路桥市政

VIP免费湛徐高速公路某跨粤海铁路桥施工方案

广东省湛徐高速公路XX合同段起讫桩号为K498+550～K510+738.261，标段长度12.188km。共有2处跨越粤海铁路，其中下桥互通LK2+048铁路跨线桥于粤海铁路里程K113+746.1处上跨粤海铁路,桥轴线于铁路股道交角为69.50；桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上，桥面等宽12m，双向双车道；徐城互通B匝道桥（BK0+315）和C匝道桥（CK1+111）分别于粤海铁路在铁路里程K121+585和K121+574处上跨粤海铁路（徐城互通B、C匝道桥位于同一处，见附图），跨越1股道，桥轴线于铁路股道交角为700；桥面等宽12m，单向双车道。具体详见相关图纸。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工工艺

VIP免费新建铁路温福铁路（福建段）站前工程某隧道优化施工组织设计

隧道处于构造剥蚀低山丘陵区，区内山势绵延起伏，峰峦叠嶂，海拔高度30～460m，相对高差100～300m，自然坡度25°～35°，局部可达40°～50°。东部山坡较和缓，山顶浑圆，属花岗岩剥蚀地貌，区内冲沟较发育，多为旱沟，平时无水；其中溪边茶场一带受xx岩体、燕山晚第二、第三次侵入岩体接触带及xx岩体与侏罗系南园组第二段地层接触、挤压影响，形成了剥蚀洼地并发育小型河流。西部山体坡面较陡，沟谷深切，呈“V”字形，为凝灰岩、凝灰熔岩剥蚀地貌，且沟内大多有水，但水量平时较小。

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VIP免费武广客运专线某标某隧道 (实施)施工组织设计

根据我单位隧道工程的施工经验和本工程的具体情况，建立和采用适合本工程特点的监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，并与设计、监理联合及时解决施工时可能发生的灾难性地质灾害以及其它施工技术难题，利用类比法对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，对风险进行管理控制，减小风险发生的机率，对风险等级较高的制定应急预案，减小风险发生时造成的损害。

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VIP免费遂渝铁路某特大桥施工方案

遂渝二线铁路***左线特大桥位于**市**镇，跨越**河，共18个墩台（0#~17#），孔跨布置：2×24m+10×64预应力砼简支箱梁+（68+128+68）m预应力砼连续刚构+2×24m，全长1039m。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工工艺

VIP免费某高速公路绿化工程施组

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；土壤方面，在K1+007.308-K6 段，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，岩石糜棱化发育，这多沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡喷播施工难度较大。K6--K11 段，谷盆地表多为水田，发育河沟，水塘，水田一般表0.5 米松软耕植土，水塘有1 米左右淤泥质土。这些地段的表层较适合植物生长。低岗地上覆第四系中更新统残坡积层，为网纹结构的低液限粉土，局部夹石英碎砾石，该段多为挖方，边坡土石成分以硬土为主，呈微酸性且有机质含量低，对植物生长不利，需要进行土壤改良。路线位于赣江高岗区，属赣江水系，路线未跨大河流。

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VIP免费某高科技开发区道路绿化工程施组

本工程的主要内容是.......科技开发区范围内的土石方（含道路、广场等）、路面、排水（雨水、污水、给水等）、环保环卫、消防防灾、园林绿化、仿古建筑以及涡河沿岸景观等

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VIP免费某道路绿化铺装工程施组

本工程就是针对小区内河道的整治，主要包括护岸工程，过路桥涵、景观绿化、园林小品等工程项目。

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VIP免费立交桥改造绿化工程施组

招标范围：绿化工程施工，包括场地清理、苗木、花卉、种植土等材料的采购、种植、保养期及管养配套工程施工等。市电视台至三元里立交路段线路总长2.2 公里，员村立交路段路总长1.13 公里。

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VIP免费沪杭高速公路施工方案

本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处，起始桩号为K60+600，并与杭甬拓宽一期相接，其中，杭甬高速公路拓宽工程一期实施路基宽度35米双向八车道的桩号范围：左侧K59+600，右侧K60+130，需要在K59+500～K60+600设置拓宽三期与拓宽一期的衔接段。路线由西向东延伸，在上虞市境内经过曹娥江、菘厦分离、百松河、上虞（边墩）互通区、东泊湖、驿亭镇至牟山互通区，在K81+100处进入余姚市；路线经过牟山互通后转向东南前进至K82+565处跨越萧甬铁路，尔后在K85附近跨越牟山湖，经马渚镇的江下村、贺墅村至K89+280附近跨越姚江，继续向东南经肖东镇的雁荡湖、莫家湖后，进入肖东镇与梁辉镇交界的姚江服务区，过服务区后路线左转向东延展，经过余姚互通区后，沿甬梁公路北侧经陆埠、车厩、河母渡、大隐等乡镇，在K123+095处进入鄞县，路线想南经望童分离、大包分离后至本项目终点宁波段塘互通。终点的里程桩号为K140+200，本项目总里程为79.6km。本合同段为第301合同段，起讫桩号为K59+550～K67+100，总长度7.55km

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工方案

VIP免费某高速公路CC-WJ4合同段芙蓉~宕里分离式立交桥钻孔灌注桩s

泥浆池、沉淀池布置原则：不占用路基、桥台锥坡等结构物的用地，尽量布置在桥跨下。2个墩台之间布置泥浆池、沉淀池各一个：两池成排布置，与桥轴线垂直。泥浆池靠施工便道布置，便于钻孔桩沉渣的清理，沉渣清理在每根桩施工结束后进行。泥浆池尺寸为5*3*2m。泥浆排放池布置在桥跨外，尺寸为90m*32.5m*4m。

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来自分类：电气工程建筑电气交通建筑

VIP免费山东某互通立交工程主线桥现浇箱梁安全专项方案共72页

互通范围内地势比较平坦，省道342一侧喇叭受其两侧建筑物的影响，有加油站、浆纱化工厂等设施，省道342现状为双向四车道的一级公路，路基全宽25.5米，设计时速为80公里/小时，沥青混凝土路面。

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VIP免费某一级公路建设工程施工组织设计.

××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

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VIP免费预应力连续刚构桥梁BIM精细化建模实例

广西崇左至靖西高速公路六－2标位于百色市靖西县湖润镇境内，起讫桩号 YCK110+600 －K114+850，主线全长 4. 25 km。湖润 1 号大桥是该标段控制性工程之一，位于湖润镇坡州村，全长 496 m，跨径为 3×40 m+（78+140+78 ）m+2×40 m。主桥设计为 3 跨预应力连续刚构，引桥为 40 m 标准 T 梁，主墩设计为变截面空心薄壁双肢墩，大部分桥墩高度都超过 50 m，最高 5 号墩达 97 m，主跨 140 m，属高墩大跨结构，图 1 为建设中的湖润 1 号大桥。

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本工程为分离式立交桥锚槽框架设计CAD套图，包含立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

VIP免费分离式立交桥锚槽框架设计CAD套图

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来自分类：电气工程建筑电气交通建筑

VIP免费分离式立交连续箱梁桥箱梁调平块垫石构造图

分离式立交连续箱梁桥箱梁调平块垫石构造图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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VIP免费分离式立交连续箱梁桥施工天窗钢筋构造设计图

本图纸为分离式立交连续箱梁桥施工天窗钢筋构造图，共1张。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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VIP免费天津某公路路灯工程电气施工组织设计

本工程为天津某路灯工程。该工程为山路的照明及变配电设施新建，其中50KVA三相箱式变电站3座、14米高杆灯31基、12米高杆灯95基。外电源的接入电缆YJV22-10KV3X150mm，两条路各1000m。

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VIP免费某高速铁路路基填筑试验段施工组织设计方案

填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10 延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地。

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VIP免费某高速公路施工设计方案

本工程为第3合同段路面工程项目，起点桩号为K34＋500，终点桩号为K49＋520，全长15.02公里，位于商水县境内。

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来自分类：路桥市政路桥工程道路工程

VIP免费[广西]桥梁桩基工程监理投标书

地区：广西市政工程类别：市政桥涵监理范围：施工阶段监理市政桥梁重点难点：基础监理控制措施：质量控制,安全控制监理流程图：10个以下【简介】本资料为[广西]桥梁桩基工程监理投标书，Word格式，共31页

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VIP免费桥梁专业BIM实施建议

桥梁是交通工程中的最重要的结构物之一，传统的设计任务主要集中在桥梁和隧道结构物的平、立、剖与钢筋绘图和结构分析与计算。从表现形式来看，设计师通常用二维的图纸来表达三维的结构形式，而缺乏结构的三维模型，除了容易出现结构表达不清以外，还常常出现大量的绘图方面的错误和工程量统计上的误差，导致较多的施工失误和更多的设计变更。同时，结构计算也主要从二维角度模拟分析，或者建立简化的分析模型，很难实现更加准确的分析和计算。因此，随着越来越多的高速交通项目发展，对工程质量的要求越来越高，交通设计中桥梁、隧道的三维模型建立及基于三维模型的结构计算在交通三维设计系统就显得非常重要。

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VIP免费上海市某高速公路钻孔灌注桩施工设计方案

桩基工程是整个工程的关键工序之一。针对本场区地质结构层次多、承载力差异大、钻孔桩入土长度深、质量要求高、技术含量大等特点，我部委派具有地基基础专业资质的管理人员负责本工程的桩基施工。并抽调相关专业的工程技术人员和专业队伍组建桩基工程部，在项目经理部的统一安排下，形成独立生产能力开展工作。桩基工程部总负责一人(朱青峰)、结构工程师一人(王纯斌)、工长一人(肖必建)、测量员二人(汪学良、芮双喜)、质检员一人(张云实)、安全员一人(王昌林)，其下配置六个施工班组。其中两个钻机班组每组分管五台钻机、两个钢筋班组、两个排浆班组。

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来自分类：路桥市政路桥工程道路工程

VIP免费宿迁黄河桥施工设计方案

第二次清孔及灌注水下砼 ① 砼灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真负责地做好各项准备工作。灌注导管采用∮300mm的快速卡扣垂直提升导管。导管使用前组装编号，根据孔深预拼要求长度，导管顺直并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，并利用灌注导管进行二次清孔。第二次清孔之后，将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上，接上砼初灌漏斗，检查孔底沉碴厚度，符合规范要求之后，经监理工程师同意，开始灌注砼。

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VIP免费某市胶州大沽河南庄拦河坝交通桥工程施工设计方案

)2中风化泥岩（K2w）:砖红色,湿、密实—坚硬，泥质结构，层状构造，主要矿物成分为高岭石、水云母、蒙脱石。岩石风化裂隙发育，岩芯呈块状，遇水不稳定。岩石坚硬钻进困难。该层地基承载力标准值为500 Kpa，桩羰承载力推荐值为3000 Kpa，层厚3.50-4.00m.

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VIP免费浙赣铁路轨道施工组织设计方案

浙赣铁路电气化提速改造工程DK436+122.09～DK438+657.92段是南昌局管Z-5标中的一段全长2.535Km双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线R＝1182m及R=705m改为新建R=2800m。曲线ZH点：DK436+122.09，HZ点：DK438+657.92，曲线全长2535.83m，本段属于200Km/h提速改造范围区段。

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VIP免费城市地铁隧道工作面开挖的地层应力分布规律施组

标段测试断面概况测试断面里程为左SK5+070。双线隧道中心线距为13 m。隧道埋深为9.8 m，上覆地层依次为素填土、中砂、粘土和砂质粘性土。其中富水砂层厚度为4.0 m，相对隔水层厚度为2.2 m。地下水埋深为2.5m，断面为马蹄形(6.5mx6.6m(宽×高))。初期支护为φ22 mm格栅钢架+φ6 mm钢筋网(150mm~150mm)+250mm厚C20喷射混凝土；超前支护为φ32mm~3.25mm短注浆双排小导管，其布置布置在拱部150°范围。施工采用台阶法，台阶(核心土地)长度为8m。

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来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费城市地铁盾构法区间隧道的设计施组

越—三区间属于广州地铁二号线工程的的北段,由越秀公园站—火车站、火车站—三元里站两个双孔区间隧道和两个联络通道及泵房组成。工程起于越秀区的地铁越秀公园站,向北下穿人民北路、环市西路到达地铁广州火车站;然后,线路从地下穿过广州火车站南站房等建筑群向西北延伸,最后下穿广花路到达地铁三元里站。区间全长3926 单线延米,曲线半径为600m 和400m 两种。区间纵坡均为“v”形坡,最大坡度为30 ‰,最小竖曲线半径为3000m。线路沿线地形起伏较大,隧道最小覆土厚度为9m ,最大覆土厚度为26m。

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VIP免费北京城铁暗挖区间隧道穿越楼群关键施组

第14 标段主要由人工杂填土、第四纪沉积层和圆砾层组成。杂填土厚度为0. 15～1. 00 m ,最大厚度为4. 2 m;第四纪沉积层厚度为0. 5～18. 7 m ,圆砾层最大厚度为3 m;粉细砂层稍密～中密,饱和,厚度为2. 9 m;以下为粘土层。该标段范围内,上层滞水水位埋深4. 0 m左右;潜水水位埋深在地面下7. 5 m ,高出隧道开挖拱顶;承压水水位埋深18. 8 m ,位于隧道铺底以下0. 5 m ,对隧道施工无影响。

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VIP免费北京城市铁路双连拱隧道防排水综合施组