铁路车厢气密式便器厕所污水的预处理试验

旅游景点区复古式厕所

景区公共厕所污水处理设备广泛应用于各类旅游景区、公园、度假村等场所。

公园游玩人员复杂，数量大，产生的厕所污水量也非常之大，对这类废水的处理是非常受关注的事！

气密式不锈钢门槛大样图CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

废水自卫生间化粪池流出后首先经格栅去除较大颗粒悬浮物，然后进入调节池进行水质水量调节，之后，废水由提升泵打入一体化中水处理装置。

生物滤池是一个相对较新的水处理工艺，其特点是集生物氧化和截留悬浮固体于一体，节省了后续沉淀池，厌氧水解—高负荷生物滤池处理系统集初沉池、曝气池、污泥回流设施以及供氧设施等于一身，简化了污水处理流程。

该工艺运行管理十分方便，并能承受较强的冲击负荷，对于我国的农村污水处理有着特别重要的意义。

坐便器法兰-PVC-Sch40-DWV

本资料为：高速铁路隧道斜切式洞门施工交底，分享出来，供大家下载参考。

挡墙应避开雨天雨季施工。施工前做好施工场地的排水设施，必须保证基坑不积水，路堑墙顶以上边坡自上而下分级按设计坡率进行开挖，开挖一级立即作好防护工程，基础开挖前应将路堑边坡松散岩石清理.

结合铁路运输企业的生产实际,在论述气浮、过滤的污水处理工艺可行性的基础上,采用一体化污水处理设备对铁路有关生产车间的生产污水进行处理,并使污水在处理后能够回用,减少了对环境的污染,能够产生较好的经济及环境效益。

水冲沟槽式厕所建筑图，含有平面图，立面图，剖面图，节点详图，建筑面积100平米。

某砖混仿古式公共厕所的施工图纸，厕所长12x宽10.8米x高5.2米，墙为砖砌结构，屋面为构件混凝土现浇，顶面盖小青瓦，图纸含平面图、顶面图、四个立面图、剖面图以及窗格、宝顶等大样图。

美丽乡村污水是农村居民在生活和家庭养殖等中产生的污水的总称。美丽乡村污水包括厨房炊事废水(淘米洗菜用水、泔水等)、洗衣、洗浴和厕所污水、家养蓄禽粪便、废水等。

资料目录 1. 工程概况 2. 结构尺寸及施工技术指标 3. 无砟轨道施工工艺流程 3.1 桥梁底座板施工 3.1.1 施工准备 浏览详细目录>> 内容简介 铁路等级：高速铁路；设计活载：ZK 活载；设计时速：350km/h；线路情况：双线；钢轨：U71MnG；轨枕：SK-2；混凝土：C40。无砟轨道施工全长16.062km，全部为桥梁地段。 桥梁地段轨道结构高度为725mm（内轨顶面至混凝土底座底面），曲线超高在无砟 轨道底座上设置。）桥梁地段道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑，分块长度一般为5.0～7.0m，相邻道床板及底座的间隔缝为100mm。道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。底座宽度为2800mm，直线地段靠近线路中心线侧轨下厚度为210mm。 通过此工法，无咋轨道的施工有条不紊的进行着，在同标段系杆拱施工中名列前茅，起到了模范先锋带头作用。实践表明设计合理，简便易行，施工周期短，降低工程成本明显， 保证了施工连续性和施工进度，目前已取得了良好的社会和经济效益。

设计参数，台车定位，钢筋制作

隧道内CRTS I型双块式无砟轨道结构组成，施工要求，安全要求

施工工艺，本交底适用于小盘岭1号隧道出口洞门施工

XX421+570~XX421+650左侧，本段以挖方通过，地表覆土较薄，多被恳为旱地。坡脚设重力式挡土墙，长80m，起点墙高3m，终点墙高3m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX421+747.5~XX421+779.2左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖12~16m后第四系坡洪积次生红黏土，低洼处被开垦为旱地，下伏基岩为灰岩。坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长31.5m，起点墙高2m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX421+749~XX421+803.2右侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖12~16m后第四系坡洪积次生红黏土，低洼处被开垦为旱地，下伏基岩为灰岩。坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长54.2m，起点墙高2m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX422+204~XX422+215左侧，本段以半挖半填通过，地表覆土较薄，多被垦为旱地。设膨胀土重力式挡土墙，长11m，起点墙高2m，终点墙高2m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX422+368~XX422+467.25右侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖10~18m后第四系坡洪积次生红黏土，为旱地和水田，下伏基岩为灰岩。路堑坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长99.25m，起点墙高3m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX422+378~XX422+467.25左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖10~18m后第四系坡洪积次生红黏土，为旱地和水田，下伏基岩为灰岩。路堑坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长52.4m，起点墙高3m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX424+571~XX424+592.13左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖第四系黏性土，大部为水田，下伏基岩为细沙岩。路堑坡脚设重力式挡土墙，长21.23m，起点墙高8m，终点墙高7m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX424+610.13~XX424+690左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖第四系黏性土，大部为水田，下伏基岩为细沙岩。路堑坡脚设重力式挡土墙，长79.87m，起点墙高4m，终点墙高2m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX424+571~XX424+710右侧，本段以挖方及浅填通过，地表覆盖较厚，多被恳为旱地和水田。坡脚设重力式挡土墙，长139m，起点墙高2m，终点墙高2m，墙身均采用C30片石砼浇筑。

设计内容：

　　1 斜切式洞门及衬砌，洞口段根据自然形态分为洞口段（斜切衬砌段）和斜切延伸衬砌段。|

　　2 为配合无砟轨道与有砟轨道两种衬砌，本图按无砟与有砟两种形式设计洞门及洞口段衬砌。|

　　3 本图按隧道内采用60kg/m钢轨设计。铺设无砟轨道时内轨顶面与无砟轨道道床底面的高度按515mm设计；铺设有砟轨道时，内轨顶面至道砟层底面的高度按766mm（隧道中线处830mm）设计。

　　4 斜切式洞门洞口检查设备、洞内外水沟连接、名牌及号标布置以及边仰坡防护等设计。

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