Y495D型20KW普通斜角款发电机组

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

全新风热回收复合机（无加湿10kw-20kw）

城市型普通电位测试桩 绝缘接头测试桩安装图城市型普通电位测试桩 绝缘接头测试桩安装图

全新风热回收复合机（有加湿10kw-20kw）

全新风热回收复合机（再热型10kw-20kw)

普通混凝土配合比计算软件

普通混凝土配合比设计软件。可以计算出配合比的一款软件。

本资料为普通混凝土配合比设计报告，内容详实，可供参考。

保鲜冷库和气调冷库的主要区别可从3个方面理解：一是结构；二是造价和运行费用；三是效果。 　　一、结构 　　冷库的基本构造：常见的冷库由四大部件组成，即维护结构、制冷系统、控制系统和辅助性建筑，只包括维护结构、制冷系统和控制系统三大部分。 　　气调库：也称为气调冷库、气调保鲜库等，它是在冷库的基础上再进一步调节和控制库内气体成分的保鲜设施。气调库需要像冷库那样维持稳定的低温环境，同时维持特定的、不同于普通大气的气体成分。气调库中根据产品的不同需求，O2含量通常低于21%，CO2含量高于1%，气调库比冷库要求更好的密封条件。

本资料为：普通混凝土配合比设计规程，内容详实，可供参考。

拌合物坍落度小于10mm且须用维勃稠度（s）表示其稠度的混凝土。 维勃稠度可以合理表示坍落度很小甚至为零的混凝土拌合物稠度，维勃稠度等级划分为5个。

在我们路桥施工中经常会使用到水泥混凝土，为了使我们的混凝土达到设计要求的标准，就必须了解和知道并掌握水泥混凝土的一些基本知识。我们首先交流学习一下普通混凝土配合比设计和运用。学习的是现行的混凝土配合比设计规程是中华人民共和国行业标准《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)，学习目的是自己配制施工用的水泥混凝土和检验配置好的混凝土配合比是否符合要求。

Mehta P K和Aitcin P C基于 该方法是在现有HPC实践经验的基础上，对主要的配合比设计参数作出一些假设，从而得到试拌用的第一盘配料的配合比。 其主要假设有： 一、水泥浆与骨料的体积比为35∶65。 二、用水量根据混凝土强度等级取不同的设定值。 三、假定含气量，再根据用水量和水泥浆体积，算出水泥用量。 四、近似假设水泥与矿物掺合料(粉煤灰、硅灰及矿渣等)的体积 比为75∶25，复合双掺时，硅灰与粉煤灰或矿渣的体积各为10%，15%； 五、粗细骨料体积比设为60∶40； 六、高效减水剂的掺量设为1%。 由于这种方法中有许多假设，所以第一盘配料经计算出的配合比仅能起引导作用，为了获得正确的配合比，尚需进行大量的试验。

本资料为某普通混凝土用砂检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某普通混凝土用砂检验的报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某普通混凝土配合比通知单，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某普通混凝土配合比设计报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

由于旧式大阻力普通快滤池反冲洗强度大, 耗水量多, 本文以提高供水水质、降低能耗为目标, 对它进行改造, 取得成功,从而获得很大的社会效益和经济效益。

普通混凝土现场拌交底记录.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

普通混凝土配合比设计规程.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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我国普通混凝土配合比设计是按原材料性能及对混凝土的技术要求进行计算，并经过试验室试配调整，然后定出满足设计和施工要求并比较经济合理的配合比。本文结合实验室具体操作，对已有结果分析。初步掌握了普通混凝土配合比设计的原理及基本要求，明确了水灰比、砂率、单位用水量与混凝土的抗折强度等各项性能之间的密切关系。