100t汽车起重机吊臂结构总成

起重机轨道压板受力之研究,起重机属于危险性较大的特种设备,其结构设计、制造与检验均有国家标准规范,而轨道固定压板没有设计或标准规范。在起重机的安全事故中,许多是由于轨道压板固定失效而产生。因此,对轨道压板的受力及应力分布进行研究,希望对压板提供一套合理的分析方法及设计依据。1轨道的受力分析桥架式起重机以吊钩、抓斗或电磁铁等将物体提升,经由桥架将载重传到车轮,通过车轮与轨道接触,使所承受负荷由轨道、轨道压板、支承梁等传到地面。

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本资料为汽车式和轮胎式起重机安全操作规程，起重机的准备工作和起重作业除应严格执行履带起重机的有关规定外，根据汽车、轮胎起重机的特点，在松软地面工作时，应在作业前将地面填平、夯实。机身必须固定平稳。 汽车起重机不准吊重行驶或不打支腿就吊重。 内容详实，值得参考下载。

本资料为QY-25E型汽车式起重机性能表，内容简介：QY-25E型汽车式起重机（徐工），（1）主要外形尺寸图，（2）QY-25E型汽车式起重机主要技术参数表等。

本图纸为某起重机机械设计cad施工总成图（甲级院设计）；包括：正立面图、侧立面图、图例等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

加载的线数 0 加载的面数 0 车移动速度慢，我们只把吊重载荷的施加作两种情况处理：在最左端（或最右端），以及龙门架中部位置。 （2）小车自重 小车自重为7t,和吊重载荷分布位置相同。 （3） 风载荷 风载荷：Ⅱ类风载。 （4）考虑20偏摆时的水平惯性力 该水平惯性力大小为吊重乘以角度大小为20的正切值，施加位置和吊重载荷施加位置相同，方向为水平的X向和Z向。 四 计算结果与说明。 对应吊重载荷的施加位置，共有两种计算情况； (1) 小车在中间位置时： 万能杆应力分布云图如图2所示，最大应力分布云图如图3所示，钢管应

本资料为汽车起重机械的使用安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

汽车式起重机，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

1、不准载荷行驶或不放下支脚就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支脚伸出应在吊臂起升之前完成，支脚的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支脚下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。

本资料为某电力工程汽车式起重机使用安全技术交底，文档包括:起重机要支在坚固而平坦的地面上，若地面松软，要夯实或垫以木块，机体回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1‰。 支腿必须伸到所规定的全伸或半伸位置，将起重机调平后，应用支腿锁加以锁固，使用半伸支腿工作时，必须按工况性能表执行。

Abstract: Crane has become indispensable for many businesses one of th

本工程为某QYL100轮胎起重机CAD参考详图，包含起重机剖面图、起重机立面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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吊装翻身时，严禁桥架在地面上拖动，以免损伤设备油漆或因设备局部受力而 变形

某车间我方安装的双梁桥式起重机共10台，其中1/A~B、A~B跨起重机跨距28米， B~C跨起重机跨距25米。轨顶标高全部为14.4米吊车型号、安装位置、重量及选用安装吊车型号。

车间我方安装的双梁桥式起重机共10台，其中1/A~B、A~B跨起重机跨距28米， B~C跨起重机跨距25米。轨顶标高全部为14.4米吊车型号、安装位置、重量及选用安装吊车型号。见下表。