碾压混凝土筑坝的几点思考

摘要：在变压器事故中，发生概率较高、对设备威胁较大的就是变压器短路事故，特别是变压器低压侧发生短路

加强建设工程造价管理，控制和合理确定工程造价，确保工程造价的准确性，是建设工程造价管理的首要任务，它对控制固定资产投资规模、防止"三超"现象起着关键作用。

本文着力分析当前人防工程通风设计及管理方面存在的问题和应当采取的措施，并对有关问题进行探讨。 　　关键词：热湿负荷 气流组织 运行管理

由于水泥和混凝土技术的发展和进步，有些传统的养护方法现已不能完全适用或部分不能适用。混凝土的开始浇水 保湿时间应予提前，应做“尽早及时”，养护保湿持续时间应做到“足够和适可而止”；养护过程中，为保证混凝土结构断面上的温度 梯度、升温速率、降温速率适宜及具有较小的最高温度和致裂温度，应在混凝土于半流动状态及塑性阶段实施冷却处理，而在最高 温度时加以覆盖并开始保温，并于硬化开始至最高温度到达之间注意防止“热震”的发生。

内容简介 已平仓的混凝土面上。选用平仓机进行平仓。 1.1.11.3 碾压混凝土摊铺 采用条带法铺料，条带方向平行于坝轴线，条带宽度根据施工仓面的具体宽度适时调整。根据仓面面积及设备施工能力，碾压混凝土摊铺分为平层法和斜层平推法两种方式。 （1）平层法施工 当碾压混凝土仓面面积＜2000m2时，采用平层法施工，层面略向上游倾斜。本碾压混凝土大坝采用平层法施工的部位为Ⅱ区1661.0m~1678m、Ⅲ区和Ⅳ区。 1）汽车卸料时严格控制靠近模板条带作业，料堆边缘与模板的距离不小于1.0 m；与模板接触部位必要时辅以人工铺料。 2）汽车在仓内转运时，每一条带起始卸料采用梅花形布料作业方法，料堆中心间距约7m，排距约4m，卸料两排形成6m左右宽条带，铺料条带长度达到20m左右后进行平仓。条带形成后，汽车卸料卸在未碾压的混凝土坡面上，然后开始按平仓厚度平仓，使铺料条带向前延伸推进，铺料平仓见图1.1-2。 3）碾压混凝土压实厚度均为30cm。按两次铺料一次碾压的方式进行，每次铺料厚度控制在17～19cm左右，总平仓厚度控制在33cm～35cm，并在平仓机上安装激光找平仪进行控制，同时在模板上画出分层高度线，作为辅助控制手段。

碾压混凝土作为一门新兴的混凝土施工方法,还有很多的不成熟性.从影响碾压混凝土Vc值的主要因数分析,确定施工时Vc值的控制方法。

摘 要：碾压钢纤维混凝土FRCCTM (Fiber reinforced Roller Compacted Concrete) 是碾压混凝土(RCC)的一项创新制作方法，其中掺入高性能的钢纤维，以减少混凝土的裂纹並构成抗弯曲的骨架

重力坝 技术设计 大纲 供大家参考，引用！！

随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T(箱)梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。

南湖区建设绿色化工园区的几点思考，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文通过分析当前定额人工单价的现状，查找定额人工单价与市场人工单价脱节的原因，提出了改革定额人工单价的措施和建议。

摘要： 随着我国经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，在中国进行了大规模的基本建设，已建造了大量的民用和工业建筑

本文着力分析当前人防工程通风设计及管理方面存在的问题和应当采取的措施，并对有关问题进行探讨。

摘要：建筑物由于设计、施工、使用方法、使用年限、遭受不同自然灾害等因素的影响，许多建筑物的安全性有待评定；特别是一些已完工或正在建设中的建筑由于各种因素的影响，建筑物已产生了不同程度的损伤，为此必须进行建筑物安全性鉴定。由于建筑产品的商品化、市场化，建筑物鉴定工作直接与各相关方存在经济利益关系，从而也导致了一些法律问题，做为建筑物安全性鉴定单位在鉴定工作中存在的各种技术和非技术问题值得探讨与研究。

论文关键词:商品混凝土；养护；二次抹压湿养护论文摘要:简叙了目前商品混凝土养护的现状，早期混凝土养护的重要性

混凝土已经在很多领域应用了很多年，对其的研究也是越来越深入。对施工单位来讲也着重从外观质量上进行了许多年的不懈努力，但在混凝土施工和使用中仍然存在很多的误区，本文针对存在的诸多误区就使用普通水泥制造的混凝土

本资料为：混凝土组合节点研究的几点进展，内容详实，可供参考。

本资料为对设计阶段工程造价控制的几点思考，工程造价始终围绕着设计过程中的不同环节，通过多种方式对各阶段进行深化、细化，在保证设计质量的前提条件下，有效控制工程造价，较好地实现投资目标控制。内容详实，值得参考下载。

本资料为关于设计阶段工程造价管理的几点思考，施工阶段工程造价的管理建设单位比较重视, 而对设计阶段却有所忽略。笔者认为设计阶段对工程的投资、质量、工期以及建成后的使用具有极其重要的作用, 应该将其做为工程建设领域一个重要的课题进行系统的分析研究, 从而使建设资金和物质资源得到充分的利用, 使造价管理贯穿工程建设的全过程。内容详实，值得参考下载。

市政道路的质量控制及检测的几点思考.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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述我国地铁建设在近几年来有许多变化，变化最大的莫过于在开挖技术上与工程造价上。就北京地铁为例在一、二期工程建设时主要是采取明挖的方法，在近几年来由于地铁修建技术的不断发展，各种施工方法出现，把地铁建设带入了一个崭新的时期。

摘要：本文先总体介绍了城中村现象及其基本特点及社会影响，分析了其产生的社会根源。接着讲述了北京市城中村的现状和分类，其中以走访过的一个城中村为例讲述了其社会问题。最后结合北京市城中村改造的政策和改造现状，对城乡结合部的城中村改造模式结合部分学者的观点和本课所学知识进行了思考，提出了自己的看法。

通过对水质自动监测站现状的调查、了解, 并结合工作实践, 揭示当前水站建设、运行、管理中存在着的一些问题和不足, 对这些问题作了深刻的分析, 并阐述了一些观点和见解, 以求引起相关单位的注意和改善, 同时也想以此促进水站更好地发展和运行。

通过对近些年来武汉市立交、高架桥建设现状的回顾．指出了现阶段桥体绿化建设存在的主要问题。借鉴国内其他城市相关成熟经验，提出了加快城市桥体绿化建设的几点可行性建议。

新城区不仅是甘州区行政办公的中心，也是城镇居民生活和居住的地方，同时还是周围农村的农民经常活动的场所。因此，新城区的规划不仅要满足新城区居民的衣食住行、工作、休闲等需求，而且应适当考虑周围村庄的农民在新城区购物、就医、娱乐等的需要。

本资料为：从城市设计角度对北京旧城保护问题的几点思考，内容详实，可供参考。

工程概况： 大坝为碾压砼重力坝，最大坝高53.2m，坝顶宽6m。坝体从上至下依次为C20二级配变态砼区、C20二级配碾压防渗砼区、C15三级配碾压砼区、C15三级配变态砼区。溢流表孔、放水底孔兼导流孔布置在左岸，取水口布置在右岸。坝体设有置基础灌浆廊道，兼作排水及检查之用，河床段底部高程1282m，高于下游设计洪水位。灌浆廊道为拱顶平底断面，宽2.5m,高3.5m。坝下游设排水廊道宽1.5m,高2.2m。坝体上游侧设多孔混凝土排水管，排水管间距3m，排入灌浆廊道。

碾压混凝土双曲拱坝施工方案碾压混凝土双曲拱坝施工方案碾压混凝土双曲拱坝施工方案

本工程混凝土浇筑块开仓前，由前方工段负责进仓道路的修筑及其路况的检查，发现问题及时安排整改，冲洗人员负责自卸汽车入仓前用洗车台或人工用高压水将轮胎冲洗干净，并经脱水路面以防将水带入仓面。

本工程采用25t/16t汽车吊在仓面上完成，拆除前先将相邻模板间的连接件松除，吊车将模板吊至立模位置就位，再与其下层的模板采用支撑连杆连接牢固。

本工程采用溜管入仓时，检查受料斗弧门运转是否正常，受料斗及溜管内的残渣是否清理干净，结构是否可靠，能否满足碾压混凝土连续上升的施工要求。

沥青砼面板具有施工速度快，防渗效果好，低温抗冻断，可适应基础变形，可整体施工有利于缩短工期，造价低廉等优点。随着国内对沥青砼相关技术的不断研究、引进及其先进施工工艺采用，在水利水电工程建设中越来越多的被采用。

XX水库位于XXXX市沿XX镇，处于大XX一级支流大光河的中游，控制流域面积46.1km2，占整个大光河流域面积的62.1%，XX水库是一座以防洪为主，兼有灌溉、发电旅游、供水等综合效益的水利枢纽。 XX水库枢纽工程主要由大坝、引水隧洞、厂房等组成，大坝为碾压砼大坝，坝轴线长150m，坝顶高程193.6m，最大坝高52.6m，在中部设3孔5.5mx7m的溢流堰，堰顶高程183.0m，厂房装机容量2x630kw，水库建成后，正常蓄水位190m，设计洪水位192.2m，校核洪水位为192.5m，防洪限制水位为184.5m，防洪高水位为192.2m，总库容为1270.5万m3，防洪库容为535万m3。

本文为水利水电工程专业学识学位毕业设计。论述包括详细背景资料，枢纽整体布置、非溢流坝段剖面设计、溢流坝段剖面设计、第二建筑物（压力钢管）的设计及施工组织设计同时包括大坝及压力钢管详细计算书。含总体平面布置图及压力钢管布置CAD图共2张，文本共200页，编制于2010年。

简述钢纤维棍压混凝土的组成材料、基本力学性能、 配合比设计及施工工艺。钢纤维碾压混凝土在路面工程中应用, 不仅性能优越, 而且可以获得显著的经济效益和社会效益。

喀腊塑克水利枢纽具有供水、发电、防洪等综合效益，碾压混凝土重力坝工程混凝土工程量约287×104m3，其中碾压混凝土252×104m3，工程量较大，坝体长1570m，地处严寒、干旱地区。

内容包括：材料的进步、结构设计理论的完善、对结构可靠度的认识、关于混凝土结构的耐久性、计算公式的主要调整、构造措施、构件基本规定、抗震设计、小结。

有些混凝土搅拌站由于技术落后，控制系统不完善，控制仪表计量不准，适应不了当前日趋激烈的市场竞争和不断扩大的高性能混凝土的需求，因此我们在原设备的基础上进行技术改造，更换原有的控制仪表、增添液体添加剂秤、砂、石、含水率测湿器及新型除尘器等新设备，以适应国家新的环保政策和混凝土生产的发展方向。