框架和核心筒而不设伸臂是本塔楼结构的一个创新点。通过 7 组罕遇地震波作用下的动力弹塑性分析，可以表明：结构抗侧刚度沿竖向均匀，楼层剪力传递简单合理；最大弹塑性位移角大于 1/100 规范限值要求；连梁和型钢混凝土连接的梁大部分出现了混凝土的受压塑性损伤，很好的起到了耗能作用；剪力墙混凝土的受压损伤因子较小，巨柱及带状桁架保持弹性，结构可以满足“大震不倒”的性能目标。

环贸广场塔楼为超限高层结构， 基于 PEＲFOＲM-3D 软件， 采用弹塑性时程分析方法对结构在罕遇地震作用下的抗震性能进行了评估， 分析结果表明结构整体损伤处于轻度到中度之间。

赣州西站整体形象为舒展的腾飞之翼，展现了赣州生机勃勃的城市精神风貌，建筑效果见图1。主站房为线上式高架站房，采用“桥建合一”的结构形式。车站总建筑面积91572.6m2，其中站房建筑面积49864.7m2，站台雨棚面积11943m2。

本资料为结构动力学问题的求解方法，主要内容： 4.1无阻尼自由振动 4.2无阻尼系统受迫振动 4.3比例阻尼系统的振动 4.4一般粘性阻尼系统的振动 4.5数值计算方法

已知条件如下： 从一层到6层，刚度(Kn/mm): 583.970 583.264 583.264 474.254 474.254 454.756 屈服位移：(mm) 14.3 12.2 12.5 10.1 9.1 8.4 各层重力代表值：(KN) 10360 9330 9330 9330 9330 6130 受eicentro地震波（1940年，南北方向，可从论坛上下载论坛上的峰值为341.7），峰值0.40g，，求各层层间位移。 阻尼比取为0.05。 以周福霖为代表的研究团体得出结果如下： 各层位移（从一层到6层）(mm)(层间位移) 36.5 40.6 14.8 60.4 19.1 7.69 我编的程序的运行结果如下：(mm)层间位移 35.1 47.5 15.5 68.9 18.5 7.56 各层位移(相对地面的楼层位移)(MM)从一层到6层) 35.1 66.2 81.2 138.6 153.3 156.2

《结构静力与动力分析：强调地震工程学的物理方法》(原著第4版)(精装)归纳总结了最新版的SAP和ETABS程序中使用到的有限元和数值方法理论进展。程序使用的许多单元和数值方法是全新的，在目前的结构分析教科书里面还尚未提及。除此之外，《结构静力与动力分析：强调地震工程学的物理方法》(原著第4版)(精装)还归纳总结了力学基本方程。

基于性能的设计思想 ,文章提出了一种网壳结构震后是否发生动力失效的判定准则 。按常规设计的 网壳结构遭遇地震后 ,保留残余应变的状态并作为初始状态重新进行常规设计 ,如果此时网壳结构已不能满 足初始设计时所要求的各项性能 .

介绍了运用midas Building 程序对某超高层框筒结构进行动力弹塑性分析，总结了midas Building 程序进行弹塑性分析的 主要技术参数。通过与弹性分析进行对比，说明弹塑性分析更能反映实际情况，能对结构的抗震性能给出更合理全面的评价，并 对工程设计给出指

土木工程结构,尤其是生命线工程结构的可靠性对社会、经济有重要影响,正确评定结构的实际状态,是结构可靠性工作的基本前提

克拉夫结构动力学问题详解，内容详细丰富，可供网友参考下载。

结构静力与动力分析(中文版)-Wilson.pdf结构静力与动力分析(中文版)-Wilson.pdf

本工程为：某工厂多个车间动力柜电气结构cad详图，包含动力柜电气一次系统图、一号动力柜总装配图、二号动力柜总装配图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

回顾与总结了结构在大震作用下的非线性动力反应分析成果,包括结构整体分析模型,构件单元模型,恢复力模型以及运动方程的求解等问题。基于平面杆系模型,针对结构在多遇及罕遇地震下的弹塑性时程响应计算结果及其与现行规范设计结果的对照,对今后结构非线性抗震设计提出了建议。

针对空间结构的动力灾变控制，以超磁致伸缩材料为核心元件，利用其输出力大、响应速度快、可靠性高、驱动电压低等磁控特性设计出一种将电磁能转化为机械能的磁致伸缩作动杆，并分析其．工作原理和设计方法，并通过试验对其进行了输出性能测试；最后运用遗侉算法高效的解决了磁致伸缩作动杆在空间结构中的布置位置优化问题。结果表明磁致伸缩作动杆具有良好的作动效应，通过优化布置的新型作动杆能够安全、可靠、高效的实现空间结构的智能控制，利用遗传算法大大提高了智能结构优化设计的效率。

首次采用ANSYS程序专有的Pipe20单元,对球面网壳随着地震加速度幅值的逐渐增大,网壳杆件进入塑性的比率、杆件截面的进入塑性程度、构件的塑性变形、结构的塑性位移、结构关键节点的位移响应的全过程进行了全面详细的考察，完整建立了网壳结构高烈度震分析实用方法。综合考虑了三向地震输入和仅水平向地震输入、有无初始几何缺陷、不同矢跨比等因素的影响，对单层球面网索的较大规模参数分析，初步获得了网壳结构动力强度破坏加速度。

采用数值模拟分析方法,对采用交错桁架结构体系的工程实例进行多遇地震和罕遇地震下的整体受力分析,探讨其抗连续倒塌性能特点。

本资料为钢结构铸造厂房结构动力图，含二层压缩空气主管平面图，欢迎下载

本资料为钢结构铸造厂房结构动力图，含设计与施工说明，欢迎下载

本资料为钢结构铸造厂房结构动力图02，内容包括：一层压缩空气主管平面图等，欢迎下载。

2.1 对未保温的动力管道及（受到腐蚀脱皮）进行除锈刷漆防腐。 2.2 对所有动力管道支架及储气罐进行防腐刷漆。 2.3 对东围墙钢结构格栅护栏进行除锈防腐刷漆。 2.4 对车间外雨棚钢结构、爬梯进行防腐刷漆。

主厂房设计总高39.5m，总体结构采用混凝土框架、梯形梁钢结构屋架、彩色夹心板屋面，建筑面积7000m2，钢结构屋面1400m2。

钢结构无动力风机出口大样CAD施工图设计。图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

建立了土与结构相互作用体系动力特性的分析方法频响函数法对于土与结构相互作用体系在弹性半空间地基 分析的基础上考虑了地基土分层特性地基土的非线性效应以及基础埋深对相互作用体系动力特性的影响结合实际算例 研究表明土的分层特性和土的非线性特性对相互作用体系的动力特性有重要影响建立了土与结构相互作用体系动力特性的分析方法频响函数法对于土与结构相互作用体系在弹性半空间地基 分析的基础上考虑了地基土分层特性地基土的非线性效应以及基础埋深对相互作用体系动力特性的影响结合实际算例 研究表明土的分层特性和土的非线性特性对相互作用体系的动力特性有重要影响

XL-21型动力配电箱全套结构图。具体包括：门板焊装、上盖板、动力箱、左右围板等。内容详实，可供参考。

本资料为某XL-21型动力配电箱全套结构图，包括：平面图，结构图等仅供参考。

026某既有钢结构人行桥的动力特性分析，内容详细，可供大家下载参考。

本资料共包含cad文件2份（cad图纸共10张），为某水电站尾水渠道结构布置图。图纸包含：尾水渠道末端与河道相接图、尾水渠道纵剖面布置图、尾水渠道平面布置图、尾水渠道纵剖面布置图、尾水渠道平面布置图等。

本图包含PB10，20，30，50，70，以及PBT电源切换箱在内的多套图纸。图纸详细的绘制了结构图及表面示意图，每个图纸都包含对应的柜内一次图，以及相应的文字说明。动力箱广泛应用于工业电气及民用电气中。

图纸内容包括：建筑图纸目录、总平面图、建筑专业施工图设计说明、建筑构造做法、首层、二层平面图、三层、屋面平面图、楼梯间大样图、消防水池大样图、货梯大样图、墙身大样图、节点大样图、钢结构安全玻璃雨篷大样图等图纸，内容非常详细，对于做装饰设计的同行非常有借鉴之用

本工程为：电站动力中心电气结构CAD全套参考图。本资料是变电站照明动力布置图，包括照明、接地、机房配电等。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

为了改善某未按图施工的平面不规则钢框架结构房屋的抗震性能,采用局部增设钢支撑对其进行抗震加固.利用SAP2000软件建立空间模型,对该钢框架结构按现状及加固后两种工况进行动力时程分析,探究其在各种地震工况作用下的抗震性能,研究结构的顶层位移反应、层间位移分布和基底剪力分布的影响.分析表明,优化后的加固方案使结构体系抗震变形得到控制,扭转效应明显减少,为类似工程的抗震加固提供了参考.

高层结构在罕遇地震作用下的动力弹塑性分析已经成为土木工程领域的研究热点。然而对复杂结构进行有限元建模时，由于不同软件关键技术的假设与条件不同，导致对于同一结构采用不同软件计算时结果差异较大。以国内外广泛使用的 PEＲFOＲM-3D 与 ABAQUS 软件为例，深入探讨了单元类型、连梁模拟、积分算法与结构阻尼等关键因素，以解决目前动力弹塑性分析结果的离散性问题，使不同软件数值计算结果更为可靠，结果对比更有价值。