混凝土冻融损伤后的吸水特性

从结构的边界条件人手，利用经典力学原理，分析了不同边界条件异形柱的力学特性，结果表明：异形柱截面不对称，即使在单向弯矩作用下．两端铰接以及一端固接一端铰接的异形柱也会产生双偏压特性，而两端固接的异形柱则是产生单偏压现象．并对“悬臂柱式”和“建研式”加载的异形柱低周反复荷载试验现象给予了理论上的分析和诠释；设计相关试验对理论分析结果进行试验验证。得出以下主要结论：“建研式”加载的低周反复荷载试验是对框架结构中异形柱力学性能的合理模拟，框架结构中异形柱的力学性能是单偏压特性以及滞回曲线对称，其破坏主要由承载力薄弱一侧的上下端部控制．

摘要：提出将混凝土的损伤分为弹性损伤和塑性损伤并分别研究。针对弹性损伤，推导了随混凝土弹性应变而变化混凝土的受拉损伤指标，然后将此损伤指标应用于混凝土梁，得到了混凝土梁的抗弯刚度损伤指标。最后通过单轴拉伸实验，对受拉损伤指标以及刚度损伤指标的合理性进行了验证。

受设计、施工、使用在内的各种因素的影响，混凝上结构不可避免的产生并存在着 各种损伤及缺陷，为此需进行加固和修复，碳纤维外贴片材加固技术(CFRP)是其中重 要的方法之一。本文在己有研究基础匕共进行了34根混凝土梁的试验研究，研究内容 包括碳纤维布加固损伤混凝土梁受弯性能、预应力碳纤维布加固损伤混凝仁梁受弯性能、 碳纤维布加固损伤混凝1几梁受剪性能等。在试验研究的基础上，对加固梁受弯承载力、 刚度、裂缝宽度以及受剪承载力计算方法进行了理论研究。

通过某剪力墙结构住宅楼浇筑后混凝土大面积剥落、 损伤情况的鉴定分析及加固处理,为该类工程的鉴定及加固提供了参考。

某泵站吸水池混凝土结构设计施工图，包括说明、水泵吸水池平面图、水泵吸水池立面图、池体顶板配筋、剖面配筋图、池壁转角配筋图。

混凝土是一种多孔性材料，在拌制混凝土时为了得到必要的和易性，加入的拌和水总要多于水泥的水化水，这部分多余的水便以游离水的形式滞留于混凝土中，形成连通的占有一定体积的毛细孔，这种孔隙中的自由水就是导致混凝土遭受冻害的主要原因。

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对钢纤维掺量为0、1．5％、2．O％、2．5％、3．O％的圆柱体混凝土试件进行了等应变增量循环加卸荷试验，应变速率为10-3／s。试验结果表明，在试验开始的四次加卸载循环中，SFC25混凝土在各再加载点处的残余应变最小，其余的四种混凝土按钢纤维掺量的增加，残余应变依次减小。随后的试验中，五种混凝土的残余应变随钢纤维含量的增加而减小，各种钢纤维混凝土的总残余应变按钢纤维含量较依次减少0．0929％ 、O．095％ 、0．0355％ 、0．1469％。各加卸循环中的残余应变在前四次循环中增加较快，而随后的循环试验中增加不明显，基本保持在一定的数值。整个加卸载试验过程中，五种混凝土在各次循环中的残余应变随钢纤维含量的增加而降低。

混凝土是一种由多相介质组成的复合材料，具有不连续性、非均质性的特点，在荷载作用下，其力学性质、变形和破坏机理有很大离散性，并存在试件的尺寸效应，这也正是大体积混凝土材料特性研究的困难所在

研究高温对不同钢纤维掺量的钢纤维混凝土抗拉、劈拉强度的影响结果，对影响机理进行了简单的分析。试验结果表明：钢纤维混凝土高温后的抗压、劈拉强度随所受最高温的升高而缓慢下降，400℃以后下降稍快。与素混凝土相比，其残余强度率分别可提高30％和20％左右。采用有限元软件ANSYS对混凝土加热过程中的温度场与应力场进行分析，提出了混凝土高温下开裂损伤判据。

温变效应对大体积混凝土结构的损伤开裂分析，内容详细丰富，可供网友参考下载。

混凝土真空吸水泵安全操作规程技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

某7层砖混结构，预制板，煤气爆炸导致部分墙体及楼板损伤严重，涉及墙体修复，预制板楼板修复等。

　结构的动力特性和结构参数直接相关, 结构的损伤将引起相应动力特性的改变, 因此, 如果能建立结构动力特性变化与结构损伤之间的映射关系, 则可以利用结构振动测试信息实现结构损伤诊断。神经网络方法因其具有非线性映射能力强、计算速度快、容错性好等优点, 正越来越多的用于基于振动的结构损伤识别, 但是对于大型复杂结构, 普遍存在网络结构复杂, 识别效率低下的问题。以框架结构为例, 应用BP 网络分阶段的进行损伤位置、损伤程度的识别, 这有效降低了网络的复杂性, 减少了学习样本, 提高了学习效率。

混凝土楼板结构具有尺寸面积大、混凝土数量多、整体性能要求高、边界条件复杂、施工技术要求高、浇筑速度快等特点。因此，为保证其结构整体性、耐久性和抗震能力对混凝土楼板进行损伤检测是必要和尤为重要的。混凝土楼板的损伤外观上多表现出现裂缝，如设计和施工方案考虑不周，使混凝土楼板结构极易产生裂缝，严重影响其正常使用和耐久性。而楼板裂缝产生的原因也有多个方面，如材料、温度等。从保证和提高建筑工程质量出发，对现浇混凝土楼板损伤进行简单易行的检测，分析控制并根据损伤情况进行加固处理。本文主要对现浇混凝土楼板的裂缝情况进行探讨。

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混凝土断裂力学——材料特性与试验 本书是混凝土断裂力学学科与1961年被基本肯定之后论述最完备的专著。

本文档为钢筋的力学性能和钢筋与混凝土之间的粘结特性。可参考。

以黄浦江生态护坡采用生态混凝土预制单球组合、16 球联体砌块、圆孔型砌块以及矩形砌块4 种护砌方式的生态特性为研究对象,通过对各类护砌方式的覆土保持、植被植生、植物生长状况以及护坡稳定性的研究,探讨不同护砌方式的生态特性及适用范围。结果表明,球体构型砌块、圆孔型砌块配以草本植被狗牙根以及美人蕉、香蒲、水葱等水生植物最适宜构建黄浦江的生态护坡。

本文通过对合肥市“庐阳宫商场”主体承重框架结构火灾后状态描述、损伤原因分析、修复加固设计和施工方法介绍，证明了大面积严重烧伤的框架结构，采用扩大截面和喷射混凝土修复回固方法是一种技术先进、经济合理和行之有效的好方法。

傅学怡， 中国最知 名的结构设计 师， 不熟悉? 那么你是否听说 过水 立方、深圳万科中心、 深圳平安金 融大 厦、 多哈卡塔尔外交部大楼 …… 在PT w 、斯蒂芬 · 霍尔、 K PF、 让 · 努 维尔这 些大 牌建筑 师的背后 ， 是傅 学怡帮助他们把纸上的建筑变成现实。

一些工作后的经验（技术类收集）

基于 ABAQUS 软件平台 , 开发了适用于钢筋混凝土框架结构火灾反应分析的梁单元用户材料模型及子程序 , 从而可以较为准确地模拟火灾下钢筋混凝土构件的截面温度场 . 基于塑性增量理论 , 对在恒定加载与标准升温耦合作用下的钢筋混凝土框架结构模型进行了非线性全过程分析 . 通过不同受火工况下的非线性全过程分析 , 揭示了钢筋混凝土框架结构在火灾高温和荷载共同作用下塑性铰的分布规律和结构损伤机制 , 分析了发生火灾的房间位置对框架结构破坏机制的影响 , 进而对发生火灾的最不利位置进行了探讨 . 分析结果表明 , 钢筋混凝土框架结构构件内力随受火温度升高不断重新分布 , 构件受热膨胀引起的约束内力与荷载内力叠加将导致其出现塑性铰 ; 受火房间的位置对钢筋混凝土框架结构塑性铰的分布和破坏机制有明显影响 , 因此 , 结构抗火设计时应考虑受火房间的不利位置 .

试验结果表明:纵筋对BFＲP约束ＲC圆柱的极限强度有较明显贡献，箍筋对BFＲP约束ＲC圆柱极限强度和极限应变均有较明显贡献;BFＲP约束可有效改善损伤ＲC圆柱的极限强度和极限应变，但无法恢复ＲC圆柱因损伤而降低的初始刚度;损伤会降低BFＲP约束ＲC圆柱的极限强度和初始刚度，且降低的程度随着损伤水平的增加而增加。最后，提出了BFＲP约束损伤ＲC圆柱强度模型及极限应变模型，模型预测值与试验值吻合较好

• 建筑功能：工业建筑
• 图纸深度：施工图
• 民用建筑设计使用年限：50年
• 结构形式：钢筋混凝土结构
• 钢筋混凝土结构：其他结构
• 特种结构：水池
• 图纸张数：4张
• 设计时间：2011

内容简介 图纸包括：设计说明，水泵吸水池平面图，水泵吸水池立面图，池体顶板配筋，剖面图 　　共4张图纸。

对一典型单层大跨度预应力混凝土住宅结构体系进行了结构的有限元计算分析，结果表明：预应力的施加较好的改善了楼板的受力状态，明显减小了楼板挠度，.............

本资料为：某地区泥浆、石料冻融试验表详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

在加固工程中，CFＲP布-混凝土界面的有效粘结是决定加固效果的关键因素。针对四根已产生疲劳损伤的足尺钢筋混凝土梁进行CFP布加固， 考虑原钢筋混凝土梁损伤程度和疲劳幅值影响， 对CFP布加固损伤钢筋混凝土梁界面的粘结性能进行疲劳试验研究， 探讨CFP布-混凝土界面在疲劳荷载作用下的粘结应力分布以及加固后试验梁的疲劳粘结性能。

进行了原状黄土三轴剪切试验过程中的CT扫描，结合CT数据与应力一应变曲线，利用损伤理论方法解释了土硬化屈服破坏过程。提出了损伤应力和应变门槛值的确定方法，并定义了六种损伤变量(横观各向同性有效弹性模量损伤变量、简单有效弹性模量损伤变量、密度损伤变量、体积损伤变量、体积密度损伤变量、面积密度损伤变量)，在此基础上得出了硬化屈服损伤过程中的损伤演化曲线和演化方程。

本文从钢结构损伤机理与损伤检测方法入手，介绍了国内外结构损伤检测方法的现状，并详细阐述了基于小波变换的结构损伤检测方法、基于柔度的结构损伤检测方法、基于神经网络的结构损伤检测方法等几种结构损伤检测方法。

　摘　要: 利用空间小波分析,探讨了静态荷载作用下桥梁已有损伤位置的识别方法。构 建了桥梁结构损伤定位的连续、离散空间小波变换的理论模型,同时讨论了不同小波函数的 选取及分解层次的确定方法。该方法仅需测量损伤后桥梁的位移或应变等响应,不需损伤前 的结构特性,不影响交通。一处和多处不同损伤位置、不同损伤程度的工字梁仿真试验表明, 空间小波变换是识别桥梁已有损伤位置最有潜力的方法。 关键词: 空间小波变换; 桥梁; 损伤识别 收稿日期:2005 - 04 - 06 基金项目:国家自然科学基金资助项目(编号:50378007) ;北京市自然科学基金项目(编号:8031001) . 作者简介:薛　祥,男,硕士研究生. 1 　引言 对于复杂结构的整体探伤诊断方法,目前得到普 遍