京沪高铁土建工程与四电接口细则

（1）基础设计等级为乙级，根据《地堪报告》持力层为卵石层和强风化泥灰岩层和少部分碳质岩石，开挖后及时验槽，避免水对持力层的浸泡，预留100㎜厚待验槽后挖去用砼垫层及时封闭。

XX大桥为双塔三跨钢箱梁悬索桥，位于xxxx附近，西距南京长江大桥约20.5km，行政区划分属xx栖霞区和xx，是xx规划建设“二环”线路中的过江通道。 XX大桥北锚碇为重力式锚碇,基础采用沉井结构形式。沉井分20个井孔,顶面高程+4.300m，基底标高-48.500m，置于密实卵砾石层，沉井顺桥向69.0m，横桥向宽度58.0m，沉井共分十一节，除第一节为钢壳混凝土沉井外，其余十节均为钢筋混凝土沉井。其竖向高度划分为：第一节沉井高6m，第二～十节沉井高5m，第十一节沉井高1.8m。

1.2.1工程简述 1.2.1.1工程范围 xx集团新建xx高速铁路项目部第六分部土建工程（DIK628+890～DK640+864.89）内的迁改、桥涵、路基及其它相关工程，正线全长14.975km。 1.2.1.2主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h，跨线列车运营速度200km/h及以上； 线间距：5.0m； 最小曲线半径：7000m； 最大设计坡度：20‰； 到发线有效长度：650m； 牵引种类：电力； 列车类型：动车组； 列车运行控制方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度。

第3章 工程概述 3.1.高速正线主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上； 线间距：5.0m； 最小曲线半径：9000m； 最大设计坡度：3.5‰； 到发线有效长度：650m； 牵引种类：电力； 列车运行控制方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度。

总监理工程师在监理人员进场前，应根据监理合同和施工承包合同中规定的监理工作内容，结合机构人员组成进行分工，制定监理人员岗位职责；进行监理工作交底（阐明有关合同中规定的建设、监理、施工单位的权利和义务；主要监理工作内容；监理控制工作的基本程序和方法；有关报表的报审要求）。

建筑面积：总建筑面积109832m2，其中地下室建筑面积32112m2。建筑层数：地下一层、地上4及5层，建筑最高度24m。抗震设防烈度：7度。结构性质：设计使用年限50年，安全等级二级。

车站总建筑面积（不含出入口面积）为6505m2，区间长约925m， 工作井包括一段区间，全长约201.5m。

本资料为土建工程监理实施细则，Word格式，共30页。 目录 一、工程概况及土建工程监理目标 二、土建工程监理实施的依据 三、质量控制工作内容 四、土建工程监理组织 五、施工前准备 六、施工过程质量控制

本资料为：飞扬?新安里住宅楼土建工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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监理工作的流程 1、巡视：随施工现埸巡视——发现问题——指令改正——复查。 2、检验批验收：施工单位自检——填写验收单（附自检资料）交监理——监理验收——（1）通过验收签认进入下道工序施工、（2）未通过验收，施工整改，再验收。

工程位于XXXXXXXXXXXXX、，本单位为泵房：包括盾构工作井，配水渠、前池、吸水池及阀门井。东西向对称布置，平面呈矩形，尺寸为89.2m×135.2m。 泵房采用基坑开挖施工，基坑分A1以及A2两区域，A1区域为盾构工作井，平面外包尺寸为28.1m×28.4m，开挖深度为24.95m。A2区域包括泵房的配水渠、前池与吸水池，基坑呈矩形，平面尺寸89.2m×135.2m，开挖深度为21.2m。

主体高度 79.99 米，地上主体26层，地下2层；设计使用年限 50年；耐火等级为 一 级；项目等级为 一 级；抗震设防烈度7度；主要结构形式为混凝土剪力墙结构；屋面防水等级为 Ⅱ 级；地下防水等级为 Ⅱ 级；地基基础设计等级为 级；结构安全等级为 级；防空地下室战时为核 6 级，防生化武器 丙 级。

本工程地基基础采用独立基础形式。 1、项目名称：XXX大通白羽半番鸭 扩繁场建设项目------种鸭舍 2、建设地点：XX县XX街道办 3、建设单位：福建省XX县XX有限公司 4、设计单位：XX建筑设计有限公司 5、承包单位：XX省XX建设建设有限公司 6、上部结构体系：砖墙及钢结构屋面 7、抗震设防烈度：6度 8、耐火等级：二级 9、施工工期：330日历天 10、质量等级：符合现行建设工程有关标准，规范的合格标准。

本标段区间设一个旁通道，下设泵站。旁通道位于区间最低处，上行线里程为SDK26+131.050，下行线里程为XDK26+131.400。上下行线隧道中心标高分别为-18.021米及-18.036米，隧道中心距为13.023米；地面自然标高约3.57米，覆土厚约18米，所处地层主要为淤泥质粘土。集水井底板距承压含水层1砂质粉土层约3米，考虑承压水的影响，采用水平冻结法加固地层，以确保施工安全和减轻对周围地面环境的影响。

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进行专项监理交底：明确工程质量控制指标及检测手段、明确监理工作程序、明确监理人员的分工职责、明确工程资料编制要求。

本工程为上海轨道交通6号线民生路站、源深体育中心站土建，位于张杨路中央绿化带下，呈东西向布置，为地下一~二层侧式站台车站。 本工程中SMW工法主要用于民生路站车站主体两侧明挖区间的部分区段及过街通道的围护结构，源深体育中心站东、西端头井及过街通道的围护结构。SMW桩径850mm，水泥掺量20%，深度12.36m~26.5m，施工设备采用三轴搅拌桩机

为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标的法律、法规和方针、政策，结合地铁工程施工特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准化、科学化。

施工过程中的监理巡视检查是项目监理人员的一项重要工作，为确保我单位监理的土建工程顺利进行，使施工进度、质量和安全实行系统化全面控制，为了使项目监理人员有效实施巡视检查，特制定本标准。

资料目录 目 录 第一章 编制依据 1 第二章 编制范围 1 第三章 工程概述 1 1 建设单位、监理及施工单位 1 2 主要技术标准 2 3 工程概况 2 3.1 线路地理位置 2 3.3 地形地貌 4 3.4 地质条件及水文地质条件 4 3.5 地震参数 5 3.6 气象条件 5 3.7 主要工程内容和数量

本文是京沪高速隧道四电预埋 技术交底。

1.工程概况 xx高速铁路引入天津枢纽的津沪上、下联分别以 (41×10+1×10.1)m、(5.95+3×10+13.1+38×10+15.75)m框构道岔梁形式与高速正线在DK125+060、DK125+656桥上接入，其中津沪上、下联道岔梁紧邻DK129梁场又处于先架梁方向，尤其是津沪下联所在区段位于四新村，拆迁量大，不能组织首批开工，工期十分紧张。 津沪下联道岔梁范围为DK124+850.06～DK125+270.16，为松软土地基，采用0.4m×0.4m水泥搅拌桩进行加固，工程量大，同时框构桥钢筋工程及混凝土圬工工程量较大且集中，施工组织应合理划分单元，分工序组织平行流水作业，施工从一端向另一端平推。

xx高速铁路位于我国东部地区，线路自北京南站西端引出，沿既有西黄线，在黄村跨京山线，沿南侧经廊坊至天津南站，修建联络线引入天津西站并改造为高速始发站；继续向南与xx高速公路大体平行，过沧州西、德州东，在xx高速公路黄河桥下游3km处跨越黄河，至济南市西郊新设济南西站；向南与京福高速公路大体平行，经泰安西、曲阜东、滕州东、枣庄西，沿京福高速公路东侧南行进入江苏省境内，跨京福高速公路后，在徐州市东部新设徐州东站；继续南行，进入安徽境内，过宿州，于津浦线新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河后新设蚌埠南站，在南京长江三桥上游1.5km的大胜关越长江后新设南京南站；东行至镇江南6km处新设镇江西站，沿沪宁高速公路北侧东行，经常州、无锡、苏州，在蕴藻浜桥通过黄渡线路所侧向引入上海站，终到上海虹桥站。

xx高速铁路位于我国东部地区，线路自北京南站西端引出，沿既有西黄线，在黄村跨京山线，沿南侧经廊坊至天津南站，修建联络线引入天津西站并改造为高速始发站；继续向南与xx高速公路大体平行，过沧州西、德州东，在xx高速公路黄河桥下游3km处跨越黄河，至济南市西郊新设济南西站；向南与京福高速公路大体平行，经泰安西、曲阜东、滕州东、枣庄西，沿京福高速公路东侧南行进入江苏省境内，跨京福高速公路后，在徐州市东部新设徐州东站；继续南行，进入安徽境内，过宿州，于津浦线新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河后新设蚌埠南站，在南京长江三桥上游1.5km的大胜关越长江后新设南京南站；东行至镇江南6km处新设镇江西站，沿沪宁高速公路北侧东行，经常州、无锡、苏州，在蕴藻浜桥通过黄渡线路所侧向引入上海站，终到上海虹桥站。

本管段涵洞共10座，平均气温连续5d稳定在5℃以下或最低气温连续5d稳定在-3℃以下时，按冬季进行施工。其中DK458+595.00、DK455+870.90、DK463+185.8、DK463+396.3、DK465+242.40涵洞正在施工，DK461+548.00、DK462+272.5、DK461+940、DK461+610.5、DK458+104.7共5座涵洞暂未施工。

xxxx工程起点与xx至xx特大桥xx高速站桥段相接，与正线桥墩接点里程为BYDK000+158.503，终点里程BYDK001+398.477，全长1239.974m。其中BYDK000+158.503～BYDK000+652.43为xx大桥段，全长468.485m；

1.工程名称：xx市实验高中综合性运动场（外网部分）田径场、道路等土建工程 2.建设地点：xx市实验高中内校区东部，颍河路北侧 3.总用地面积：33768.08m2。总建筑面积：（运动场18587㎡，厕所182.8㎡,大门23.32㎡）18793.12㎡。 4.建设环境：基地内部高差较大，北高南低，西高东低，东西高差约2.2米，南北高差约2.6米。 5.建设范围：篮球场，田径场，足球场，跳高跳远场，排球场，铅球场，器械训练区，看台，排水沟，截水沟，道路，水电管网等另附建筑厕所、大门、车库雨棚、毛石挡土墙，砖砌围墙，铁艺栅栏，镀锌管网等。 6.建设单位： xx市实验高级中学 7.设计单位： xx大学综合设计研究院

1.1 工程项目名称：南昌XX学院XX区经济适用房二期工程 1.2 工程项目地点：南昌市XX大道1068号 1.3 工程项目建设单位：南昌XX学院 1.4 工程项目设计单位：江西省XX设计研究总院 1.5 工程项目施工单位：南昌市XX建设工程有限责任公司 1.6 工程项目组成及建筑规模

无锡地铁2号线土建工程施工监理旁站实施细则（钻孔桩）

广州某土建工程监理招标资格预审评审细则，可供参考。

?对施工过程中的高危作业等进行巡视检查，每天不少于一次。发现严重违规施工和存在安全事故隐患的，应当要求承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见；情况严重的，由总监下达工程暂停令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改的应及时向安全监督部门报告。

本工程共包括测量工程、基础工程、主体工程、地面工程、彩钢屋面工程、顶棚工程、屋面防水工程、门窗工程、脚手架工程、给排水工程等十项目工程。主生产装置、原料罐区、卸车站、控制楼、原材料品仓库、空压站、冷却水塔、冷冻站、雨淋阀室、变配电站、消防废水池、地面火炬十二个单体工程及配套的管廊和道路，总占地面积10000平米。其中主生产装置和消防废水池是PHC管桩基础。消防废水池的基础埋深达近八米，属深基坑开挖。在这些区域中，我方的主要工作内容包括从桩基础开始到结构、管道、设备、电气、仪表等各个专业的监理工作，直到工程竣工为止。

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资料为：成都市武侯区某土建工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：倒淌河至共和公路二期土建工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本资料为：广东省某著名高层楼盘土建工程测量监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。