侧板线轧辊改造

、除K0+052.39-K3+318.06 PE穿管段以外，施工图纸范围内所有内容（含PE穿管段苗木迁移恢复）。

省道S219线xx—xx界路面改造工程XX段，路线起止桩号K44+140—K45+640，K48+150—K51+200。招标最高控制价935.98万元，总工期135日历天，质量符合交通颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》的合格标准。

湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39 为新建铁路，长度为9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)为既有线及既有线改建，长度为4.521km。

本工程最大特点是集中了路基、桥涵及隧道等多类工程，工程量较大，桥涵结构物较多，综合性强，施工投入较多。工程重难点是隧道及桥梁，其中蒋家隧道为双线隧道，处于岩溶地区，地质情况较差，围岩级别高，个别地段埋深浅，施工工法转换多，采用针对性措施和合理的开挖支护方式，确保隧道开挖过程中的安全稳定十分关键。

侧板焊合，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本段路线起点位于xx县两江大桥南桥头，沿xx南岸行进至既有xx二桥后，穿越xx县汉葭镇，过下南城隧道，跨xx与xx至龚滩既有公路在新桥相接，是省道304线的重要组成部分。主要技术指标为：设计荷载：汽车—20，挂车—100；计算行车速度40Km/h；路基宽度8.5m，行车道宽度7.0m。第A合同段路线起讫桩号K1+824～K3+195，全长1.371公里。路线顺xx左岸上行，在上游跨越xx，沿岸地势起伏，路线起点端地势稍平坦，多房屋建筑；上游段跨xx桥位处，江左岸地势陡峻。建设区属亚热带湿润季风气候区，年平均气温14.9～17.6oC,最高气温41 oC，最低气温-8.5 oC，年平均降雨量1100～1389mm，总的气候特点为：春早、有寒潮、夏长、有酷热暴雨、秋短、多绵雨寒露、冬迟、无严寒、少雨、有霜雪冰冻。地震基本烈度为VI度。本合同段的工程内容主要有：隧道1座，长772m；中桥一座，长36.4m，小桥一座，长20.4m，人行天桥一座，长19m；涵洞3道;路基挖方47160m3，路基填方1800m3。

某农村公路危桥改造工程(国涵线5#桥)招标文件，word格式

省道S219线xx—xx界路面改造工程XX段，路线起止桩号K44+140—K45+640，K48+150—K51+200。招标最高控制价935.98万元，总工期135日历天，质量符合交通颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》的合格标准。 本工程为路面改建工程，按照二级公路建设标准修建。旧路为二级沥青混凝土路面，因老路面使用时间久，导致路面损坏严重，本次公路路面修复基本利用原有路基，进行路面改建施工。 沿线筑路材料丰富，施工条件好，交通便利。

本工程线路长度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39 为新建铁路，长度为9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)为既有线及既有线改建，长度为4.521km。

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2、工作地点：×××，工程共分二段：（1）从×××站行政区线环球支线38#延伸至F4 24#塔；（2）从×××站行政区线环球支线18#T接一回过×××，再沿×××工业区公路至桥边止。 3、建设规模：本工程为×××供电所×××工业区10kV线路改造工程，导线采用LGJ-240/30钢芯铝绞线，电缆采用YJV22-3*240-8.7/15kV交联聚乙烯绝缘电缆，按四回设计双回架设、双回设计双回架设。

资料目录 1. 编制依据及编制范围 6 1.1 编制依据 6 1.2 编制范围 6 2. 工程概述 7 2.1 主要技术标准 7 2.2 工程概况 7 2.3 自然地理特征 8 2.3.1 区位特点 8 2.3.2 地形、地貌 

乌鲁木齐市大修厂供水管线改造工程，管道布置在红山路与塔山花苑路口由南向北横穿红山路，DN1400管线位于红山路南侧（大修厂门口）,此次管线改造为DN1400管线上增加DN500和DN700的流量计。开挖范围从大修厂门口向南21m。DN1400管线分为DN500管线和DN700管线（见附图）。

永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39 为新建铁路，长度为9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)为既有线及既有线改建，长度为4.521km。

永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39 为新建铁路，长度为9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)为既有线及既有线改建，长度为4.521km。

本工程为××市轨道交通首期工程××路 （××段—××段） 排水管线迁改工程（第八标段），起止范围为拓东路至永平路。主要施工内容为对北京路现状排水系统进行梳理， 改造或新建污水支管， 收集污水后排入新建污水次干管， 最终排入盘龙江东岸新建污水主干管； 改造现状合流管为雨水管或新建少量雨水管分段排入明通河或规划雨水通道，实现北京路（拓东路—永平路段）的雨、污分流。

本工程用振动式压路机1～2 台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。

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后侧板，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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湖南省工程建设监理有限公司受长沙市开福区交通运输局的委托，对白土线（沙坪至竹坡段）路面提质改造工程进行公开招标，该项目已经长沙市开福区发展和改革局（开发改发[2014]91号）批准，建设资金来源为区财政投资及争取上级资金支持。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

本工程设计标准要求高（设计时速目标值为200km/h）,对路基填料（尤其是对路基基床，包括基床表层及底层）的选用、特殊地段处理及压实度提出了较高的要求，须特别引起重视。

本工程路堑和隧道开挖出来的石材有加工利用的可能，如有可能拟考虑设一个碎石加工厂，并将该碎石加工厂设在蒋家隧道出口弃碴场附近，配备3 台PCB-30 型锤式破碎机及筛分配套设备生产碎石。

国道112线兴隆县城至罗文峪段养护改造工程路面基层水泥稳定碎石沥青混凝土路面施工方案

郁南县Y486线高枧桥改造工程施工组织设计(1).doc郁南县Y486线高枧桥改造工程施工组织设计(1).doc郁南县Y486线高枧桥改造工程施工组织设计(1).doc

节能轧辊模在冷轧带肋钢筋生产上的应用，内容详细丰富，可供网友参考下载。