预制板生产线—横移小车装置设计7张CAD图。主要介绍了预制板生产线上横移小车的发展趋势及横移小车的整体设计。对横移小车相关零部件的力学机理、参数、材料的影响,详细描述了设计和选择。主要设计内容有:系统工作原理及方案的确定,横移小车运行机构的设计计算,传动方式的设计计算,横移小车起升机构的设计计算。通过对小车结构及各个零部件的设计和选择,本课题最终设计出一种应用于预制板生产车间运输系...
2、设计荷载:公路-Ⅱ级。 3、桥梁结构设计:上部结构采用6m长钢筋混凝土预制板;下部采用扩大基础,重力式桥台,圆柱形墩柱。 4、基底容许承载力不小于150KPa,基础持力层位于砂砾层。对基底未到砂砾层,至少超挖100cm采用砂砾回填加固处理,压实度不低于95%,作为持力层。 5、全桥结构连续,仅在两桥台处设简易伸缩缝,采用沥青木板塞缝。
2、设计荷载:公路-Ⅱ级。 3、桥梁结构设计:上部结构采用6m长钢筋混凝土预制板;下部采用扩大基础,重力式桥台,圆柱形墩柱。 4、基底容许承载力不小于150KPa,基础持力层位于砂砾层。对基底未到砂砾层,至少超挖100cm采用砂砾回填加固处理,压实度不低于95%,作为持力层。 5、全桥结构连续,仅在两桥台处设简易伸缩缝,采用沥青木板塞缝。
跨 径:10m 斜 度:0°、15°、30° 荷 载:公路-Ⅱ级 桥面宽度:8.5m、10.0m、12.0m 上部行车道板汽车荷载横向分配系数,跨中采用铰接板梁法理论计算,支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度中的最大横向分布系数值作为控制设计值。运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。采用较宽而深的铰缝,铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起,在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接,以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。桥面铺装:分为二层,下层为100mm现浇C40混凝土,上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇混凝土层内。