项目一：钢筋混凝土伸臂梁设计

内容简介 1施工方法： 1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。 2）根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。 3）根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。 4）统筹规划砼拌合站及水、电管路的布设安装。 5）预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。 6）在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。 7）用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道二端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。

分析钢-混凝土组合梁与钢筋混凝土梁的设计和计算的异同，重点探讨钢-混凝土组合梁与钢筋混凝土梁的变形特点、裂缝、受弯承载力，在分析的基础上，加深对其的了解，从而知道钢-混凝土组合梁是组合结构中最常见的组合构件之一，是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型梁，它是由钢筋混凝土翼缘板，钢梁肋部和抗剪连接件组成的整体受力构件。钢与混凝土组合梁结构充分利用了钢材受拉性能好和混凝土受压性能好的特点，是将两种材料通过连接件组合成整体而共同工作发挥作用的一种新型结构。钢筋混凝土梁形式多种多样，是房屋建筑、桥梁建筑等工程结构中最基本的承重构件，应用范围极广。

本资料为曲轨梁与钢筋混凝土梁连接详图，图纸包括三张曲轨梁与钢筋混凝土梁连接详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

摘要: 进行了不同的钢板厚度、 锚固措施和结构胶种类对粘贴钢板加固钢筋混凝土梁承载能力、 变形特性和破坏 形式的试验研究.选取合适的钢板厚度和锚固措施,可使粘贴钢板加固梁的效果达到最佳.

大体积钢筋混凝土梁、楼板裂缝控制

间接加载钢筋混凝土梁的附加横向钢筋，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本图集为福建某二级公路上一座4X40m预应力钢筋混凝土连续T梁的全套施工图纸，下部采用下部采用双柱式墩、桩基础、U型桥台、扩大基础。桥梁净宽8.5米+2X0.5防撞栏，全桥总宽9.5米，桥面横坡由盖梁和支座垫石调整。图纸齐全，适合初学者学习借鉴之用！

对钢管混凝土柱一环扁梁中节点(环扁梁节点)在静载和低周反复荷载作用下的设计方法进行介绍，其可靠性得到试验数据的证实。结果显示，在地震区推广应用铜管混凝土柱一钢筋混凝土环扁梁节点的结构体系具有较强的可行性。

[学士]跨度为16m钢筋混凝土T梁设计计算书 内容包括： 第一部分：道碴槽板设计 第二部分：主梁计算

计算书中将采用midas Civil对桥梁进行分析计算，并以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）为标准，按A类预应力混凝土结构进行验算。

本工程为预应力钢筋混凝土T梁一般构造节点设计图，包含立面图、平面图、大样图等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

采用钢筋混凝土圆孔梁是一种降低高层建筑层高的有效途径。由于梁腹开孔后破坏了钢筋混凝土梁的受剪机理，尤其当孔洞设置在框架梁端附近时，在地震作用下，使高层建筑框架梁端塑性区域的受力性能更为复杂。

钢筋混凝土矩形水池的设计

钢筋混凝土结构是我国工业与民用建筑中常用的一种结构，近年来随着人们对结构的安全性、适用性和耐久性要求的不断提高，对现有混凝土结构的维护、维修和加固也越来越受到关注和重视。目前国内常用的混凝土梁加固方法有加大截面法、混凝土置换法、粘贴纤维复合材料加固法、预应力加固法、增设支点加固法等。增大截面加固法施工湿作业时间长，在混凝土养护期间需限制荷载，且加固后结构自重增大、建筑使用空间减小。置换混凝土加固法剔除旧混凝土的工作量大，易伤及原构件的钢筋，湿作业时间较长。粘贴纤维复合材料作为连续梁和悬挑梁负弯矩加固处理时，缺乏锚固措施，且易遭受火灾和人为损坏。预应力加固法施工工艺复杂，施工费用高，在热环境中防护处理难。增设支点加固法改变了原结构的受力状态和外观，对原建筑空间使用影响大。

梁类型代号 序号:阿拉伯数字1,2,3,4…… 跨数:柱或墙为梁的支座，相邻的两个支座之间为一跨 有无悬挑代号:一端悬挑注写A， 两端悬挑为B

midasFEA建筑例题集钢筋混凝土梁裂缝分析---详细讲解钢筋混凝土桥梁裂缝分析过程

本资料为某钢筋混凝土梁构造详图及平法表示说明，图纸包括：悬臂梁配筋详图，集中力处附加筋大样图以及跨内有高差梁大样图等，设计精准，内容详实，可供参考。

内容简介 EXCEL编制的梁工程量计算表，通过输入根数、梁宽、梁高、净跨、板厚可以计算出钢筋的重量和混凝土的体积。

本文介绍了在某住宅的悬挑梁加固工程中预应力加固技术的应用，着重讲述如何对附加结构施加预应力的方法，以及实现加固目标的施工工艺和质量控制方法。加固后结构满足安全性和耐久性要求，效果良好。其中对预应力的应用可作为其它加固工程的参考。

该图纸为某钢筋混凝土结构框架梁加固节点详图，图纸包括：梁正截面粘钢加固大样，梁正截面碳纤维布加固，梁斜截面碳纤维布加固，梁斜截面粘钢加固，加固说明等。

20m普通钢筋混凝土T梁全套图纸. 　　中桥T梁一般构造图 　　中桥主梁骨架构造图 　　中桥行车道板钢筋构造图（一） 　　中桥行车道板钢筋构造图（二） 　　中桥主梁横隔板及接头构造图（一） 　　中桥主梁横隔板及接头构造图（二） 　　中桥桥面连续及排水构造图 　　中桥人行道块件构造图（一） 　　中桥人行道块件构造图（二） 　　 　　

在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工，2009年4月20日竣工。

（一）设计标准 　　 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 　　 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 　　 3. 航道等级：无 　　 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 　　 5．设计洪水频率：1% 　　 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。 　　 　　

在4根预应力CFRP板加固混凝土梁试验研究的基础上，通过平截面假定以及材料应力应变本构关系进行推导，提出根据确定的目标延性系数反算CFRP板加固面积或初始张拉控制应力的计算方法。计算结果与试验结果比较，计算方法具有良好的适用性．可为实际工程中进行预应力CFRP板加固混凝土粱设计提供参考。

在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。

本工程为预应力钢筋混凝土T梁桥台一般构造节点设计图，包含立面图、平面图、侧面图等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。

预应力钢筋混凝土T梁支座构造节点详图

本图纸为钢筋混凝土剪力墙与钢骨混凝土梁的连接构造设计详图，其内容包括局部图等图纸，内容详实，可供参考。

本图为铁路32m梁2预应力梁设计图，主要为上部结构设计图，其中含梁体钢筋设计图，预应力钢筋布置设计图，标准横断面图等内容。

天桥主梁为C40现浇钢筋混凝土梁，桥墩采用 C40钢筋混凝土；梯道和梯道墩柱均为C40钢筋砼结构。 5、主梁梁高为100cm,梯道梁高50cm,桥下行车道净空不小于5m。

该图纸为钢筋混凝土结构项目节点构造详图汇总，图纸包括：各种竖向构件、梁、板及砌体结构构造详图。

本图纸为湖南桔城厂房施工图，图纸内容包括图纸目录，建筑设计说明，结构设计说明，门窗表，平面布置图，基础大样图等，本图纸仅供参考。

某曲轨梁与钢筋混凝土梁连接节点构造详图 　　共3张图纸。

本资料为钢筋混凝土剪力墙与钢骨混凝土梁的连接构造图，包钢筋混凝土剪力墙与钢骨混凝土梁的连接构造图 钢筋混凝次梁的边支座与钢骨混凝土梁的连接构造等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

钢筋混凝土梁 板 柱配筋的相应规范及要求汇总。包括每本有涉及到的规范要求

本资料为某墙柱上搁置钢筋混凝土梁大样节点构造详图，图纸为墙柱上搁置钢筋混凝土梁大样节点构造详图，共2个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某轨梁端头与钢筋混凝土梁联结节点构造详图，图纸为某轨梁端头与钢筋混凝土梁联结节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为钢筋混凝土简支T梁建筑布置参考cad图，包含行车道板钢筋布置图、桥墩构造图等等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 连续梁悬臂灌注工法是以“T构“为施工单元，将梁体在纵向分成若干节段，利用吊蓝、托架等施工设备就地分段浇筑砼，待浇筑梁段砼达到一定强度，并施加预应力及管道压浆后，吊蓝移动就位，进行一下梁段浇筑，直到“T构“梁体完成，通过相邻“T构“的合拢，体系转换变为连续梁，悬臂灌筑施工方法在国外和我国公路桥梁建设中得到了广泛的应用。我国铁路桥梁采用此法修建和实例不多，且仅限单线桥。本工法是隧道工程局衡广复线白面石武水桥双线单箱双室变截面预应力砼三跨连续梁 (32m+64m+32m) 施工中开发研制的。它为我国铁路今后大跨度预应力砼梁的发展提供了实践经验。 一、工法特点 （一）取消梁下支架，桥下通航净空在施工期间不受限制。 （二）梁段砼施工由于采用吊蓝悬臂浇筑，故不需要大型施工机械；模板与吊蓝可以重复使用，节约了本材和钢材。 （三）工作面多，能加快施工进度，提高工效。 （四）这种施工方法将梁分成3m左右一段进行浇筑，方便变更梁高。 （五）主要施工作业限制在吊蓝内进行，吊蓝内可设顶栅，养生设备等，故施工可不受气候条件影响，能确保施工质量和施工程序不受干扰。 （六）由于模板安装，砼浇灌及预应力等操作系重复作业，故能够在施工人员较少的情况下进行施工，且施工人员技术熟练快，能进行高效率的作业。 二、关键技术 （一）悬臂对称浇筑梁段砼：梁体砼在空中分段连接而成，所有施工荷载均悬吊在梁顶面的吊蓝上，吊蓝由万能杆件拼装而成，吊蓝底模可进行调节以适当梁体高度变化，重达120吨，要在浇筑好的梁面上行走并严格控制中线，行走时梁体两端吊蓝要同步对称，浇筑砼时两端亦对称进行，以保证梁体平衡。 （二）全断面一次灌筑，连续梁截面为单箱双室，要求全断面一次灌筑成型，需在大量密集钢筋中及密布预应力制孔胶管的情况下，将砼捣实。采用插入式振捣器振捣，梁内模板不用滑模，采用“边灌筑砼边关模板“的施工方法。有效地保证了砼的成型质量。 （三）预应力钢绞线孔道：梁体采用后张法，钢绞线孔道由预埋胶管抽拔形成。 （四）高标号砼：连续梁砼为500级，属高强砼，要求水泥、水、砂、石计量非常准确，为满足施工要求，还要掺入准确计量的添加剂。 （五）预应力体系：采用6×7 5钢绞线，120吨双作用千斤顶，Jm15-6T锚具这种体系在我国桥梁张拉方面用的不多，属于新技术，通过试验采用了“三拉一松二顶“的方法。