装饰幕墙施工设计组织方案

本工程建筑造型较规则，但工期较短，安排流水施工过程中，高峰期各种资源投放量大，施工工序交叉复杂，参与施工的专业队伍应特别注意各专业安装工程与土建工程按计划配合协调。

本工程采用甲方提供的高程系统，各单位建筑室内±0.000相当于绝对标高的28.600水平定位系统；本工程采用的的是甲方提供的界址点定位坐标系统。

本工程基槽开挖→杯形基础的浇注→基础槽内填湿砂袋→封土碾压找平→设置预制柱底模→进行构件预制→处理分隔层→叠层预制构件→挖出基槽内的砂袋→吊装就位最下层预制柱底模设置及边模加固 。

本工程施工顺序为：立门窗框→清理地面→抹地面→养护→抹墙裙、踢脚→顶棚墙面抹灰→门窗扇安装→内墙油漆粉刷→灯具安装。

本工程钢筋车加工间及木工加工车间铺碾300mm厚的石屑，再用100mm厚的C15混凝土进行硬化处理。

某水库位于某县西南部的碧痕镇某村内，坝址距****县公路距离46km，工程属小（一）型水利工程。河流水系属珠江流域北盘江的二级支流干河上游****河段，地理位置为东经105°4′，北纬25°40′。

自咸阳路沿长江道由东向西铺设d1600污水管至向阳路，管道全长540米。依据天津市规划局批复的《咸阳路—密云路泵站连通管工程污水管道路径规划》，d1600污水管道位于长江道规划路中心线以北2米处。

本工程为东部华侨城“大侠谷”海洋广场、水公园、高管公寓项目弱电布线及安装工程。东部华侨城三洲田旅游项目用地位于深圳市盐田区三洲田，南临盐坝高

实用土方回填施工设计组织方案，本工程回填料主要利用本工程开挖料。内容供下载参考学习。

本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。

二河国道主干线是国家规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一纵”。新街至河口段公路所在地区位于云南省东南部，是二河国道主干线的重要组成部分，是滇境昆明至河口段中的最后一段，它是我国外接越南及东南亚国际大通道中的重要路段，也是云南省滇南的重要经济干线。

拟建建筑的最东轴线○15轴与已建塑料栋最西轴线相距320，变形缝宽80。总建筑面积为16906.4m2，本工程采用柱下独立基础和墙下条形基础的基础形式。

机楼建筑面积6740M2，属钢筋混凝土框架结构，建筑层数六层，其中地下消防水池面积为408M2；仓库建筑面积1951M2，建筑层数二层，属钢筋混凝土框架结构。 本资料为机电安装施工组织设计方案，共39页。

**工程位于深圳市**区滨河路南侧。工程为框架结构，总建筑面积35917.36m2 ，其中地上建筑25层 ,地下建筑3层 ，总高度97.95米。外墙是由玻璃幕墙、复合铝板幕墙、石材幕墙、门窗、点式雨棚等装饰的现代化大厦。

深圳****车辆段5317标幕墙工程位于深圳市**区**大道旁，此次工程主要为：玻璃幕墙、石材幕墙、铝塑板幕墙、玻璃采光天棚、钢结构玻璃雨篷等外立面装饰工程。

7-某工程幕墙等装饰施工方案,内容详细丰富，可供网友参考下载。

本建筑由裙楼及6 座塔楼组成，主体结构为框架—剪力墙结构，裙楼，2 层；塔楼16 层，结构标主为62m 。

本工程为现代化的办公场所，此次招标范围为：1~3层群房、外立面改造等。

车库宽20.5m，每座库长约40m，全长530m，为全现浇钢筋混凝土结构，顶盖为无柱帽的无梁楼盖，每个库间设有伸缩缝。车库迎水面的墙、板均为C30自防水密实混凝土。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。

此工程可分为三到八层客房及商务间、一二层和室外三个分区。为确保工期，三个分区同时进行施工。三到八层施工特点为：工程量大，分项工程数量多，质量要求较高，各层工程量接近，适宜组织流水施工。

本工程根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SDJ338—89），以及本工程的级别和围堰工程规模，选定施工导流建筑物为Ⅳ级。

拟建场地地形起伏大，管道中轴线由西向东延伸至取水泵房为871.81m，穿越长江中一堤埂一稻田一村庄一土公路一塘沟一稻田等，2.10m，江底（ZK1 号孔）孔口标高为-8.76m，高差20.23m，管道轴线中部有一水塘分布，宽约21.00m，水面标高4.53m，水深约2.00m。其地貌单元属长江河漫滩。

本合同段为丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

本工程是为了配合咸阳路污水处理厂工程—咸阳路泵站的建设而修建的长江道（咸阳路—向阳路段）污水连通管工程。

本工程为层数15层、建筑高度47.35米的单栋建筑，其中群楼两层，工程总占地面积4810.6 m2，总建筑面积为28633.3 m2。

某工程环境整治工程位于某柯桥，由某县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由某县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

本工程为中压燃气管道工程，由迎宾大道西侧天然气门站出来，向东沿迎宾大道道路南侧，由环城西路穿过永丰路、友庄路至环城南路，再沿红洲路由迎宾大道至宁波路；管道沿宁波路由清平南路至红洲路；沿环城西路由永丰路至环城路段，再沿商场街由环城路至营盘西路，沿营盘西路由商场街至韶山北路，沿营盘东路由韶山北路至文化北路，沿文化北路由营盘东路至北京东路以及所覆盖的居民用户和商业用户。

本工程基础设计1-7轴为人工挖孔桩基础，7-23轴采用柱下独立基础，23-38轴采用墙下条形基础，砼标号为C20（独立基础垫层为C10、条基垫层C15），独立基础、条形基础持力层为强风化岩，地基承载力标准值为300Kpa、人工挖孔桩基础桩长约为7m，桩径为900，桩端持力层为强风化泥质粉砂岩，桩端极限阻力标准值为2200Kpa。

特大桥位于XX高速公路 K49+750 处，义马市近郊，常窑水库下游，跨越许沟。桥面设计宽度为2×（净11+2×0.5m 墙式护栏），桥面纵向坡度2％，横向坡度2％。桥孔布置自东向西为9×20m＋l×220m＋4×20m，全长493.14m，主孔为等截面悬链线箱形无铰拱，截面为三室箱，拱轴系数m=1.543，净跨径L0=220m，矢跨比F0/L0=1/5.5。拱上建筑为13～17.5m先张法预应力混凝土空心板梁及双柱式排架立柱，柱间设横向联系，东西引桥为20m 预应力混凝土空心板梁，桥面连续，下部为双柱式墩台，基础为钻孔灌注嵌岩桩。

本工程基坑（槽）或管沟，当接近底下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。开挖后，在挖到距槽底50㎝以内时，测量放线人员应配合超出距槽底50㎝标准尺杆，随时以小木橛上平，校核槽底标高，最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，拒此修整槽帮，最后清除槽底土方修底铲平。

本工程在用喷灯热熔卷材施工完毕后，由于卷材温度比较高，严禁上人踩压，以免卷材料表面出现脚印等不应有的缺陷，已铺好的卷材防水层应及时采取保护措施，不得受尖物的刺碰，以免损伤防水层。

本工程地下室面积3404m2。地下建筑层高3.90m，地下室基础采用承台板式基础，地下室底板厚度为500mm，地下室板底标高分别为-4.000，基础深度变化也较大，施工面积较大，钢筋排放较为复杂，砼浇筑方量大，施工要求高。

本工程浇筑楼面混凝土时，根据水平钢筋头位置用4m杠尺趟平，保证墙边混凝土面平整度，同时距墙体边线15cm以内的范围用铁抹子压光，为大模板施工做好准备。

工程概况，施工方案的选择，分项工程施工工艺流程图，分项工程施工方法

引桥上部结构采用多孔一联的25 米先简支后连续小箱梁，按双幅布置，小箱梁梁高1.4 米，预制梁宽：中梁2.4 米，边梁2.85 米，底宽1.0 米，湿接缝宽0.75 米。

本工程树穴挖掘宽度比土球大30至40CM，穴深为穴径的2/3，挖掘时根据树径、土球具体情况，具体定穴径、穴深尺寸。

本工程采用钢筋砼园形截面独柱墩，桥台为钢筋砼U型桥台，墩台施工严格按设计图纸、钢筋砼结构施工规范及验收标准执行。