广明高速第SG02合同段盖梁抱箍支架计算书

川西大桥位于彭州市境内彭（州）什（邡）公路上，彭什路为双向四车道的二级公路，设计速度60Km/h，本次川西大桥水毁重建工程引道起于彭州岸K0+060，止于什邡岸K0+780，路线全长0.72Km。路线起终点平纵面顺接既有道路。 全桥共分四联，采用（4×35m+3×35m+3×35m+3×35m）后张法预应力砼简支T梁，全长459m，正交。本桥横向由6片1.7m中梁+2片1.975m边梁组成，湿接缝宽0.693m，梁高2.3m；全桥宽为19m；在4号、7号、10号墩及桥台处设置F-80型伸缩缝；桥台和4号、7号、10号墩处支座采用GYZF4板式橡胶支座，其余桥墩均采用GYZ板式橡胶支座。桥梁横坡由垫石、T梁变高形成。桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+防火粘结层+9cm沥青混凝土。

本资料为CSG-10K-TJ-09Ⅰ型抱箍加工图，包含CSG-10K-TJ-09Ⅰ型抱箍加工图，欢迎下载！

本资料为CSG-10K-TJ-07Ⅱ型抱箍加工图，包含CSG-10K-TJ-07Ⅱ型抱箍加工图，欢迎下载！

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本资料为变压器（配电箱）横担抱箍加工图CAD，含选用表、材料表、欢迎下载！

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本资料为高压电缆固定抱箍加工图CAD，含主要材料表，选用表、欢迎下载！

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本资料为：抱箍牛腿法桥梁模架施工交底，分享出来，供大家下载参考。

盖梁施工模型采用大块钢模，用特制钢抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架设两根I50#工字钢横梁作承力结构，在安装抱箍的时候一定要计算并控制抱箍的标高，并在钢模板底预留1cm左右高度用于微调盖梁底标高，以保证盖梁底标高满足设计要求，在安装抱箍的时候注意保证两抱箍之间的高差以保证盖梁的横坡。五分部的墩柱高度都在8m以下，墩顶盖梁材料吊装采用25t汽车吊，配合人工拼装组合钢模。钢筋统一由钢筋加工厂加工，现场安装。砼采用输送泵泵送入模或吊车吊料斗入模

一、 工程概况 　　广明高速某标共有盖板涵19座，箱涵58座。盖板涵的基础和墙身为素混凝土，盖板为钢筋混凝土，因此盖板涵施工时每段分基础、墙身和台身三次浇筑混凝土。钢筋混凝土箱涵分两次浇筑混凝土，第一次浇筑底板，第二次浇筑墙身和顶板。由箱涵的施工工艺比盖板涵复杂，下面主要介绍箱涵的施工方案，盖板涵参照施工。 　　 

本资料为高压电缆保护盒抱箍加工图CAD，含主要材料表，选用表、欢迎下载！

本资料为GDP-10B-TB-Ⅱ-TJ-21电缆Ω抱箍加工图，包含GDP-10B-TB-Ⅱ-TJ-21电缆Ω抱箍加工图，欢迎下载！

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本资料为比较实用的抱箍制造电气图汇总（标注详细），其包含的内容为平面图，剖面图，立面图节点图纸等，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

广明高速公路是xx（xx）至xx（xx）高速公路的简称，是xx省高速公路网的重要组成部分，共划分为三段：xx段、陈村至xx段、xx段（xx至xx段）。本项目为广明高速公路陈村至xx段，路线起于xx区xx镇xx，接xx段，终点于南海区xx镇大岗村，接xx至xx段。 本合同段起讫桩号为K34+719.864～K41+623.181，全长6903.317m，全线主要结构物包括xx大桥及xx高架桥、xx大桥、xx高架桥和两座立交桥（xx互通立交和xx立交）。本标段沿线经过xx镇、xx镇，跨越xx、xx。

广明高速公路是xx（xx）至xx（xx）高速公路的简称，是xx省高速公路网的重要组成部分，共划分为三段：xx段、陈村至xx段、xx段（xx至xx段）。本项目为广明高速公路陈村至xx段，路线起于xx区xx镇xx，接xx段，终点于南海区xx镇大岗村，接xx至xx段。 本合同段起讫桩号为K34+719.864～K41+623.181，全长6903.317m，全线主要结构物包括xx大桥及xx高架桥、xx大桥、xx高架桥和两座立交桥（xx互通立交和xx立交）。本标段沿线经过xx镇、xx镇，跨越xx、xx。

xx高速公路xx至xx段工程第二合同段第XX标段地处珠三角腹地的xx市南海区xx镇与三水区白坭镇的交界处，工程起点位于南海区xx镇大岗村西二环南段大岗互通立交（起点桩号为：K34+356.5），终点位于三水区白坭镇岗头村村东（终点桩号为K36+651.3），全长2.295公里。 本工程地处珠三角腹地的xx市南海区xx镇与三水区白坭镇的交界处，施工范围内为平原微丘区地形，地势平坦，工程所在区段多为农田、水塘、菜地、山丘，部分为村镇道路或其他民用建筑，取土场距离主施工区约3.5公里，施工区域内除部分地段有小型冲沟外，无河流或其他水道穿越，施工期间不受洪水影响或其他水道通航条件的限制。

本图纸为：某地砼柱带抱箍牛腿钢结构厂房结构设计图，内容包括：屋面支撑布置图、立面图等图纸，内容详实，可供参考。

本资料为交通工程抱箍连接件设计图(支撑杆件与滑槽相垂直)，图纸包括：矩形铝合金标志板构造示意图，抱箍连接件大样图，剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为元磨高速某合同段施工总结，某合同段位于云南省XX县境内，总体走向为北东～南西向，起讫桩号为上KXXX～KXXX，4.14512km。本段工程包含桥梁、隧道、填方、挖方等工程，工程复杂，工程类型齐全。 内容详实，值得参考下载。

淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

第一节 工程概况 　　一、 地理位置 　　奉云高速起点位于重庆奉节县青莲铺，接巫奉高速公路，终点位于云阳三溪口，接云万高速。XX合同段里程桩号为K121+000-K124+040，段长3.040公里。 　　二、工程概述 　　1． 国家重点公路杭州至兰州线重庆奉节至云阳高速公路XX合同段,该项目位于山岭重丘区，主线按四车道高速公路设计，本合同段采用分离式路基：路基宽度12.25米。其中，行车道3.75m×2，左、右侧硬路肩分别为0.75m和2.5m（含路缘带0.5m），土路肩0.75m×2。路基为距左侧土路肩外缘1米处，行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横坡防护与排水工程。防护工程主要结构为7.5#浆砌块石及C20片石混凝土，排水工程主要结构为7.5#浆砌片石。 　

本资料为：某高速合同段冬季施工方案，共16页，内容详实，可供参考。

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

本资料为京承高速合同审计表格实例，内容详实，值得参考下载。

奉云高速起点位于xx奉节县xx，接xx高速公路，终点位于xx，接xx高速。XX合同段里程桩号为K121+000-K124+040，段长3.040公里。

根据合同通用条件 款及投标书附录序号第 项的规定下达本通知，请在接到本通知后 天内开工，工期从 年 月 日起计算。

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

非预应力筋统一在钢筋加工车间，加工制作和绑扎。预应力筋严格按设计曲线长度下料，并预留足够的张拉长度。预应力筋采用φ8钢筋定位，φ8定位筋事先按预应力筋的曲线形式焊接在非预应力筋

高速合同施工组织设计方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

大庆至广州国家高速公路XX至XX(赣粤界)段是大庆至广州国家高速公路在江西省境内的末段，也是江西三纵四横主骨架的第三纵，本项目的建设对大庆至广州高速公路的全线贯通，对促进江西省高速公路网络的形成，缩短江西至广州的时间距离，发挥高速公路网路效应，具有重要作用，也是我国中部地区运输通道的需要。 XX站2#大桥左幅起点桩号为K47+096，终点桩号为K47+644，桥梁全长548m，大桥右幅起点桩号为K47+056，终点桩号为K47+514，桥梁全长458m。下部结构采用柱式墩，肋式台；基础为桩基础；上部结构为预应力混凝土连续30m预制T梁，盖梁共35片。