摩根·凯利大厦B座结构设计

本工程起点为开元小区门口，终点为佐西街全长436米，红线宽20米。按市道路规划进行平面布设，并符合规范的技术指标，适当兼顾与地形、地质等的结合。道路两侧单位和住宅出入口路缘石转弯半径施工时灵活布置；中华大街至开元小区段路面已形成，此段只需罩面。

本资料为马厂“775”项目B线道路工程-倒虹管设计CAD图，含倒虹管设计图，欢迎下载！

工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便

⑴横断面： 道路断面型式为三幅路，道路红线宽50米，机动车道宽22.5米，机非分隔带各宽2.5米，非机动车道各宽6.0米，人行道各宽5.25米；与时光街交叉口两侧进行道路渠化，机动车道宽27.25米，机非分隔带各宽1米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为4.5米和4.25米；与西二环交叉口西侧进行道路渠化，机动车道宽30.5米，机非分隔带各宽2.5米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为7.75米和4.75米；路面横坡采用1.5%直线型路拱，人行道横坡采用2%。

路渠化，机动车道宽27.25米，机非分隔带各宽1米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为4.5米和4.25米；与西二环交叉口西侧进行道路渠化，机动车道宽30.5米，机非分隔带各宽2.5米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为7.75米和4.75米；路面横坡采用1.5%直线型路拱，人行道横坡采用2%。 ⑵路面结构： 路面为沥青混凝土路面，机动车道路面结构从上而下为：3cm细粒式沥青混凝土，4cm中粒式沥青混凝土，8cm粗粒式沥青混凝土，20cm粉煤灰石灰碎石，30cm粉煤灰石灰土，结构层总厚65cm。非机动车道路面结构为：3cm细粒式沥青混凝土

该工程为某道路工程施工图中的B级波形梁护栏详图。图纸内容：波形梁布置图一~四，立柱结构及护拦端头大样图。

本段内在时光街与槐安路交口处设1台ZBW型125KVA箱式变电站给路灯供电，同时预留相交路照明。路灯采用专用路灯信号与微电脑路灯信号仪并联互锁信号以及手动信号。专用路灯信号接自西二环路最近路灯信号

本工程现场施工的临时设施拟布置在（不超出征地红线范围）珠江南岸的人行道边占用约4 ~ 5米范围进行修建（基本在工程范围所在地的中间）或向工地附近的居民租房形成，以不影响地面道路的扩宽和排水施工为原则。

槐安路为我市规划的城市主干路，槐安路西延道路工程西起西三环路，经苑东街、规划路1、时光街，东至西二环路 ，红线宽50米，总长约2374米。槐安路西延道路工程B标段西起规划路1西侧（桩号k1+140～k2+350.63）至西二环，长度1210.63米，共包括道路工程、排水工程、照明工程三个分项工程。

广州市滨江西路改造（海珠桥~洲头嘴码头）工程是列入广州市基本建设项目计划的珠江两岸道路整治工程项目，由广州市市政管理局市园林局委托广州市海珠区建设局实施建设管理，相应成立滨江西路改造工程指挥部行使建设单位管理职能的一段道路整治工程，本工程主要是对海珠桥至洲头嘴码头这段沿江路进行道路改造，全长.2.593KM，改造后里程从0-017 ~ 2+592.85.

本次所设计的木鱼石四路南延段B段道路工程为木鱼石地区路网的一部分，是重庆市大学城南北走向的一条重要干道，肩负着建设及运输的重要作用，它南起于规划的重大南路，向北经过建设中的科技学院南路，终点与木鱼石四路南延段（一期）道路相交。

逸泉山庄D区B线及E线道路、排水工程施组逸泉山庄D区B线及E线道路、排水工程施组

路面结构采用土基压实,20cm厚6%水泥石屑稳定层,22cm水泥砼路面D区中的D、E、F路：20CM厚6％水泥石屑稳定层，20CM水泥砼路面[抗折强度4.5Mpa]。C20砼预制平石制安(50*50*10),C20预制侧石(50*35*15)。雨水管均埋设在距道路中线0.5米处,采用机制钢筋砼圆管,管接口:雨水管道采用1:2水泥砂浆扪带。全部检查井、沉砂井采用马路甲式(配生铁井环盖),井身内外用1:2水泥砂浆批荡20mm,井底设砖砌流槽。区内路面全部采用平坡,为方便排水,将平石沿侧石立面砌成锯齿形街沟,并使其纵坡大于或等于0.4‰，4m路采用单坡。横向施工缝构造为25@30L=45mm,缩缝每隔5m一度切缝灌乳化沥青,纵缝构造为16@100L＝80mm，胀缝填沥青填缝料。

本工程现场施工的临时设施拟布置在（不超出征地红线范围）珠江南岸的人行道边占用约4 ~ 5米范围进行修建（基本在工程范围所在地的中间）或向工地附近的居民租房形成，以不影响地面道路的扩宽和排水施工为原则。

本图纸为：云南省某城市规划改造新道路B标段绿化竣工图，内容包括：A段剖面图，B段剖面图，花坛立面图等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

广州市滨江西路改造（海珠桥~洲头嘴码头）工程是列入广州市基本建设项目计划的珠江两岸道路整治工程项目，由广州市市政管理局市园林局委托广州市海珠区建设局实施建设管理，相应成立滨江西路改造工程指挥部行使建设单位管理职能的一段道路整治工程，本工程主要是对海珠桥至洲头嘴码头这段沿江路进行道路改造，全长.2.593KM，改造后里程从0-017 ~ 2+592.85.

广州市滨江西路B标排水道路工程施工方案广州市滨江西路B标排水道路工程施工方案

从化免泉山庄D区、B线及E线道路排水工程位于从化神岗逸泉山庄内。主要包括道路工程及人行道工程、雨水管，沉砂井、检查井工程。由广州城建开发景城房地产有限公司投资兴建，广州市市政集团设计院有限公司及广州市市政工程设计研究院设计。

因地制宜、就地取材、厉行节约、采取革新、改造、挖潜措施、减少投资、降低成本。强化现场科学管理、创安全、文明样板工地。

本图纸为：深圳市某城乡结合部改修项目B-D段某道路绿化铺装施工图，内容包含：A段平面图，B段平面图，C段平面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本资料为：逸泉山庄D区B线及E线道路、排水工程施组 ，内容详实，可供参考。

路面结构采用土基压实,20cm厚6%水泥石屑稳定层,22cm水泥砼路面D区中的D、E、F路：20CM厚6％水泥石屑稳定层，20CM水泥砼路面[抗折强度4.5Mpa]。C20砼预制平石制安(50*50*10),C20预制侧石(50*35*15)。雨水管均埋设在距道路中线0.5米处,采用机制钢筋砼圆管,管接口:雨水管道采用1:2水泥砂浆扪带。

本图纸为：青海省新开发旅游景点A-B段道路绿化标段及横断面图纸，内容包括：A段路面设计，西侧路面绿化，中心路园艺等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

认真贯彻执行国家及部颁有关基本建设的技术规范、规程。遵循设计单位技术文件上的质量要求,实施质量控制及检验。 2、统筹全局、集中力量、保证重点、组织好与有关单位的协作、分期分批配套地组织施工 3、做好整体施工部署和分部施工方案,合理安排施工顺序、组织平行流水立体交差作业,充分利用空间和时间发挥作业面的使用效益。 4、坚持“百年大计,质量第一”确保安

广州市滨江西路改造（海珠桥~洲头嘴码头）工程是列入广州市基本建设项目计划的珠江两岸道路整治工程项目，由广州市市政管理局市园林局委托广州市海珠区建设局实施建设管理，相应成立滨江西路改造工程指挥部行使建设单位管理职能的一段道路整治工程，本工程主要是对海珠桥至洲头嘴码头这段沿江路进行道路改造，全长.2.593KM，改造后里程从0-017 ~ 2+592.85.

槐安路为我市规划的城市主干路，槐安路西延道路工程西起西三环路，经苑东街、规划路1、时光街，东至西二环路 ，红线宽50米，总长约2374米。槐安路西延道路工程B标段西起规划路1西侧（桩号k1+140～k2+350.63）至西二环，长度1210.63米，共包括道路工程、排水工程、照明工程三个分项工程。

水管均埋设在距道路中线0.5米处,采用机制钢筋砼圆管,管接口:雨水管道采用1:2水泥砂浆扪带。全部检查井、沉砂井采用马路甲式(配生铁井环盖),井身内外用1:2水泥砂浆批荡20mm,井底设砖砌流槽。区内路面全部采用平坡,为方便排水,将平石沿侧石立面砌成锯齿形街沟,并使其纵坡大于或等于0.4‰，4m路采用单坡。横向施工缝构造为25@30L=45mm,缩缝每隔5m一度切缝灌乳化沥青,纵缝构造为16@100L＝80mm，胀缝填沥青填缝料。

建设大学城，是重庆市为保证高等教育持续健康发展、建设长江上游教育中心和西部教育高地而确定的重点工程，是促进地方经济建设，推进城镇化进程的重大举措。

重庆市大学城位于沙坪坝区西部虎溪镇和陈家桥镇，占地20多平方公里。

本资料为重庆大学城木鱼石四路南延段B段道路工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

一、项目背景 重庆市大学城位于沙坪坝区西部虎溪镇和陈家桥镇，占地20多平方公里。背倚缙云秀峰，远眺歌乐美景，地势平坦，林木葱笼，依山傍水，交通便捷。规划入驻大学6～10所，教师、学生人数15～20万人。大学城突出以人为本，强调功能分区、资源共享。主要包括城市资源共享区、大学校园区、学生居住区、教师居住区、集中研发孵化区。

本图纸为：某地B区道路定位图 迷你高尔夫球场定位图CAD图纸，内容包括:B区迷你高尔夫球场定位图，B区道路定位图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。