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抽水蓄能电站价值补偿研究
目前我国对抽水蓄能电站所产生的经济效益的补偿政策不够全面,影响了抽水蓄能电站的财务生存能力和对投资市场的吸引力。针对以上问题,初步研究了对抽水蓄能电站的价值补偿方法,按照“谁受益、谁补偿”的原则,对抽水蓄能电站的调峰效益、给受益方带来的节煤效益、多发电量效益和动态效益等进行补偿,以利于我国抽水蓄能电站的发展和我国电源结构的调整,提高资源的利用水平。
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蓄能发光石材市场分析报告
天津捷尔高发光材料研究所/天津捷捷高建材机械研究所研发的蓄能发光石材，有其独特的发光效果，以及绚丽多彩的发光颜色，夜晚自发光的特色带给人美的
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弹簧蓄能式快速连接装置，实现自动连接，节省了人力，降低了劳动强度。
采用四根卡爪，四个点进行压紧，与法兰螺栓数量对应，是压紧块可全部避开法兰的安装孔，结构稳定可靠，密封性好。
主要应用于建筑、石化、机械行业代替法兰的使用场景。...
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一种双泵组双蓄能器液压站，该液压站由双泵合流供油高压力和大流量，双蓄能器同时也为系统输出大流量，油箱容积比较大，在设计时采用折弯板进行焊接，加强结构，SolidWorks版本2018，欢迎下载学习。
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MBSP型蓄能器（可重复装填）蓄能器内腔由皮囊分为两个部分;囊内装氮气,囊外充液压油。当液压泵将液压油压入蓄能器时,皮囊就受压变形,气体体积随压力增加而减少,液压油被逐渐储存。...
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钢柱、钢梁加工制作施工方案(附详图)
*****3#热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求，我厂制作分为3个制作段加工出厂。
1.1、板加区X1线首先制作，包括11根吊车梁，13根柱子和屋面托梁等约600T。
1.2、加热炉、吊车梁42根（其中14根材质为Q345C，28根材质为Q235B）柱32根及屋面梁、托架、檩条等。
1.3、板加区（除X1轴线除外）吊车梁55根、柱39根及屋面梁、托架、檩条等。
1.4、钢柱上柱为H型实腹式，下柱为双肢分离式，肩梁采用单腹板形式，腹板和下柱钢管和上柱H型钢翼板插通，上下柱间设有K型管支撑，柱脚为分离式柱脚。
1.5、吊车梁跨度15M、18M、24M、27M采用H型截面实腹式，梁高为2M、2.2M、2.5M、2.8M、3M，吊车梁与水平制动梁、辅助桁架及下部水平撑形成整体。
1.6、屋面梁采用H型实腹板梁，间距最大为42M，大柱距处加设托梁。
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广州某火车站钢结构制作加工详图
广州某火车站钢结构制作加工详图 本次设计为：广州某火车站钢结构制作加工详图 图纸包括： 吊车梁详图、钢梁详图、钢柱详图、其他小构件详图共100多张图纸。
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水利工程液压启闭机油缸QPPYⅡ-2X250KN-3.2m，装配体和零件的压缩包。缸径180mm，杆径110mm，工作行程3050mm，设计行程3200mm。启门力250KN,自重闭门。有杆腔工作压力15.7Mpa，无杆腔工作压力0.5Mpa。...
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液压钳油缸180-130-490X960，适用于大开口静音破拆液压钳油缸倒置式粉碎钳，缸径180，行程490。油缸来实现破拆咬合动作把混凝土破碎，剥离混凝土和钢筋...
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5种带感应开关的同步方油缸，工作压力可达400bar-BLZNI400DK模型，本模型是液压系统中作往复直线运动的执行机构。具有结构简单、工作可靠、装拆方便、易于维修，且连接方式多样、缓冲部位任选等特点。适用于工程机械，矿山机械，起重运输机械，冶金机械及其它行业。...
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6种短行程高达250巴-KRZ250法兰油缸模型,塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动...
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5种长行程的双层管油缸，工作压力可达250bar-DRZ250模型,一种长行程的液压油缸,包括缸筒,缸底,活塞杆和活塞;所述缸底设于缸筒底部,所述缸筒套设于活塞杆外部,所述活塞与活塞杆固接并与缸筒内壁相接触所述长行程的液压油缸还包括耐压管,柔性传感器和磁环;所述活塞杆为空心结构,...
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10款Zaytran935定位油缸附件，提供绝对刚性。这项技术与CNC精密结合使用RapStop;每个单元都有一个系统。模型整体为Q235材质，需要的朋友可以参考...
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VZS251锁定油缸高达250bar，缸的特点在于液压缸两端采用球铰接头同主机进行连接；，具有重量轻、外形尺寸小、加工简单和拆装方便等优点，需要的朋友可以参考下载学习...
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本设计为中间法兰型安装结构油缸，活塞杆前端采用球头连接型结构与主机安装连接，前导套与缸筒连接方式内螺纹连接方式，缸底与缸筒焊接连接，结构紧凑，重量轻。制造安装简单方便。活塞密封采用YX-D型带唇口密封，密封可靠、保压性能好。...
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液压助力转向油缸是液压缸的一种，其工作原理与普通液压缸一样，用在转向系统中，主要是起到帮助驾驶员驾车过程中的助力转向作用。转向过程中，助力缸的油压随转向阻力而变化，汽车转向时，助力缸只提供动力，而转向过程仍由驾驶员通过转向盘进行控制。...
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设计为中间销座安装结构油缸，前导套与缸筒连接方式螺纹压盖连接方式，缸底与缸筒采用卡键式连接，方便了活塞部分密封件的更换结构紧凑，维修方便。供相应结构设计参考借鉴。...
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通常情况下，液压缸由后端盖、缸筒、活塞、活塞杆和前端盖等主要部分组成。为百防止工作介质向缸外或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与度端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设有密封装置（密封圈）。...
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焊接油缸的油嘴时，用的自动辅助装置。焊枪自动与油嘴的焊缝形状相吻合。从而焊出优美的焊缝，减轻了工人的劳动强度，提高了产品的质量。是油缸行业必备的利器；本上传为sw2001文件，文件小内容多。...
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一般情况下，仪表板滑块的头部都要做凸台定位（俗称冬菇头），以利于修整制品夹线。仪表板帽檐与出风口区域倒扣多且面积大，抽芯角度大且抽芯距离长，是模具设计的难点与重点。处理这类倒扣，通常采用液压油缸抽芯的方法...
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台湾亿川液压中实卡盘油缸外观模型，包括V-208A6中实卡盘（含另外两个配置V-210A8、V-212A8），MS125中实回转油缸（含另外4个配置MS125C、MS150、MS200、MS200C）。本人根据产品样本尺寸建模，外部结构细节非常丰富，完整，可直接在solidworks中渲染，零件颜色已配好。附赠液压接头；GB-T70.1-2000螺钉零件，配置丰富M3-M24各种规格，及产品样本。...
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风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。风力发电偏航控制抽动油缸装置，风力发电设备叶片在旋转对的过程中，由于风力及风向的随机性，就要求叶片及时的旋转接受合适的风力，防止叶片过快旋转，就要控制叶片的迎风量，通过计算机的计算控制，偏航机构的动力源抽动油缸及时高频率的动作，及时纠偏，控制在合理的区间内，保证安全生产发电。...
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附件是一套齿条带动齿轮抽芯内螺纹的模具设计图纸，同时也包含二次顶出机构，油缸带动滑块中的滑块抽芯。格式为stp，大部分3D软件可以打开观看学习。...
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平台可以进行短行程的升降，动力采用油缸的推动力。平台机构设计能承受2吨的力，采用分体设计，主要的部件都可拆分，方便人工进行拆卸安装。特别是一些狭窄的位置，无妨采用辅助工具吊装的场所。...
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TAIYO\液压油缸１００Ｈ-２系列ＪＩＳ規格尺寸的１０ＭＰａ用复动型液压油缸対应JISB836710HT油缸(ISO10762标准).有高性能缓冲标准装备.内附模型中间格式.step整理制作不易，欢迎关注收藏。...
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图示模型为一种装有缓冲装置的液压油缸，该装置可以有效缓解液压油缸动作时的冲击及噪音，提高系统的使用寿命。该模型细节突出，每一个零部件都有精细的建模，小到一个油杯，O型圈。欢迎各位同仁下载，装配体与零部件完全匹配，可放心使用。...
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这个模型采用SOLIDWORKS2010版本设计。用于液压油缸，为液压系统减少位置。至于要在油缸上安装本阀块即可保证液压锁的功能。可使用在大型油缸，比叠加式流量更快。欢迎各位朋友下载...
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举升油缸是装载在自卸车上的,用于举升货箱的推升装置。分为中顶举升油缸和前顶举升油缸。举升频次达60次以上的自卸车，终端用户需要举升油缸性不仅具有较好的高频工作能力:还要求系统必须具备空气滤芯和回油滤芯。因为工地上灰尘较多，安装滤芯之后的油缸能保证液压油的清洁度，保证整个液压系统各部件的稳定运行。在港口作业的自卸车对高频工作能力要求更高，由于远洋货轮的停留按照小时来付费，因而轮船一靠岸，自卸车就必...
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蓄能系统设计、控制与应用，包括蓄能技术原理，不同蓄能介质的差异，水蓄冷系统，温度分层蓄水罐，迷宫式蓄水槽，冰蓄冷的系统形式，并联双板换蓄冰系统，串联单泵蓄冰系统，闭式外融冰系统，冰晶式蓄冰系统，蓄能系统的设计计算，4.3 板式换热器和膨胀水箱，串联三泵蓄冰系统，冰蓄冷系统控制的几种策略，适合蓄能的建筑类型，冰蓄冷系统的延伸应用，蓄能系统技术研究热点等。
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江苏某抽水蓄能电站施工组织设计
江苏某抽水蓄能电站，是一座日调节的纯抽水蓄能电站。电站装机容量为1000MW（4×250MW），枢纽主要建筑物包括：上水库、下水库、输水系统、地下厂房和地面开关站等。
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某地抽水蓄能电站设计施工图
说明：1. 图中高程采用黄海系，高程、桩号和尺寸标注均以米计。 2.主坝坝基覆盖层清3.0m，库底覆盖层清5.0m；当坝基覆盖层小于3.0m，库底覆盖层小于5.0m时，清到基岩为止。裸露基岩清1.0m。库岸按1：1.7开挖，并开挖至岩层，左、右坝肩靠近库岸坝坡自然地面不满足1：1.7时，同库岸一样进行开挖。当覆盖层厚度小于4米应全部挖除，当覆盖层大于4米按坝基开挖要求开挖。
