广州6544工程招待所分离式地源热泵空调项目建议书

某招待所景观改造工程施工方案某招待所景观改造工程施工方案

网球馆外环境工程：施工主要内容为喷泉、给排水、碎拼铺装及绿化栽植等工程。四合院内庭院环境改造工程：施工主要内容为道路铺装、水池、照明、景石点缀、及绿化苗木栽植等工程。东二号楼外环境改造工程：施工主要内容为观景平台、木栈道、茅草亭、照明等工程。游泳馆外环境改造工程：施工主要内容为景墙、绿化种植等工程。

大型分离式拱桥桥梁模型

本资料为高填土分离式基础一般布置图，其中内容包括：半平面等，欢迎下载。

本资料为低填土分离式基础一般布置图，其中内容包括：分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图等，欢迎下载。

该桥是南京机场高速公路上唯一的一座弯坡斜分离式立交桥，位于机场附近。桥跨布置为2×16m预应力钢筋混凝土板桥。单孔跨越江宁至铜山线，斜交角为75°；另一孔为预留孔，以满足该路为一级公路的规划。

注： 　　 1.图中尺寸均以cm为单位,比例1:100。 　　 2.隧道建筑限界技术标准： 　　 (1)设计速度：80km/h。 　　 (2)净宽10.25m；净高5m。 　　 3.隧道衬砌内轮廓尺寸已包含内装层厚度(即图中尺寸为模注砼内表面尺寸)。 　　 4.图中各项高度均由结构设计基线量度，该基线通过路面设计高程点。 　　 5.当隧道无超高（位于直线或半径≥2500m的圆曲线上）时，h＝22.5cm，H=40cm。 　　 6.当隧道有超高时，超高路面横坡值以及超高对应的H、h值下表。 　　

2、技术标准 　　1)设计时速：100km/h 　　2)交通量：2027年交通量44002辆/日（小客车） 　　3)采用单向行驶双车道分离式隧道 　　4)环境卫生标准：CO允许浓度 　　 交通正常时δco≤250ppm 　　 交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 　　 烟雾允许浓度 　　 交通正常时K≤0.0065m-1 　　 发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 　　5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 　　6)平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 　　7)纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。 　　

此图为分离式隧道照明布置图

本资料为分离式交叉桥型施工CAD详图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载借鉴。

某招待所A栋消防报警平面图，图纸包括：首层消防报警平面图、二层消防报警平面图、三~五层消防报警平面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

招待所电气改造，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本工程为某地区某招待所参考设计CAD图纸，包含首层平面图、二层平面图、三层平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某招待所电气弱电全套施工图，图纸包括：三~五层弱电平面图，六层照明平面图，屋面防雷平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某4层招待所电气CAD施工图，图纸包括：电气平面图，照明平面图以及防雷平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

一、工程概况 本工程为7330-1工程北京营区装备车库,地下一层,地上三层,总建筑面积3671.84平方米,建筑高度14.3m,为三类建筑。 二、设计范围 1.电力系统 2.照明系统 3.防雷接地系统 4.火灾自动报警系统 5.网络系统 6.有线电视系统 7.电话系统 8.闭路电视监控系统等；

建筑功能：宾馆酒店，地上层数：4层，出图日期：2006，设计阶段：施工图设计，供水方式：市政供水，供水分区：无，污废水排水体制：合流

内容简介 某四层招待所水暖图纸。

本资料为某三层招待所电气施工CAD图，图纸包括：配电系统图，屋顶防雷平面图，四层配电平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

隧道设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体，山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过，进口端位于倾向北东的山体斜坡上，地势较陡，坡度为20°~30°；出口端位于倾向南西的山体坡脚，为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+713~KH152+520，设计长度3807m，右线起止桩号KG148+710~KG152+507，设计长度3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

拟建的隧道设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体，山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过，进口端位于倾向北东的山体斜坡上，地势较陡，坡度为20°~30°；出口端位于倾向南西的山体坡脚，为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+714~KH152+522，设计长度3808m，右线起止桩号KG148+711~KG152+508，设计长度3797m，最大埋深390m。

本工程左线起止桩号KH148+713~KH152+520，设计长度3807m，右线起止桩号KG148+710~KG152+507，设计长度3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。 　　

..市政府某招待所2006 春季环境整治工程位于....招待所内，其中：网球馆外环境工程：施工主要内容为喷泉、给排水、碎拼铺装及绿化栽植等工程。 四合院内庭院环境改造工程：施工主要内容为道路铺装、水池、照明、景石点缀、及绿化苗木栽植等工程。 东二号楼外环境改造工程：施工主要内容为观景平台、木栈道、茅草亭、照明等工程。泳馆外环境改造工程：施工主要内容为景墙、绿化种植等工程。经熟悉图纸并深入研究分析，本次招标工程的景观设施要求表现出设计新颖、施工工艺精细的特点。因工期较紧，为此我公司于进场前进一步完成现场勘察，并与设计单位沟通，要求其进行施工前必要的技术交底，以便做好进场施工前的各项准备工作，并根据各分项工程的特点进一步深化施工方案及相应的技术措施及施工进度计划，为保证在规定的工期内优质完成全部工程奠定坚实的基础。

下马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-3.797%/850m，右线为-3.800%/850m，平曲线半径左线R=7000m，右线R=7035m。 上马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-2.328%/1850m，右线为-2.304%/1850m，平曲线半径左右线相等R=1500m。

大型分离式立交桥桥梁模型

本资料为【济南】分离式立交桥施工组织设计，因地制宜仅供参考。

祁家集分离式立交桥设计布置图

本图纸为分离式立交桥锚具构造图，共1张。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

一、工程概况 　　XX高速公路跨XX铁路分离式立交桥，位于R=4200m由线上，采用斜交斜作。上部结构为35m、50m预制后张法预应力钢筋砼T形梁，T梁斜度30°。为35+50+50+35m一联先简支后结构连续梁，其中35m、50mT梁各24片。预制梁长边跨34.188m，中跨49m，顶面做成2%的横坡。 　　三、制梁台座、场地排水布置方案 　　制梁场地总长280m，可用宽度最窄处31m，共设台座30个。其中50mT梁台座24个，35mT梁台座6个，梁场中间设8m宽施工通道，满足施工车辆通行及汽车吊工作宽度。工人宿舍及现场办公室布置于大桥台尾，共计100m2，钢筋加工厂临时设在台尾，待匝道路床成型之后布置在匝道上，具体布置见梁场施工平面布置图。 　　台座按梁底尺寸准确测量放样，长度分别按35.2m、50m控制，采用C30砼现浇带，厚度50cm，其中地面以下30cm，地面以上20cm，控制梁底宽度采用两侧预埋3×3角钢形成加强边角，台座两端考虑T梁张拉时的影响，设1.5m×1.2m×1mC30钢筋砼承力墩各一个。另外，考虑工期紧张，35m台座数量有限，在50mT梁台座一端向中15m处布置1.5×1.2×1m钢筋砼承力墩，方便改35mT梁台座。台座按80cm间距预留T梁侧模拉杆螺栓孔。为了保证桥梁的平整度，35mT梁台座跨中向下设2.3cm的预拱度，50mT梁台座跨中向下设3.5cm预拱度，预拱曲线采用圆曲线。 　　

某公路分离式立交桥施工组织设计，内容详实，可供参考。

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。 　　

本资料为分离式隧道防排水节点CAD详图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载借鉴。

本图纸为分离式立交桥锚块钢筋构造图，共1张。

本图纸为分离式立交桥防抛网构造图，共1张。

图纸为锥坡一般构造图，锥坡填土应选择透水性好的砂性土，并要求分层夯实。 　　内含图纸： 　　预制块大样图（1:20） 　　1号筋大样图 　　平面图 　　踏步立面 　　踏步平面 　　踏步侧面 　　踏步布置图 　　锥坡标高尺寸表 　　I-I 　　II-II 　　防护工程数量表 　　一块预制块材料数量表 　　锥坡标高尺寸表 　　……共计1张

2、技术标准 　　1)设计时速：100km/h 　　2)交通量：2027年交通量44002辆/日（小客车） 　　3)采用单向行驶双车道分离式隧道 　　4)环境卫生标准：CO允许浓度 　　 交通正常时δco≤250ppm 　　 交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 　　 烟雾允许浓度 　　 交通正常时K≤0.0065m-1 　　 发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 　　5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 　　6)平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 　　7)纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。