冷弯成型异型截面非标设备图纸

本资料为冷弯薄壁型钢结构的有效截面设计法PPT，主要内容： 1.冷弯薄壁型钢压杆局部屈曲特性; The Local Buckling Behavior of Cold- Formed Steel on Compression Members 2.板件屈曲后强度和有效宽度法概念; The Conceptions of Effective Width Method of the plates 3.冷弯薄壁型钢结构有效宽度计算。 The Calculation of Effective Width of Cold- Formed Steel Structures

本项目位于广东省清远市，建筑面积210.16㎡；建筑占地面积116.38m㎡；建筑总高度为9.36m，为两层的冷弯薄壁轻钢房屋，该项目已经投入使用，图纸一共24张，平面节点齐全可供广大设计师参考。

工程概况 福州****房及配套工程由东西站房、96米高架通道、无站台柱雨棚、地铁、站外高架桥等相关设施组成，其中无站台柱雨棚下站台标高为14.6m（相对标高），目前场地标高大约为±0，为满足2009年2月底铺轨通过的需求，经调整后的设计方案为在目前地表部分先进行桩基础施工，施工完承台后进行钢筋混凝土十字型方柱(KZ1、KZ4a)到标高+11.50（相对标高），然后往上接圆型钢筋混凝土柱，柱顶标高20.65米。部分柱为1000钢筋混凝土圆柱（KZ3）和半圆曲线和直线异型柱（KZ4），标高从基础顶至20.65米。 路基边坡采用填腹式挡土墙，挡墙外冲孔灌注桩为独立柱基础，承台标高为-1.80，柱（KZ2）为2000*1650mm钢筋混凝土柱，至标高14.35转换为1500*1000方柱，柱顶标高为20.65米，柱边离挡土墙为375mm。

本文档为确保高大异型混凝土墙柱成型质量，包括：概况： 本工程位于江西省南昌市朝阳新城，北侧为云锦路，东侧为丹桂路，南侧为雷池路，西侧翠菊路。建设规模：总建筑面积为197521.292 ㎡，结构形式为现浇钢筋混凝土剪力墙结构。本工程由7栋高层、一座会所和地库组成，前期先施工三栋高层、一座会所以及局部地库，其中1#、2#、3#楼首层高度9m，标准层高度3.5m。由江西新力置地投资有限公司开发，浙江华越建筑设计有限公司设计，江西省恒信建设工程监理咨询有限公司监理，中铁建设集团有限公司武汉分公司第十一项目部负责施工等。

对截面形式为TS40 和TS61 的19 根550 MPa 高强冷弯薄壁型钢帽形截面简支檩条进行受弯试验分析 其局部屈曲性能，并采用有限条程序CUFSM 对这两种简支檩条局部屈曲应力进行计算分析，计算结果与试验 值吻合较好。采用有限条程序对帽形截面受弯构件的翼缘宽厚比、腹板翼缘宽度比、卷边翼缘宽度比、腹板翼 缘夹角等参数进行计算分析，结果表明腹板翼缘宽度比是影响帽形截面简支檩条受压翼缘局部屈曲稳定系数的 重要因素。利用考虑板组相关的我国现行规范《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）和英国冷成型 薄壁构件设计标准(BS5950-5: 1998) 对帽形截面简支檩条受压翼缘局部屈曲稳定系数进行计算分析表明：我国 规范在腹板翼缘宽度比小于1.5 时偏于不安全，大于1.5 时偏于保守，而英国规范相对比较安全。在参数分析的 基础上，提出了考虑板组相关的帽形截面简支檩条受压翼缘弹性局部屈曲稳定系数计算公式，建议公式可供工 程设计和修订规范参考。

为了研究冷弯薄壁型钢构件的受弯性能,对卷边形式为直卷边、斜卷边和复杂卷边的冷弯薄壁型钢C形截面受弯构 件进行了试验研究。共计24个试件,分为12组试验,其中纯弯试验和非纯弯试验各6组。试验结果表明,卷边形式是影响 构件受弯承载力的重要因素。试验中出现了局部屈曲、畸变屈曲以及局部和畸变的相关屈曲。对比两种受弯状态下的承 载力发现,非纯弯时试件的承载力比纯弯时均有所提高,但提高的幅度和试件的屈曲模式有关,当发生畸变屈曲时提高得 较多,而发生局部屈曲时提高得较少。利用有限元程序ANSYS对试验进行模拟,模拟结果与试验结果吻合较好。

采用非线性有限元的分析方法，通过对腹板带纵向加劲肋的冷弯Σ形截面受弯构件在总体参数和加劲参数变化下极限弯矩、屈曲模式等方面的分析，全面研究了Σ形截面受弯构件的力学性能。与相同参数的冷弯C形截面相比，Σ形截面具有屈服强度高，抗扭刚度大的性能优势。

本资料为：冷弯C型钢截面特性(钢结构设计手册(第三版))

钢材截面积 非标钢材计算工具

建立了考虑材料和几何双重非线性的550MPa高强冷弯薄壁型钢卷边槽形截面轴压构件畸变屈曲性能分析的有限元模型,并通过对两种厚度高强冷弯薄壁型钢轴压构件畸变屈曲试验已有结果的分析比较验证了其有效性;采用该模型进一步分析了厚度、长度、初始缺陷模式及幅值等参数对畸变屈曲轴压构件承载力的影响,并对轴压构件畸变屈曲发生机理进行了探讨。结果表明:厚度、长度和初始缺陷模式是影响畸变屈曲轴压构件承载力的主要因素,且卷边面内屈曲是槽形截面轴压构件发生畸变屈曲的主要原因。通过理论计算与试验结果的对比分析,表明可以采用建议方法计算此类复杂截面轴压构件的畸变屈曲承载力。