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JFL型弹性套柱销联轴器共17种规格联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。...
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这是14种规格LT弹性套柱销联轴器模型,弹性套柱销联轴器具有一定补偿两轴线相对偏移和减振、缓冲性能，结构简单，制造容易，无需润滑，维修方便，径向尺寸较大，适用于安装底座刚性好，对中精度较高，冲击载荷不大，对减振要求不高的轴系传动，适用范围广泛，是我国最早的通用标准联轴器。模型包含stp格式...
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本图为弹性柱销联轴器，法兰在满足强度基础上，半联轴采用焊接工艺，极大降低了生产成本，并附赠本联轴器的工艺流程。弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙6，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于要求较高的工况。...
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LJ型径向弹性柱销联轴器的详细描述径向弹性柱销联轴器与弹性柱销联轴器的不同之处在于，它将若干个尼龙圆柱销向插入主、从动半联轴器凸缘端面上的半圆柱形槽组成的径向圆柱孔中，两半连轴器难过柱销传递转矩，由于柱销承面积大，因而承载能力高，可靠性好。为了防止其脱出，在柱销外端装有挡圆。这种联轴器具有一定的减振缓冲和补偿两轴相对位移的能力。维修方便。承载能力高，可靠改好，适用于矿山、超重运输等行业。本图主要展...
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FCL系列弹性套柱销联轴器。FCL型弹性联轴器的特点：吸振性好，可使主动轴的运动平稳地传给被动轴。传动中无轴向推力。拆装方便，只要卸下联轴器螺栓，即可分离主动与被动之间的联结。...
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GC系列鼓齿式弹性联轴器-1联轴器。弹性联轴器是一体成型的金属弹性体，通常由金属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料，适合于各种偏差和精确传递扭矩。...
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技术参数：用途筛分煤炭焦炭石灰石等、额定出力1500T/h、筛分效率》90%、筛面面积2.74*1.8平方米、入料粒度《350mm、筛下粒度《30mm、轴数2根、筛轴转速42转、外形尺寸5200*3027*2200...
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这是用SW2014绘制的气动轮毂制动器三维设计详图，可以直接转为二维CAD加工图。轮毂制动器主要用于对机械设备停机有要求的场合，要求设备在停止按钮按下后设备的转动部件必须在规定的时间内停止转动。设备制动的方法有多种，即有电气方法也有机械方法，各种方法均有应用，但各有利弊。本制动器采用压缩空气为动力，具有结构简单，制动力矩大制动效果好等特点，特别适用于转动惯量大的机械设备制动。...
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GB(TL=LT)弹性套柱销联轴器所有规格尺寸(部分含制造图纸)，全参数化可编辑，直接可应用在生产装备设备上调用，此图纸经过长期车间生产实践获得，而且使用性完全符合国家标准，手册标准直接拿来即可生产，帮补设计参考非常便利，欢迎大家下载。SolidWorks2012...
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DLZ系列电动轮边制动器。制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。...
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带弹簧的弹性机械手的设计通过对带弹簧的弹性机械手的手部分析进行，从而确定手部结构，在此基础上对机械手进行设计计算。最后通过Proe三维软件，绘制出所有零件立体图...
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GICLZ1-GICLZ14型鼓形齿式联轴器.鼓形齿式联轴器的外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，鼓形齿式联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。...
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GSL伸缩型鼓形齿式联轴器，proe图纸，特征可编辑，可根据标准尺寸调整大小。包含装配体与零部件，提供伸缩型鼓形齿式联轴器正装（GSL-Z）与反装（GSL-F）两种版本。...
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齿式联轴器由齿数相同的内齿圈和凸缘半联轴器等零件组成，分直齿和鼓形齿，所设鼓形齿即将外齿加工成球面形状，球心位于轴线上，齿侧间隙较大，允许较大角位移，改善齿的接触条件，提高传递转矩能力，延长使用寿命。C:表示齿式联轴器，G：表示鼓形齿，L:表示螺栓夹紧结构。总图名称为cgl-series-3。...
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引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。...
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5种带开关JSC3-V双作用型带制动用阀气缸模型，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。...
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联轴器（Coupling）是用来将原动机所产生的转矩传递给从动机的装置，并补偿原动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。...
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LXS型双法兰星形弹性联轴器，星形弹性联轴器的标准为JB/T10466-2004，它是工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系。具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX弹性联轴器互换。模型可编辑，含参数，模型包含STP,igs格式。欢迎下载...
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TGL型鼓形齿式联轴器。鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。部分包含参数...
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WGC型垂直安装鼓型齿式联轴器。鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。...
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WGC型鼓形齿式联轴器-I型.用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。...
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GICL2型鼓形齿式联轴器全套10款鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。...
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鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。伸缩型鼓型齿式联轴器具有少量轴线偏移补偿性能，不能缓冲、减振。外形尺寸小，理论上传递转矩大，需要润滑、密封，但噪声较大、价格贵，用于联接水平两同轴线轴系传动。用于低速、重载工况条件下联接水平两同轴线，如冶金机械、重型机械等。G...
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GICLZ15-GICLZ30型鼓形齿式联轴器。鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。...
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7款新款GⅡCL1型鼓形齿式联轴，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上。模型包含stp格式，可编辑不含参数...
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齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑...
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GICL3J1型鼓形齿式联轴器共17种型号鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。...
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10款RATO-S型高弹性联轴器Tkn12,5kNm系列，2100ShortLength-Tkn12,5kNm–450kNm1-row，2100短长度-Tkn12,5kNm–450kNm1排RATO-S型高弹性联轴器是一种扭转弹性橡胶联轴器，它能补偿被连接机器的径向、轴向和角向位移。RATO-S型高弹性联轴器通过受剪切的橡胶元件传递扭矩，可利用不同的扭转刚度和...
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本品为某车型电子真空助力器带制动踏板（高低位）总成数模，真空助力器是利用负压来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，一般布置于制动踏板与制动主缸之间，通常情况下与制动主缸组合为一体，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内，数模中包含制动踏板，真空助力器及制动主缸，为stp三维软件通用格式，仅限参考，勿做其他用途，欢迎各位工程师查看，如有需要请下载，谢谢！...
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这是带制动器轮胎装置生产模型制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。...
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带盘式制动器的车桥三维模型，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。...
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此防震脚轮装有弹簧，主要用于减震，脚轮采用铝芯制作，大大加强了器承载能力,推行时减少振动或降低噪音，保证车体重心平稳，可以在很多要求严格的场合使用。...
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这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计，设计的柔性弹性传送带传输带，看起来复杂，但结构简练优化，该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2015下载，如果感兴趣，欢迎下载...
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5种BOAX-SFwithManualactuatorMA,MNandMR-带定心垫片和弹性衬里的建筑技术用蝶阀模型，由于聚四氟乙烯(PTFE)具有耐腐蚀性强、性能稳定、不易老化、摩擦系数低、易于成形、尺寸稳定，并且可以通过填充、添加适当的材料改善其综合性能，得到强度更好、...
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GICL6型鼓形齿式联轴器共15种型号鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点)1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器最大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20%；2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1；，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1；30''，提高50%，在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大...
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GICL1系列型鼓形齿式联轴器共14款鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。...
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RATO-S型高弹性联轴器355kNm3款类型:扭矩软性用途:发动机其他特性:紧凑型,补偿器,高扭转挠性固定:法兰扭矩:最少:12,500Nm(9,219.5269ft.lb)最多:800,000Nm...
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双驱动轮AGC带凸轮顶升平台：对角设置有驱动轮子进行移栽，上部设置有凸轮进行升降平板，图形内部结构内容表达良好，图纸带有实体，结构新颖，内部结构明确，感谢下载。...
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SGMGV型-不带保持制动器。通过增加和改进振动抑制功能，可提高跟随性能并缩短整定时间。另外还能减少驱动时的振动（音）以及停止时机械前端的振动。...
