当前地震日益活跃的年代里，现在农村小城镇大量进行低层住宅等民用建筑，而且逐步使用RC刚架结构。但采用RC刚架结构的低层住宅建筑，一般提供其抗侧能力（地震力或风力）是很花钱的事，可否对RC刚架作一点改造，花少量的钱，从而提高其抗侧力能力。 为此，我们设想在RC刚架底层顶节点上水平力，通过附加杆件直接传递至基础，会提高刚架的抗侧力能力。 如图（一）所示： 图（一） 这是一般典型的板式住宅建筑（开间≤4米）六层RC刚架，我们在其底层中间开间加上一道交叉拉杆，按水平RC刚架计算，结果是： ①、刚架节点1,原位移f1=4.8㎜，加交叉拉杆后f1=3.2㎜； ②、刚架节点6,原位移f6=29㎜，加交叉拉杆后f6=20㎜； 以上计算结果证明，RC刚架底层中开间加交叉拉杆的，其抗侧力刚度提高了约50%，也就意味其抗侧力能力提高了约50%。 如果上面所述刚架附加交叉拉杆改为交叉压拉杆，效果可能会更好些。构造上可能更方便施工。 因为条件所限我们无法作更多的方案计算（或作空间刚架计算）来证明以上的设想，具有普遍意义，故建议希望朋友们用更多的计算数据来证实设想，若然设想被证实，这将是造福广大民众的大好事，功德无量。 一般民用住宅建筑底层多作为杂物间或停车房，故在其RC刚架底层柱间加上少许杆件，对其功能使用上影响不大。 交叉压拉杆附加地方按实际需要设置（如图（二））所示， 至于建筑RC刚架纵向（开间≥9），其抗侧力能力比其横向能力约大30-50%，一般无须在其底层柱间附加压拉杆，如需可在适当开间加，其抗侧力能力提高也是一样的。 以上是以板式住宅建筑为例，若是点状建筑，可仿上述原理处理，我们认为结果是相似的。
关于RC刚架结构建筑提高抗侧力能力建议-图一
关于RC刚架结构建筑提高抗侧力能力建议-图二
关于RC刚架结构建筑提高抗侧力能力建议-图三
这是某地30米3连跨门式厂房刚架结构钢结构施工图，包括：结构施工图图纸目录，结构设计总说明，基础平面布置图，基础详图，结构平面布置图，屋面结构剖面布置图，钢架详图，钢柱详图，吊车梁平面布置图，屋面檩条布置图，屋面檩条布置图等。
补充说明：该厂房是门式刚架结，屋面采用单层压型钢板屋面，建筑结构的安全等级为二级,主体结构的设计使用年限为50年。
建筑功能：工业建筑
厂房高度类别：多层厂房
地上层数：2层
图纸深度：施工图
民用建筑设计使用年限：50年
结构形式：钢结构
钢结构：门式刚架
结构安全等级：二级
结构最大跨度：30m
抗震设防烈度：6度抗震
风压：0.35kN/㎡
雪压：0.45kN/㎡
图纸张数：8张
内容简介
钢结构设计说明、框架立面图、牛腿节点、节点详图共8张图纸。
桥梁概述： 在经过桥址现场勘察并与甲方充分沟通后，选定无桥台斜腿刚架桥做为该桥的实施方案。桥梁全长23.0米，桥宽4.0米，上部结构采用现浇肋板式截面，横向由两片梁肋组成，为了减小对现状的扰动，通过对现有挡墙的局部改造，主梁悬臂直接搁置挡墙顶上；上部结构与桥墩之间通过斜撑支撑，桥墩采用实体式墩身，下设承台桩基。 ...... 技术标准： 1、设计荷载：人群荷载5KN／㎡。允许5吨以下小汽车通行，严禁超载。 2、桥面宽度：0.20m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.20m（栏杆）=4.0m。 3、桥面横坡：双向1.5%。 4、桥面纵坡： 0%。 4、桥下河流不通航。 5、地震动峰值加速度：0.05g。 ...... 设计要点： 为了减小对现状的扰动，本桥采用无桥台斜腿刚架桥，通过对现有挡墙的局部改造，主梁悬臂直接搁置挡墙顶上。全桥共有两片梁肋，横向间距2.0米，梁肋宽0.5米，顺桥向设置七道横隔梁。采用变高度梁肋，斜腿支点处梁肋高0.7米，主孔与副孔跨中梁高均为0.45米，主、副孔梁高按圆弧线规律变化。桥墩采用实体式墩身，下设承台桩基。 根据甲方提供的桥址处地质资料，桥墩桩基设计为端承桩，桩径1.0 m，桩长13.0米，同时要求桩基嵌入中风化花岗片麻岩不小于2.5倍桩径。 ...... 设计于2013年，共包含CAD设计图22张，施工图预算表格11张。
