市政道路设计人行道树池篦子和盖板的设计与做法、结合了改造中的可以自由组合的设计、方便施工的优点。
人行道树池篦子和盖板地基与效果做法-图一
人行道树池篦子和盖板地基与效果做法-图二
人行道树池篦子和盖板地基与效果做法-图三
人行道树池篦子和盖板地基与效果做法-图四
人行道树池篦子和盖板地基与效果做法-图五
人行道树池篦子和盖板地基与效果做法-图六
1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡：双向1.5%。 4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。
