大体积混凝土工程裂缝控制

近年来，随着国民经济和建筑技术的发展，建筑规模不断扩大，大型现代化技术设施或构筑物不断增多，而混凝土结构以其材料廉价物美、施工方便、承载力大、可装饰强的特点，日益受到人们的欢迎，于是大体积混凝土逐渐成为构成大型设施或构筑物主体的重要组成部分

摘要：大体积混凝土施工中普遍会遇到裂缝控制问题，这是因为混凝土体积大，聚集的大量水化热会导致混凝土内外散热不均匀，在受到内外约束的情况下，混凝土内部会产生较大的温度应力并很可能导致裂缝产生，最终为工程结构埋下严重质量隐患

随着城市建筑的发展，地下空间被广泛利用，但地下建筑的施工却遇到一些问题。地下室大体积混凝土裂缝预防与控制就是其中之一。

随着建筑施工技术飞速发展，现代建筑中经常涉及到大体积混凝土施工，如高层楼房基础、大型设备基础、水利大坝等，其主要特点是体积大，表面小，水泥水化热释放较集中，内部温升较快。当混凝土内外温差较大时，会产生温度裂缝，影响结构安全和正常使用，所以必须从根本上加以分析，来保证施工的质量。

超大体积混凝土冬季施工的裂缝控制

在现代建筑中，大体积混凝土的工程规模日趋扩大，为确保大体积砼施工质量，除满足强度等级、抗渗要求外，关键要严格控制混凝土在硬化过程中引起的内外温差，防止因温度应力而造成混凝土产生裂缝。本文结合工程实践和科研成果，分析了温度裂缝产生的原因，提出了大体积混凝土结构防止产生裂缝的措施。

大体积混凝土裂缝控制措施浅析 　 摘要：大体积混凝土结构的截面尺寸较大，由于水泥在水化热反应过程中释放的水化热所产生的温度变化、外界环境变化和混凝土收缩的共同作用，会产生较大的温度应力和收缩应力，从而导致大体积混凝土结构出现裂缝

某电厂土建工程建筑面积12000平方米，其中烟囱混凝土体积为3600立方米左右，汽机基础混凝土体积为1800立方米左右，其余设备基础混凝土量也相当大，设计强度等级均为C30，项目部在大体积混凝土施工上，严格抓好温度及干缩裂缝的防治，首先控制材料的质量和混凝土配比，重点控制施工各阶段的温度

韩家店1号特大桥是国道主干线重庆至湛江公路贵州省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥，该桥主桥全长为454m，跨径设置为122m+210m+122m

混凝土的使用极其广泛，可以说在土木工程中占据着重要的位置，同时也是建筑行业中不可缺少的材料，混凝土的质量直接决定着建筑的质量，对安全性具有决定性的作用，因而在建筑施工中，要对混凝土的质量和加工制作的过程严格审核，避免出现不必要的麻烦，确保施工的安全性，提升建筑的质量。

混凝土申请：浇筑棍凝±前，预先与混凝土供应单位办理预拌混凝土委托单及浇灌申请，委托单的内容包括：混凝土强度等级、方量、坍落度、初凝终凝时间、是否加抗冻剂以及浇筑时间等。

混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性

摘要：混凝土是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料、需要时掺入外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀拌制、密实成型及养护硬化而成的人工石材。在施工过程中，经常发现混凝土结构在成型后，出现各种裂缝。本文对大体积混凝土的裂缝成因与措施做如下论述。

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构形式等原因。

大体积混凝土的开裂。

导读：通过采取合理研配混凝土配合比、斜面分层一次浇筑施工方法、浇筑混凝土后的收头处理措施、混凝土表面贮水蓄热保温保湿养护等措施以及测温控制

摘要：通过对工程施工中大体积混凝土施工裂缝问题产生原因进行分析，提出了降低混凝土温度应力、防止混凝土产生裂缝的施工控制措施， 以及在构造设计上对大体积混凝土应采取的防裂措施，供大家参考。

通过对桥梁工程大体积混凝土施裂缝问题产生原因进行分析，提出了降低混凝土温度应力、防止混凝土产生裂缝的施工控制措施， 以及在构造设计上对大体积混凝土应采取的防裂措施，供大家参考。

简 介：混凝土是一种非均质的复杂多相混合材料，在其微观结构相组成之间主要的结合力是范德华力。因此其抗拉强度远低于抗压强度。当混凝土内部产生拉应力超过其抗拉强度时，就会产生裂缝。

混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。大体积混凝土结构出现裂缝更普遍。在全国调查的高层建筑地下结构中，底板出现裂缝的现象占调查总数的20％左右，地下室的外墙混凝土出现裂缝的现象占调查总数的80％左右

大体积钢筋混凝土梁、楼板裂缝控制

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此次拟浇筑砼系华荣xx城D区基础筏板。D区基础砼等级为为C35P8，板的一般厚度为2.0m，集水井处最厚区域为4.35m；本区域一次浇筑砼方量约为2980m3；

[摘要] 本文针对宁波市一体育馆大型地下室现浇混凝土结构不留伸缩缝，不留沉降缝和后浇带，采用分块跳仓浇捣等施工工艺控制混凝土温度裂缝的工程实例，充分说明结构长度与温度应力的非线型关系，为超长大型地下混凝土结构裂缝控制提供一种新思路

本文根据工程实践，对箱基底板大体积混凝土的概念、裂缝控制，并通过事先计算而采取相应的方案和施工过程中周密的措施有效地控制了有害深层次裂缝和贯穿裂缝的产生。

融商大厦位于福清市音西街道洋浦村。建筑占地面积为6498.44㎡，总建筑面积为161995.62㎡，本工程建筑层数为 34层(地上34层，地下2层)，建筑高度为150.1m

防止大体积混凝土裂缝措施及其工程应用，内容详细丰富，可供网友参考下载。

随着桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。我国普通混凝土配合比设计规范规定

xxxx船舶制造基地船坞工程位于xx区xx镇长江岸边，毗邻xx船厂，工程建设规模为同时建造2条五万吨级散货船。船坞坞室平面尺寸为240×78m，钨首宽度为26m，长为96 m，钨门厚度为8m。在钨首临水侧各引出一座栈桥（共两座），栈桥长度为50m。在钨室及钨首两侧布置共四条400t×126m龙门吊轨道，轨上为2台同规格的400t龙门吊，跨度126m，错轨布置。 工程地质为Ⅲ类稳定性较差的围岩，节理裂隙发育，部分张开且充泥，软弱结构面分布较多，岩体呈碎石状镶嵌结构。结构面组合不利于围岩稳定，地下水活动显著。实际施工中采用了水泥深层搅拌桩、人孔灌注桩、泥浆护壁钻孔灌注桩、冲击成孔钢管桩、地下连续墙等多种工艺对基础进行加固处理。 2008年8月27日，进行xx首坞门东侧底板大体积混凝土浇筑，其基础为φ1200，壁厚t14mm，间距3200mm的螺旋型钢管桩，伸入底板1m。本次浇筑的坞首底板厚从▽－3.5～▽－1.0，长×宽为32×26 m，一次性浇筑方量为2080 m3，混凝土强度等级C30。从8月27日上午6：00至28日下午2：0浇筑完毕，历时32小时，连续浇筑不留施工缝。 为了保证基础底板的混凝土浇筑质量，监理部要求施工单位编制了详细的大体积混凝土施工方案，并在施工实施前做了风险防范预案措施

营口港鲅鱼圈港区三期码头工程结构型式为方块重力式码头, 其中水下区的方块（A、B、C层）砼设计标号为C25，水位变动区方块（D层）与卸荷板有杭冻要求，砼设计标号为C35F300，2001年4月26日开始预制的A层、B层砼方块（71－74m3／块），没有产生砼裂缝，但2002年5月中旬开始预制的C层、D层方块和卸荷板时，D层方块和卸荷板有产生表面裂缝现象。

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混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大

简介： 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施