建筑升降梯轨道井柱结构

美特斯邦威武汉旗舰店整套施工图升降梯入口天花回光灯槽大样，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

轨道土建部分结构防水施工方案（共50页，内容详细），黄浦新城站位于轨道交通1号线藤子岗站东南，两规划路交叉路口南北方向布设。黄浦新城站为地下两层岛式站台车站，采用明挖法施工，车站总建筑面积为19849㎡。主体结构外侧设全外包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘型防水卷材（合成高分子自粘胶膜防水卷材），外防内贴施工；顶板外侧选用优质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工；施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理。

本资料为：某车间轨道建筑cad施工图纸，内容包括：轨道设计平面图、断面。内容详实，可供参考。

主体结构设计抗震设防烈度八度，为满足施工防护及保障施工安全，避免发生高空物体坠落打击事故发生，根据工程具体情况，采用重庆东辰DC09-02型全模块附着升降脚手架对该工程进行施工外防护。 x楼筒体工程地上高39层，地下-3层。标准层层高3.90m，其中L2层高5.44m、L3~L6层高5.30m、L7、L25层高5.20m、L8层高5.25m、L9层高5.15m、L39层高4.45m。施工用塔吊和施工电梯不穿过升降脚手架。 x楼筒体工程地上高45层，地下-3层。标准层层高4.10/4.20m，其中L-1层高5.10m、地下夹层层高3.10m、L1层高5.76m、L2层高5.44m、L3~L6层高5.30m、L7~L9、L24、L39层高5.20m、L45层高4.70m。施工用塔吊和施工电梯不穿过升降脚手架。 x楼筒体工程地上高45层，地下-3层。标准层层高3.90m，其中L-1层高5.10m、地下夹层层高3.10m、L1层高5.76m、L2层高5.44m、L3~L6层高5.30m、L7~L12层高5.20m、L27层高5.20m、L42层高4.40m。施工用塔吊和施工电梯不穿过升降脚手架。 本全模块附着升降脚手架工程服务楼层：x楼筒体1层~39层；x楼筒体-3层~45层；x楼筒体-3层~43层。升降架只提升不下降。架体搭设9步架，架体总高度16.2米(含单排架)。

轨道复兴路车站主体结构监理实施细则

02架桥机横移轨道加固平台结构图02架桥机横移轨道加固平台结构图02架桥机横移轨道加固平台结构图02架桥机横移轨道加固平台结构图02架桥机横移轨道加固平台结构图02架桥机横移轨道加固平台结构图02架桥机横移轨道加固平台结构图

该资料为CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工法 沪杭客运专线设计采用Ⅱ型板式无砟轨道，设计时速350km/h。通过学习、研究德国博格公司原始技术资料，借签京津城际积累下来的经验教训，外出实地参观学习同时在建的京沪高铁，积极与设计、业主、监理、兄弟单位以及这方面的专家沟通、咨询，充分利用各方面的资源，立足现场实际，提早着手准备，探索、总结、现场观摩、培训学习，在仅一个多月的无砟轨道紧张施工中大胆实施、积极创新，形成了自己一套相对成熟、完善的CRTSⅡ型无砟轨道施工工法。

16吨跨车长17米，跨车轨道的宽度1435mm；轨道为24kg/m钢轨道。基础采用C30混凝土，跨车之间用土夹石夯实，基础高度800密码，宽度2635mm.

某轨道与横向结构物CAD过渡段示意图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：建筑施工升降设备设施检验标准,内容详实，可供参考。

打磨线升降横移装置结构图 技术要求 1、本机为打磨线上料升移装置； 2、输送工件尺寸660x530x（100/180/200），辊机运行速度2.88-4.5米/分,可调; 3、链式移载机运行速度6m/min，举升高度40mm。