北京金融街地下交通工程照明设计

本资料为A1北楼地下二层动力照明设计图，包含北楼地下二层动力及储藏间照明平面图，北楼接地平面图，欢迎下载！

（1）北京地铁*号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24.68km，全部为地下线，共设22座车站，平均站间距1116m。线路北段主要沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、太阳宫大街由西向东，在东段沿机场路、东三环路由北向南。

交通工程安全设计规范

项目概况：本次设计的线路为一条东西向主干道，双向6车道，本次实施的道路全长共约649.995m，路幅宽度为46m，设计时速采用50km/h。横断面布置情况为：4.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+11.5m(机动车道)+8.0m(中央分隔带)+11.5m(机动车道) +3.5m(非机动车道)+4.0m(人行道)=46.0m。

本图纸为北京某地医院照明设计cad施工图，内容包括各层照明平面图、弱电平面图、施工说明图、电位联结平面图、平面图、安防平面图、建筑布局图、插座平面图、屋顶防雷平面图、空调平面图等，可供参考下载。

黄墙南昌金融街-联排别墅

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普通螺栓等级为4.6级，螺栓、螺母和垫圈的尺寸及技术条件符合《六角头螺栓—C级》（GB/T 5780-2000）、GB/T 41-2000和GB/T 95-1985中的相关规定。普通螺栓仅用于地脚螺栓、安装临时用螺栓等。

北京市快速轨道铁路交通工程03标段施工组织设计

本资料为：教学楼照明设计cad图纸（含地下两层），包括照明配电系统图一，实验室插广布置平面图， 首层照明平面图等，内容详实，可供参考

本资料为地下室应急照明设计cad施工图，图纸包括：配电系统图，配电箱接线大样图以及照明布置平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为某轨道交通工程车站及区间动力照明设计cad全套电气施工图纸（含设计说明）；包括：电气设计说明、图纸目录、动力分层系统图、照明分层系统图、电控柜系统图、照明配电箱一次系统图、电缆联系图、冷水机组控制原理图、站台层电气布置平面图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为：交通工程基础螺栓及箍筋安装，内容详实，可供下载参考。

本资料为：交通工程路灯基础混凝土浇注，内容详实，可供下载参考。

本资料为：交通工程灯柱、灯具、穿线安装，内容详实，可供下载参考。

标志标线大样图

纬地交通工程使用技巧汇编含港湾式停靠站相应资料，尝试用过鸿业和纬地还有自己编写的部分小程序，发现纬地还是比较靠谱，深入体会才会有更可靠的发现。

本图纸为某城市中心交通立交桥照明设计图纸，图纸内容可供参考。

本图纸为:北京某高层商务楼夜景照明设计详图 内容包括: 平面图，立面图，剖面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

根据与供电专业的接口分区，自车站降压变电所低压开关柜馈电开关下口起均属动力照明设计，包括车站的低压电缆敷设；车站的动力照明设计、车站两端相邻半个区间的动力和照明的总配电设计；低压接地及安全设计；车站的配电设备与照明设备选型。针对七号线动力照明系统设计进行研究，重点报告总结七号线的动力照明系统的设计工作现状，包括系统的概述，系统运行模式，节能设计，在设计与施工过程中遇到的问题及解决方案。希望可以为今后的地铁建设提供一个能够借鉴的平台，提高动力照明系统在轨道交通建设中的水平。

本资料为交通工程及沿线设施施工图设计，工程概况：本项目K0+000～K15+453.655，全长15.454公里，路基全宽26.0 m，中央分隔带2m，设计行车速度100Km/h ，值得参考下载。

陕西某交通工程标志标线施工组织设计 包含xx至xx公路是交通部规划的西部开发八条省际公路通道之一,是连接我国西北部与华东地区的最便捷的通道.它的建设对实施西部大开发,促进东西部地区经济全面、协调发展具有十分重要的作用．同时也是xx省西安市为中心的＂米＂字形公路主骨架中的重要组成路段． 地势西北高，东 南低．年平均气温7.8～13.9℃，最高37℃～40.8℃，最低-11.8℃～-21.6℃。降水量 年均710～930毫米，日照1860～2130多小时。山高，并不危岩耸天，水多 ，亦很少激浪泛滥。其风土人情，既兼北国之旷野，又融南国之灵秀。 本合同段工程为xx西部大通道xx境蓝田至商州高速公路（K71+150-K94+200），交通安全设施工程（主要为标志、标线、轮廓标等），全长23.05Km。 等可供参考下载

本站设计为地下两层双柱岛式站台车站，有效站台长度140m，站台宽度14m。车站外包总长488.2m，标准段外包总宽23.1m，车站主体建筑面积22587.4平方米，车站附属建筑面积6435.4平方米，总建筑面积29022.8平方米。

电子警察是交通工程中的一种重要技术应用，它利用自动化检测与测量技术来捕获交通违法或交通事故。通过将采集的信息通过网络传回相关部门进行分析处理，电子警察系统以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交通管理。

本资料为广珠城际轨道交通工程ZH-2-JK2投标书，内容详尽，可供参考

本工程为北京轨道交通**线工程03标段-**车站和**站钢结构工程。 **站站位于规划南丰路与规划支路**北一街交叉路口南侧。车站走向为南北向，沿规划南丰路设置，为路中高架车站,采用岛式车站型式。本车站设计包括车站起点里程K15+732.24至车站终点里程K15+854.24范围内的主体部分（包括站台层和站厅层）、附属部分(包括出入口和通道，地面变电所及地下水泵房)标准车站底层局部布置变电所，紧靠车站的区间段第一跨为消防水池用房。车站出入口共四个，采用钢结构天桥对称布置。 **站位于北京市**区顺沙路南侧，站中里程K17+752.701，车站走向为南北向，沿规划南丰路设置，为路中高架车站，采用岛式车站型式。 本工程的钢结构工程范围为2座高架车站站台层的钢结构。

钢结构施工阶段存在与土建单位的施工配合问题，如钢柱埋件的安装、室外扶梯墙面埋件的安装以及“飘板”式车站劲性钢管柱的安装。

本车站设计包括车站起点里程K15+732.24至车站终点里程K15+854.24范围内的主体部分（包括站台层和站厅层）、附属部分(包括出入口和通道，地面变电所及地下水泵房)标准车站底层局部布置变电所，紧靠车站的区间段第一跨为消防水池用房。车站出入口共四个，采用钢结构天桥对称布置。

一. 建筑概况 本工程为唐山曹妃甸宝骏金融街商业中心项目3#地块，为二类高层综合楼建筑。地上13层，地下1层。主楼部分地上一层至十三层为开敞办公。本工程除主楼部分其余为群房建筑，首层为商业功能，二、三层为开敞办公。本工程总建筑面积为22277.65平方米。主楼层高：地下一层为4.2米，首层为4.5米，二层为4.2米，三至十三层均为3.6米；其它相连建筑三层建筑层高一至三层分别为4.5米，4.2米，4.2米;二层建筑层高一至二层分别为4.5米，6.6米。 二.设计范围 本设计包括红线内的以下内容: 1. 低压配电系统；（本工程的变配电室内只负责照明设计，其余均由电力设计院负责） 2. 照明配电系统； 3. 防雷及接地系统； 4. 火灾报警及联动系统 、漏电报警系统 5. 综合布线系统 6. 有线电视系统布线设计 7. 有工艺设备的场所（例如：餐厅厨房等），设计仅预留配电箱； 三.供电设计 1.本工程为二类高层综合楼建筑。消防设备及各层楼梯间前室，疏散楼梯及相应的公共区域的应急照明、综合布线总机房、配电室的照明、消防电梯；走道照明、普通电梯，生活泵、地下室污水泵用电为二级负荷，其它用电设备为三级负荷。 2. 本工程从室外引来两路10kV电源，每路均能承担本工程全部二级负荷。两路电源互为备用。变配电所使用4台800KVA变压器。 3. 用电负荷 本工程主楼用电负荷Pe=921.8kW. Pjs=783.5kW.其中动力负荷199.8kW，照明负荷为722kW。裙房用电为807kW。 4.在变配电所低压侧，设功率因数集中自动补偿装置，要求补偿后的功率因数大于0.92。本工程要求荧光灯，气体放电灯单灯就地补偿。要求补偿后的功率因数大于0.90。 5.低压开关柜采用电缆下进、电缆上出，母线上出的接线方式。 6.低压断路器要求运行开断能力在50kA以上，且设过载长延时、短路短延时脱扣器。 7.低压配电系统采用放射式与树干式相结合的方式，对于单台容量较大的负荷或重 要负荷采用放射式供电；对于照明及一般负荷采用树干式与放射式相结合的供电方式; 8.消防负荷及重要负荷采用双电源末端互投。

南昌金融街四拼别墅带汽车

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本资料为CECS45-1992地下建筑照明设计标准图集，可参考。

工业园区景观工程--照明设计 设计说明 景观灯具布置图 景观照明电气系统图，内容详细 欢迎下载 学习！