板链斜斗平送抬头轨道机

塔式起重机轨道基础施工安全技术交底.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为轨道式塔式起重机使用安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

1.起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员 照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 2.起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于30，并应与沟渠、基 保持安全距离。 3.起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： 1)各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； 2)钢丝绳及连接部位符合规定； 3)燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； 4)各连接件无松动。 4.起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照JGJ33-2001第3.2节的规定启动 燃机。 5.内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作 构及其制动器，确认正常后，方可作业。 6.作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°。 7.起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换挡位；起重机载荷达到额定起重量的90%及以上 时，严禁下降起重臂。 8.在起吊载荷达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种及以上动作。 9.起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当 重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。 10.采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。抬吊时应统一指挥，动作应配合协调， 荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮 应保持垂直状态。 11.当起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重

每间隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的1/1000，且不超过±3mm。

交底内容： 1、塔式起理机应有专职司机操作，司机必须持证上岗。并应由专职指挥工持证指挥。 2、必须遵守“十不吊”等有关安全规定。 3、塔式起重机新到或旧起重机大修重新安装之后，必须按规定验收通过后，方可使用。

工作前应检查传动部分润滑油量，钢丝绳磨损情况及各种限位和保险装置等，如有不符合要求，应及时修整，经试运转正常后方可正式施工

本资料为上海某工程轨道式塔式起重机的操作安全交底，文档包括:1.塔式起重机的司机必须持证上岗。并应配备专职挂钩工持证指挥。 2.必须遵守起重机械操作的“一般规定”和“十不吊”等有关安全规定。 3.塔式起重机安装之后，必须按规定进行验收和经有关部门检测通过后，方可使用。 4. 夜间作业必须有充足的照明。 5.起重机必须有可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接。 6. 起重机行驶轨道不得有障碍物或下沉现象。轨道压板螺栓完整有效，轨道末端应有止档装置和限位器撞杆。

建设工程竣工验收合格以后，一旦发生结算纠纷，ì盾的焦点总是集中在结算依据上。如果协商不成，总是承包人起诉至法院，要求法院按照结算文件上的工程价款，判令发包人承担相应的工程款支付责任。

青山路口站～福州路站区间设计起于福州路站，线路沿八一大道向北推进，途经南京西路路口，下穿物资大楼，至阳明路与八一大道交叉口处进入青山路口站。地势平坦，地面主要为混凝土路面、沥青路面、绿化带及高楼等，地下管线沿道路两侧分部密集。

距轨道终端1m处必须设置缓冲止挡器，其高度不应小于行走轮的半径。在距轨道终端2m处必须设置跟位开关碰块