路桥市政

本图纸为某地区道路绿化带植物种植平面设计图，其内容包括：（1）号段绿化种植平面图、（2）号段绿化种植平面图、（3）号段绿化种植平面图等。内容详实，可供参考。

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来自分类：园林景观道路广场景观道路绿地

VIP专享某小净距隧道工程(实施)施工组织设计

本资料为某小净距隧道工程(实施)施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

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来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP专享某城市道路绿化设计cad施工图纸

本资料为某城市道路绿化设计cad施工图纸，其包含的内容为总图，管线布置图，道路第二标段绿化定位图，林荫路铺装大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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来自分类：园林景观商业环境景观城市街道

VIP专享某城市道路绿化设计详细图CAD

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本工程为某城市道路绿化设计详细图CAD，包含绿化种植平面图、苗木图、大门等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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来自分类：路桥市政路桥工程交通绿化

VIP专享宜昌市某市政工程道路施工组织设计

xx路位于宜昌城区东侧，起点为xx大道，终点至xx路。本次设计起点为已建xx大道，终点至规划xx二路，全长2085.625m，本次路面实施范围为桩号0+015.750~2+040.标准路段红线宽36m，港湾站台处车行道拓宽3m，道路红线一并进行拓宽，局部红线宽39m；道路交叉口处两侧车道各拓宽3m,道路红线一并进行拓宽，局部红线宽42m。

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来自分类：路桥市政路桥工程市政工程

VIP免费7-32米双箱单室双线简支箱梁站台桥施工图

桥梁概况：　　 1、本段车站内桥梁上部结构为7-32米双箱单室预应力混凝土双线简支箱梁，桥长228.90m。　　 2、10号、11号、16号、17号桥墩采用双柱门式墩，12号、13号、14号、15号桥墩采用三柱门式墩，桥墩基础均采用桩基础。　　...... 　共包含CAD设计图19张。

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来自分类：建筑设计中国古建仿古建筑

VIP专享沪崇苏立交桥梁施工组织设计（全套、详细）

内含：施工大纲、沪崇苏立交桥梁全套施工组织设计、PHC管桩施工方案、T梁施工组织设计、承台基础施工组织设计、墩柱施工组织设计、盖梁施工组织设计、路基清表方案、桥梁用电施工组织设计等众多施工组织设计，可供参考。

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VIP专享某市杉杉东路道路桥梁施工组织设计方案

本标题为某市杉杉东路道路、桥梁施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

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在市区内，重在施工组织。里面含有箱梁运输和箱梁预制等细节，处在市区繁华地段的。

VIP专享市区箱梁桥梁施工组织设计

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VIP专享某地桥梁施工组织设计方案

本资料为：某地桥梁施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

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预应力桥梁施工组织设计方案预应力桥梁施工组织设计方案预应力桥梁施工组织设计方案

VIP专享预应力桥梁施工组织设计方案

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本工程为A区拉索桥D-D断面图，包含A区拉索桥构架平面图、A区拉索桥平面图、A区拉索桥D-D断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

VIP免费A区拉索桥D-D断面图

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来自分类：建筑设计中国古建仿古建筑

VIP免费某地公园景观桥设计cad施工图

本资料为某地公园景观桥设计cad施工图，图纸包括：踢脚配筋图，立面图，平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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来自分类：电气工程建筑电气园林建筑

VIP专享通航桥梁箱梁安装施工安全文案

xxx大桥的中心桩号为K42+024.3，跨越XX航道等级为Ⅴ级，规划Ⅲ，通航净空（70*7）m，桥梁与河道成94度交角。上部结构为联跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全长715.2米。桥面净宽2×11.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。引桥共计17孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各4片，共计136片，箱梁高度1.60m。抵投入4付钢模板、10套底模、一台100吨龙门，100吨架桥机一台，5个月完成预制。根据现场的实际情况，必须积极、主动、全力解决30m箱梁安装问题。经认真分析、研究，决定采取1台龙门吊机和1辆运梁拖车，一台架桥机进行安装。在预制场将30m预制箱梁垂直提升并横向移运到桥上的运梁拖车上，使其在桥上进行运梁、喂梁、安装。

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来自分类：路桥市政路桥工程资料路桥安全文明

VIP专享湖北某高速公路临时用电施工方案

由主线4.542km、xx 互通式立交、xx 连接线（LK0～LK3+710）3.71km 三部分构成。主要结构物有xxx 隧道（左幅924m、右幅980m），xxx 隧道（左幅1013m、右幅939m）， xxx 大桥（全长353m），xx 中桥（全长64.58m），xxx 大桥（全长228m），xx 主线桥（全长97m），A 匝道桥（全长216m），涵洞通道合计21 座。路基土石方开挖90 余万方，填方106 万余方。临时用电按照布局合理，减少干扰，方便施工，安全实用的原则布置，设临时供电设施5 处：

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来自分类：施工文档建筑施工方案临时施工施工方案

VIP专享YMZQ-20标勐腊隧道施工组织设计

YMZQ-20标勐腊隧道施工组织设计。内容详细，供设计师参考。

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VIP专享【福建】近万米单线隧道施工组织设计

隧道通过区域为低山区，山体陡峻，流水侵蚀切割剧烈，地形起伏较大，自然坡度约30°～50°，局部为陡崖，植被较发育，主要为松树林、杉木、毛竹及灌木丛，测区内最高标高695m，最低标高75m，相对高差620m左右。

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VIP专享广东雷公塘某隧道施工组织设计（205米）2011

广东雷公塘某隧道施工组织设计（205米）2011，内容详实，可供参考。

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VIP专享秦岭终南山特长公路隧道施工组织设计

施工前会同勘测设计部门与其他标段中标单位现场交接导线控制桩和设计水准点，集团公司精测队与其他标段施工单位精测队进行施工复测后，对控制桩加以保护，设护桩，如有遗失和损坏，及时恢复和校正。

夏学良

VIP专享东方市某大坝某引水隧道施工组织设计

xx2#隧洞进口位于xx市xx镇北国道237+600公里处，出口位于xx镇探拱水库1.5km处，设计流量37.2m3/s，加大流量44.6m3/s。6.3KM后为中干渠设计流量为23.4m3/s，加大流量为28.08m3/s，2#隧洞工程是中干渠系统重要的组成建筑物之一，工程等级为错误！未找到引用源。等，地震基本烈度6度。 xx2#隧洞由进口暗涵段、洞身段、出口暗涵组成，采用单洞线布置。起始桩号（8＋295）,终点桩号（18＋314）,全长10019m，

越清

VIP专享女娘山某隧道施工组织设计

本合同段共计隧道1座，xx隧道，为上、下行分离的高速公路隧道，左洞总长1547m，右洞总长1570m，属长隧道。该隧道分两个标段施工，其中本标段施工隧道出口段，左洞施工里程为ZK13+356～ZK14+134，计778m,右洞施工里程为ZK13+340～ZK14+124，计784m。

越清

VIP专享城市一级次干道隧道施工组织设计

项目名称：鞍山市自由东街道路、隧道、排水、照明工程项目性质：市政工程地理位置：起于莘华路向东延伸穿越锅底山，止于矿建西街建设规模：全长513米、双向四车道建设单位：鞍山市市政府勘察单位：东北岩土工程勘察总公司设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司监理单位：鞍山市纵横监理公司施工单位：中国三冶集团有限公司

辰辰晨

VIP专享最大埋深1038米长隧道施工组织设计

隧道为北天山越岭主隧道，起迄里程为，全长13610m，是精伊霍铁路的主要控制工程。该隧位于北天山西段的中山区内，山系为博罗科努山，是伊犁盆地和准噶尔盆地的分水岭，其岭脊线近东西走向展布。越岭垭口高程2780m，相对高差500～1200m。进出口地形陡峻，岭顶地形起伏较大，岭脊两侧沟谷发育，一般呈“V”字型，地形条件十分复杂，地表多为植被及灌木覆盖。山坡自然坡度一般为25°～40°，局部形成陡崖。隧道进口位于阿萨勒沟右岸山体斜坡上，出口位于阿肯乌依君与博尔博松河交汇处。隧道最大埋深约1038m。北天山中山山地降水量及气温随高程的变化而变化较大，岭脊一线降水量最大，其次为岭南地区，岭北降水量最少。年平均气温1.1～3.4℃，最冷月平均气温-12.2～-13.7℃，最热月平均气温12.9～17.1℃，极端最高气温28.0～38.0℃，极端最低气温-29.0～-39.0℃，年平均降水量250～860mm，最大冻结深度200cm。为辅助正洞隧道施工需求，并结合运营、养护及防灾要求，在正洞隧道左侧线间距30m处设一全长贯通平行导坑，平导设计起迄里程为DzK109+255～DzK122+815，全长13560m，平导与正洞间每隔420m设横通道相通。

辰辰晨

VIP专享最大埋深523米隧道施工组织设计

贯彻执行国家有关法规、法律和技术准则、技术标准，严格按照新建一级铁路客货共运规范标准、验标技术规范组织施工。向莆铁路具有技术含量高、质量要求高、标准高等特点。突出科技攻关，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备、促使施工技术管理达到国内领先水平；突出现代化管理手段，确保文明施工，确保工期。

辰辰晨

VIP专享长浏高速公路第三合同段某隧道施工组织设计

本施工组织设计编制范围为：湖南省长沙（永安）至浏阳（洪口界）高速公路第五合同段两阶段施工图，七亩田隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。

辰辰晨

VIP专享四级公路隧道施工组织设计

隧道净空除满足建筑限界要求外，还考虑了照明、排水等附属设施所需空间，并考虑土压力的影响、施工方法等必要的富余量，结合衬砌结构受力条件，经过优化分析确定隧道内空断面。隧道内轮廓（直线段）按建筑限界宽7.5m，高5.0m拟定，采用三心圆断面，为曲墙半圆拱，曲墙半径7.26m，拱半径4.26m。

辰辰晨

VIP专享时速200km/h喇叭口隧道施工组织设计

桐子林隧道按时速200km/h进行设计，净空按遂渝隧参（03）01图办理，均满足开行双层集装箱（一个高箱加一个超高箱）列车净空要求。里程自DK123+310至DK125+743，全长2433m。其中Ⅴ级围岩913 m，Ⅳ级围岩580m，Ⅲ级围岩860m，Ⅱ级围岩80m，全隧铺设碎石道床，Ⅲ型（2.6m）轨枕。内轨顶面至路基面的高度均为0.77m。本隧道为喇叭口隧道，进口为双洞单线，出口为单洞双线，双线与单线交汇于DK125+450（预留的遂渝右线从该处引入），拟建的襄渝线上行客车联络线于DK123+830处引入，其线路中心与左线相交于DK124+010处，并分别于DK123+920～DK124+043.23线路左侧、DK123+919.86～DK124+019.72线路右侧设安全线。本设计按左线单线隧道及出口双线隧道一次实施，右线预留洞内接引条件。

辰辰晨

VIP专享人字坡隧道施工组织设计

中条山隧道隧道位于青田县境内，起迄桩号为K0+340～K0+820，全长480m,其中明洞长6m，暗洞长474m。隧道位于直线段及不设超高圆曲线内。本隧道纵坡采用人字坡，上坡2.3%，下坡-0.3%。进洞口路面中心点设计高PH＝39.338m，出洞口路面中心点设计高PH=43.881m。隧道几何线形与净空按40km/h设计，隧道照明设计速度按40km/h设计。根据《公路隧道设计规范》（JTG D70－2004）及《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）规定确定：

辰辰晨

VIP专享全长345米隧道施工组织设计

隧道位于普兰店湾北一公里处，隧道进口里程DK67+255，出口里程DK67+600，隧道全长345m；隧道位于直线上，隧道内进口至DK67+450为16‰的上坡，DK67+450至出口为3‰的上破；隧道进口处为一条乡村公路，公路向南通往沈大高速公路海湾北出口，向北通往未家屯方向，进口处附近的山坡上种满松树，进口前为山崖，地势陡峭。隧道出口位于山坡上，此处坡度较缓，地表长满杂草树木，有岩石裸露，无地下水渗出，出口前为一片农田，地势平坦。隧道出口左侧100m为乡村公路，交通较便利。隧道最大埋深约31m。

辰辰晨

VIP专享某分离式双车道单向高速公路隧道施工组织设计

明月山隧道将按新奥法原理组织施工，新奥法施工工艺框图见图2.1。软弱围岩地段施工始终坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。拟定总体施工方案如下：一、洞口工程施工采用CAT320挖掘机从上至下分层开挖（必要时辅以弱爆破），人工配合逐层边刷坡边防护。二、Ⅱ类围岩段均采用七步开挖作业法施工。人工风镐开挖为主，必要时辅以预裂、微振动爆破。三、Ⅲ类围岩地段采用台阶法施工。风动凿岩机钻孔、微振动光面爆破施工。四、Ⅳ类围岩地段采用全断面光面爆破法施工。五、紧急停车带、车行、人行横洞根据不同结构所处的围岩类别及开挖断面大小，

辰辰晨