大粒横跨27.5米的堆料桥架

横跨两岸景区山区吊桥的SU模型

横跨水面复古的拱桥

8.0-10.0米跨河用电缆桥架结构图：适宜于跨越小河沟、水渠等的电缆敷设桥架，结构经济合理。

这是某地35米跨钢结构电缆桥架施工详图(全套）。包含：钢结构总说明、桥架基础示意图及基础大样、桥架主体图、桥架节点详图、冲(钻)孔灌注桩统一说明及大样等。

成都金河绿洲堆料钢管平台搭设方案，在本工程基坑的西侧，15#楼1#钢筋房东侧,搭设钢管落地式平台，供材料堆放

本资料为长50米 宽27.5米 3层员工饭堂建筑cad施工图纸，其包含的内容为一层平面图，正立面图，小便槽做法大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

建筑层数为单层，建筑高度为14.40M ，建筑设计使用年限为五十年，结构安全等级按二级，抗震设防烈度为七度。图纸包括总平面图、建筑做法、建筑总说明、平面图、中间层窗平面布置图、最高层窗平面布置图、南北立面图、东西立面图、A-A、 B-B剖面图、C-C剖面图、屋面排水平面图、大样图（一）、大 样图（二）等。

本资料为长161.3米 宽27.5米 5层工业园厂房建筑cad施工图纸，其包含的内容为卫生间放大平面，节点详图，立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

中式横跨平行低式护栏桥梁模型

大粒径透水性沥青混合料（LARGE STONE POROUS ASPHALT MIXES）是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料，大粒径透水性沥青混合料通常用作路面结构中的基层。这种大粒径透水性沥青混合料的提出是来自美国一些州的经验，美国中西部的一些州对应用了三十多年以上而运营状况相对良好的一些典型路面进行了相关的调查，发现许多成功的路面其基层采用的是较大粒径的单粒径嵌挤型沥青混合料如灌入式沥青基层。因此提出以单粒径形成嵌挤为条件进行混合料的设计，从而形成开级配大粒径透水性沥青混合料(LSPM)。

AutoCAD2008 将惯用的AutoCAD命令与更新的设计环境结合起来，使您能够以前所未有的方式实现并探索构想。下面我们来看看CAD2008的新功能： 1.注释性对象； 2.多重引线对象是一条线或样条曲线，其一端带有箭头，另一端带有多行文字对象或块； 3.字段是包含说明的文字，这些说明用于显示可能会在图形生命周期中修改的数据； 4.动态块中定义了一些自定义特性，可用于在位调整块，而无需重新定义该块或插入另一个块，颜色选择可以在AutoCAD颜色索引器里更容易被看到； 5.cad自身的表格对象,提供更多的图块集合。

本资料为横跨种植槽剖面设计cad图，资料内容包括横跨种植槽剖面图，可供参考。

横跨地中海式高速公路桥梁模型

内容简介 某27.5m跨钢结构厂房，门式刚架结构，采用了预应力混凝土管桩基础。 　　图纸包括：结构设计说明、桩位平面布置图、基础平面布置图、墙架布置图、构件详图、节点详图、支撑系统布置图、屋面系统布置图等11张图纸。

1.1工程概况 　　石膏脱水车间及石膏堆料间基础位于烟囱南侧，基础为条形基础与独立基础相结合，条形基础底标高为-2.5m,相当于绝对标高814.1m，独立基础除了J-5基础底标高为-3.5外，其余独立基础基础底标高均为-2.5m，混凝土强度等级C30，垫层混凝土强度等级C10，宽出基础边100mm。除了J-5 基础下垫层厚为200mm，其余基础下垫层厚为100mm，钢筋保护层：基础短柱为35mm，承台为40mm。基础柱生根于承台，柱竖向钢筋锚入承台底部， 　　柱底直角弯钩长度为250㎜，纵向挡墙生根于条形基础上，横向挡墙生根于5轴地梁上。 　　 　　 　　

石膏脱水车间及石膏堆料间基础位于烟囱南侧，基础为条形基础与独立基础相结合，条形基础底标高为-2.5m,相当于绝对标高814.1m，独立基础除了J-5基础底标高为-3.5外，其余独立基础基础底标高均为-2.5m，混凝土强度等级C30，垫层混凝土强度等级C10，宽出基础边100mm。除了J-5 基础下垫层厚为200mm，其余基础下垫层厚为100mm，钢筋保护层：基础短柱为35mm，承台为40mm。

资料目录 一、前言 二、工法特点 2.1 施工机械与仪器的配置 三、适用范围 四、工艺原理 浏览详细目录>> 内容简介 前言： 大粒径沥青混合料柔性基层（Large-Stone Porous Mixes）是指混合料最大公称半径大于26.5mm 、具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料。LSPM首先提出来自美国一些州的经验，美国一些州对应用于30年以上的公路运营状况进行了调查，发现一些运营状况良好的一些路面基层采用了较大粒径的单粒径嵌挤型沥青混合料。因而提出以单粒径形成嵌挤为条件进行混合料设计，从而形成了开级配大粒径透水性沥青混合料（LSPM）。美国NCHRP联合攻关项目对大粒径沥青混合料也进行了相关研究，最终得到了研究报告HCHRRP Report——386。我国于2001年开始进行了大量的研究和应用，并对其级配与各项技术指标进行了研究，使其更适应于我国具体情况。 目前我国高速公路通车里程已突破200万公里，其中沥青路面占大多数。由于目前施工技术、经济原因，半刚性基层沥青路面目前是已建沥青路面主要结构形式。半刚性基层整体强度高、板性好、使沥青路面有较好的承载力、而且材料易取。然而，再通过运营一段时间后，就必须加以改造，以恢复其原有使用功能、尤其在路面出现早期损坏后，就必须再加铺一层。但是由于这种加铺方案具有很多优点，但也存在诸多缺点，工程量大，以及未能充分利用旧路面面层，浪费严重。最大的缺陷在于改造后并不能避免反射裂缝的发生，以及无法排水，最终新沥青面层比原来损坏的更严重。为解决这些问题就必须对原设计加以优化，改变路面基层结构，重点开发半开级配具有良好排水性柔性基层。2001——2006年，山东省交科所，交通厅以部分新建高速公路为载体，在山东省首次进行了部分路段加铺LSPM-35柔性基层试验路段，并由此拉开对这项技术更深一步的研究。北京市从2010年4月在京沈路K49+000-K57+510大修进行LSPM-25试验路段，积累了一些的成功经验。 本工法适用于高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路等沥青混合料路面

（1） 电缆桥架多层敷设时其层间距离一般为: ① 桥架上部距顶板或其他障碍物不应小于0.3m； ② 电力电缆桥架间不应小于0.3m； ③ 控制电缆桥架间不应小于0.2m； ④ 弱电电缆桥架与电力电缆桥架间不应小于0.5m,如有屏蔽盖板可减至0.3m。 （2） 下列不同电压不同用途的电缆除因条件限制只能安装在同一层桥架上并采用隔板隔开外,均不应敷设在同一层桥架上: ① 1kⅤ以上和1kⅤ以下的电缆； ② 强电、弱电、控制电缆； ③ 应急照明和其他照明电缆； ④ 向一级负荷供电的双路电源电缆。

本工程包括办公楼、酒店、商业裙房、地下车库四部分，其中地下三层为人防，其面积为5636平方米，平时为车库，战时为物资库。各部分电气工程的工作内容也基本相同，变电所及10kv高压配电室设置于地下室，干式变压器和低压配电屏并排布置。低压配电方式采用放射式与树干式相结合的方式，配电主干线采用密集型母线及电力电缆相结合，竖向沿电缆桥架在强电竖井内敷设，水平采用电缆桥架敷设，各配电支线采用铜芯导线穿管暗敷。

本图纸为电缆桥架及配管配线平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

梯级式电缆桥架垂直凸弯通

梯级式电缆桥架垂直凹弯通

槽式电缆桥架垂直等径三通

槽式电缆桥架是一种全封闭型电缆桥架。它最适用于敷设计算机电缆、信电缆、热电偶电缆及其它高敏系统的控制电缆等。它对控制电缆的屏蔽干扰和重腐蚀环境中电缆的防护都有较好效果。槽式电缆桥架护罩随槽体配套供货，其他配件与梯级式、托盘式桥架通用。

槽式电缆桥架是一种全封闭型电缆桥架。它最适用于敷设计算机电缆、信电缆、热电偶电缆及其它高敏系统的控制电缆等。它对控制电缆的屏蔽干扰和重腐蚀环境中电缆的防护都有较好效果。槽式电缆桥架护罩随槽体配套供货，其他配件与梯级式、托盘式桥架通用。

外观检查应符合：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；Φ16mm钢筋接头焊缝宽度不得小于或超出11～12mm，焊缝高度不得小于或超出5～6mm；Φ12mm钢筋接头焊缝宽度不得小于或超出9～10mm，焊缝高度不得小于或超出4～5mm。

本公司是专业制作电缆桥架专业制造厂商, 位于河北沧州市河间市黎民居黄保住工业区,地处北京、天津、保定三角地带中心，公路纵横，地理位置优越，交通通讯便利。

施工现场，电动工具，小型机械，电焊作业

对于加速器的隧道电缆桥架以及磁铁束流线设计布置图纸 分为直线隧道和输运线隧道，包含高频设备，束测设备，真空系统，循环水系统，气动阀门等等

本工程为某雅医院-DC-地上桥架_出图，包含弱电平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

图纸含光伏并网柜图纸，并网桥架，以及桥架尺寸图，并网开关选用常熟CW3-4P带光伏专用欠压脱扣装置，图纸含防孤岛装置

适用于电缆桥架在室内、室外架空、电缆沟、电缆隧道及电缆竖井内安装，也适用于电缆线槽在室内的安装。

槽式电缆桥架垂直等径上弯通

槽式电缆桥架垂直等径下弯通