测量放线职业技能标准

这是一座实训基地建筑，一层层高是7.5米，二层4.5米，三到四层4.2米，五层为8米，为容纳500人的大礼堂。是公共建筑和教学楼的组合。有大型空心板结构。

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本资料为某桩基及支护测量放线记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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建筑工程测量放线施工【标准做法图解】让你从新手变成高手！

1 测量工作原则2 测量工具4 结构测量做法5、砌筑测量放线做法6、抹灰测量放线做法

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施工前测量方案审批通过（方案中要有：建立测量网络控制图、结构测量放线图、标高传 递图、水电定位图、砌筑定位放线图、抹灰放线控制图等）

测量仪器和工具，测量基本知识和技能，测量基本流程和原则，结构测量放线做法

四、质量控制 1.质量过程控制 (1)测量主管按照施工进度和测量方案要求，安排现场测量放线工作，并作好施工测量日志； (2)现场使用的测量仪器设备根据公司《测量仪器使用管理办法》的规定进行检校、维护和保养，发现问题后立即将仪器设备送检； (3)本工程的测量放线工作必须符合《工程测量规范》的精度要求；

江苏省电力公司职业技能训练基地二期综合楼位于连云港市花果山北路9号，总建筑面积49507.7m2，地下室一层，建筑面积8646.9m2，地上25层，建筑面积40860m2，总高度97.6m，总投资2.77亿元。工程由主楼和裙房组成。是一幢集办公、住宿、训练、餐饮等多功能于一体的现代高层综合楼。

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本资料为工程定位测量与放线验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

1、现场作业攀登高坎、高坡时，应设安全梯或土坡道。 2、现场测量作业应选择安全路线，避开河流、湖泊、沼泽、悬崖等危险区域，保持安全。 3、高处临边作业时，作业人员必须站位安全。 4、测量钉桩前，应确定地下管线在钉桩过程中处于安全状况，方可作业。 5、现场作业必须避离施工机械。需在施工机械附近作业时，施工机械应暂停运行，

天津**机场改扩建工程（航站楼）平面呈风筝形，建筑物设计特点鲜明、结构新颖，新建航站楼二层为出港层、首层为到港层，主楼横向面宽165m，（包括两端指廊总宽约为450m），纵向全长约480m。 新航站楼A、C、D、E、F段为新建航站楼出港登机指廊，地上二层，一层层高8.0m，内设夹层，夹层楼面标高4.2m，主要为办公用房及设备用房和下机出港层。二层最大高度9.02m，主要为登机层，指廊下设有设备管廊。B段为业务区及航站楼指挥中心，局部地下一层，层高6.0m，主要为设备用房。地上二层，局部三层。一层层高8.0m，主要为行李分拣区、到港大厅、指挥中心及部分办公用房，一层内设有到港夹层楼面标高4.2m。二层最大高度35.0m，主要为办票登机及相关业务层，局部三层楼面标高13.0m。本工程建筑最大高度43.0m，总建筑面积116013㎡。

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.坚持定位放线工作，必须执行自检、互检合格后，由有关部门及监理验收的工作制度，重要轴线控制桩、标高、控制桩由公司技术开发部测量人员复核，一般放线由现场测量员、质检员、技术员检查合格后报监理公司验收

工程定位测量、放线验收记录

LT2激光电子经纬仪、J2-1光学经纬仪、激光垂准仪，接收靶、DS3水准仪、5米塔尺、50米钢卷尺。

本资料为：江苏省电力公司职业技能训练基地二期综合楼“国家优质工程”汇报，内容详实，可供网友参考学习！

本工程深基坑开挖深度深，深基坑周边的地质环境复杂，周边建筑物、道路及地下设施密集，深基坑的稳定性直接威胁周边建筑物、道路、地下室及施工人员的安全。如果深基坑一旦失稳，将会造成巨大的人员及财产损失，对社会安定造成重大影响。因此深基坑支护的施工必须引起各单位及人员的高度重视。

本资料为：原始地形测量放线报验申请表，内容详实，可供下载参考。

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本资料为某市政基础放线测量复核记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

民用建筑施工测量的主要任务是建筑物的定位和放线、基础工程施工测量、墙体工程施工测量及高层建筑施工测量等。

根据总包单位提供的正确标高控制点和轴位线控制点按图进行施工测量放线。轴线外引至每个立面的建筑结构外立面上后，采用细钢丝绳上下垂直带紧，作好各个立面的外引轴线控制线。根据幕墙施工图及此轴位控制线，将玻璃幕墙、铝板幕墙及石材幕墙分格交接线弹出，并弹上墨线作好标记。

本工程占地面积大、基坑深，但可利用的周边场地非常狭小，控制桩别无选择地设置在变形区域内，基础施工阶段，基坑变形不可避免地会对控制桩产生不利影响。因此，合理选择控制桩点位，加强保护并定期检核是测量工作的重点。

本工程占地面积大、基坑深，但可利用的周边场地非常狭小，控制桩别无选择地设置在变形区域内，基础施工阶段，基坑变形不可避免地会对控制桩产生不利影响。因此，合理选择控制桩点位，加强保护并定期检核是测量工作的重点。

施工总体测量方案的选择与确定，总体平面控制基准点的测设和测量方法，测量复核措施及资料的整改

本资料为:天津某航站楼测量放线方案，天津**机场改扩建工程（航站楼）平面呈风筝形，建筑物设计特点鲜明、结构新颖，480m，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！