通常使用的工程钻机在工作时只有钻进功能。当遇到较为坚硬的岩石层，如卵石、灰岩、花岗岩等硬岩石地层，就不得不改变钻进方位或另钻它孔。为解决此问题而设计了这台带有冲击钻的,集回转、冲击钻进工艺于一体的多功能复合型钻机...
本资料为，某地石材工程CAD设计图纸（全套），其包含的内容为平面图，剖面图，立面图节点图纸等，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。
一、技术标准与设计规范 本设计图编制主要依据中华人民共和国交通部标准： 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 二、技术指标 1、跨径：2.0m、3.0m、4.0m； 2、涵轴斜度：0°～45°，5°一级； 3、填土高度：11.5m、14m、16m、18m、20m； 4、设计荷载：公路—Ⅰ级； 5、路基宽度：整体式路基宽26m；分离式路基宽13m。 三、设计要点 （一）洞身 1、计算拱圈内力时，不考虑曲率,剪切变形，弹性压缩对内力的影响。也不计混凝土收缩和温度变化影响力。 2、拱上恒载按土柱压力作用计算。 3、活载压力通过填土分布，对高填土拱涵按300°角分布。 4、涵顶填土厚度不同，跨径不同的涵洞，要求不同的地基容许承载力，设计时应参照图中附表应用。 （二）洞口及八字翼墙 1、对斜交涵洞采用正做洞口方式，洞口设计为台阶形帽石及八字翼墙。 2、八字翼墙边坡坡率为1:1.75。 3、涵轴斜度为00～450，按50一级设计。 4、顺翼墙张角： 当涵轴斜度为00～250时，取θ=150； 当涵轴斜度为300～450时，取θ=100。 5、翼墙受力仅考虑恒载土压力的作用，依据实际受力状况，翼墙尺寸采用方式如下： 2.0×1.5(m)：翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1； 3.0×2.5(m)：翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1； 4.0×3.0(m)：当涵轴斜度为00～150时，大翼墙及00～450小翼墙顶宽55cm，正断面坡率 为3:1。当涵轴斜度为200～450时，大翼墙分两段设置，当墙高H≥5.5m时，翼墙顶宽80cm；当墙高H>5.5m时，翼墙顶宽55cm, 正断面坡率为3:1。 6、八字翼墙基底承载力[σ]≥350Kpa，对于基底位于岩石上八字翼墙基础设为单层基础。
温州某配电室加固工程图纸 本次设计为：温州某配电室加固工程图纸 本工程二层原为商务性办公楼层，因业主要求，现把该楼层局部改为设备配电间，改变原楼层建筑使用功能改变，引起该层荷载增加，使原结构部分构件承载力不足，经验算部分板和梁需要加固，加固后设备方可上楼。 基本风压为：0.60KN/㎡ 基本雪压为：0.35KN/㎡ 抗震设防烈度：6度 图纸包括： 构件加固设计说明、二层梁加固平面图、二层板底加固平面图、二层板面加固平面图、加固详图共7张图纸。
